軸距接近3米，身材超過漢蘭達，大7座中型SUV再添新丁
馬自達一直都被認為是最有設計的車企，但在國內的表現(xiàn)似乎總是有些不盡人意，首先就車型而言，無論是轎車還是SUV車型都明顯過少，給消費者選擇的余地自然也就不多了，還有就是空間表現(xiàn)，一直注重運動性能的追求，使得空間與同級車型相比總是差那么一點。不過現(xiàn)在好了，馬自達帶來了旗下的中型SUV車型CX-8，正好填補了中大型SUV領域的市場空白，而該車已經(jīng)在長安馬自達正式下線，預計在年底或者年初就會在國內市場正式上市。
前臉部分，CX-8依然采用了馬自達最新的魂動設計風格，與CX-5十分相像，大燈組造型犀利，具有明顯的攻擊性，同時遁形中網(wǎng)上粗壯的鍍鉻裝飾與大燈連為一體，提升了車頭的整體感，保險杠下突出的前唇，營造出了明顯的運動視覺效果。
車身側面，CX-8的側面線條流暢飽滿，搭配溜背的造型不激進但依然顯得非常運動，同時碩大的車身又展現(xiàn)出中大型SUV應有的厚重感。尺寸上面，長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距為2930mm，高度與軸距都要比漢蘭達有所優(yōu)勢，相信這樣的車身尺寸，對于一款7座中型SUV來說，在空間的表現(xiàn)上是完全不用擔心了。
車身尾部，CX-8與CX-5整體設計風格一致，貫穿式的鍍鉻條與左右兩側尾燈相連，不僅增加了辨識度，還拉寬了車尾的視覺效果，只是雙邊共兩出的排氣尺寸有些小，與車尾厚重的感覺有些不符。
CX-8的內飾依然是熟悉的設計風格，與CX-5基本相同沒有太大炫酷的設計，整體中控臺造型簡潔而富有層次感，同時搭配有懸浮式中控屏、多功能方向盤、一鍵啟動、電子駐車等配置。但這就是馬自達風格，保證最基礎的駕駛需求才是關鍵，不過好在空調控制區(qū)域以及中央操作區(qū)有所改變，黑色鋼琴面板烤漆的裝飾能提升一些質感。只是與同級車型相比，在科技感以及豪華感營造上CX-8沒有明顯優(yōu)勢。
在動力方面，國產(chǎn)后的CX-8將全系采用2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率192馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。雖然這款發(fā)動機在熱效率和油耗控制方面都有出色的表現(xiàn)，但對于一款中型SUV來說動力還是偏弱的。不過也不用過于擔心，一向注重駕駛感覺的馬自達在調校上勢必會做足功夫，至少它一定的很好開的。
只是消費者最關心的售價還不得而知，但配備2.5L發(fā)動機的CX-5售價已經(jīng)達到了21.98萬，更高一級CX-8售價肯定會更高一些，估計相比漢蘭達在售價上應該不會有太多優(yōu)勢了，那么作為消費者你覺得賣多少錢合適呢？歡迎留言討論~
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