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輪胎既是汽車行動的直接拉力，也是組成汽車外觀的一部分，一些車主朋友們買汽車的時候還會看輪胎是否足夠大，大的輪胎看起來會比較霸氣，相反，汽車輪胎小看起來就有些小家子氣的感覺，那么輪胎是不是選更大的好呢？

實(shí)際上區(qū)別只是在于高配車型和低配車型，高配和低配兩者之間，不僅輪胎的尺寸有所不同，出場配置的輪轂也有較大的差距。有的車主購買了低配版的車型，但卻想換成高配車的大輪胎，實(shí)際上是存在一定難度的。

從我們學(xué)到的物理知識上來看，當(dāng)接觸面積更大，那么摩擦力就會更大，很明顯抓地能力就會更強(qiáng)，操控性和剎車就會更好，這都是毋庸置疑的，但是真以為輪胎越大就越好嗎？

優(yōu)點(diǎn)：

（1）使用寬輪胎，方向盤手感增強(qiáng)，車輛在中高速的操控穩(wěn)定性會有明顯的提高。

（2）使用寬輪胎，輪胎的剛性大幅提高，過彎時輪胎的變形度將會減小，車輛的循跡性也因此提升，車輛在緊急情況下具有更強(qiáng)的應(yīng)變能力。

（3）由于寬輪胎剛性的提高，所以在制動時輪胎所產(chǎn)生的變形較小，制動效果能更完整地傳遞到路面，制動距離因而縮短。

缺點(diǎn)：

（1）輪胎加寬會增大汽車與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車的油耗增加。同時，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，從而影響乘坐的舒適性。

（2）汽車在設(shè)計的時候，留給輪胎（前輪）的左右轉(zhuǎn)動空間是一定的。隨意加寬輪胎，可能會對一些汽車造成轉(zhuǎn)向干涉。

（3）寬胎相對成本比較高，選用寬胎增加了輪胎的使用費(fèi)用。

（4）雪天駕駛昆侖胎，因?yàn)閴簭?qiáng)變小，所以抓地力反倒弱，所以寫雪地的時候應(yīng)該用窄胎，用臺寬胎不容易駕駛，容易打滑。

盲目改寬胎帶來的缺點(diǎn)

但寬胎也不是萬能的，由于更寬的輪胎接地面積大，那摩擦面積增大勢必噪音會提升，如果你的車隔音做得不夠好，胎噪也是很擾人的。更寬的輪胎意味著更重，所以油耗方面也會上升。而且如果排量不夠的話，更重的輪胎對動力表現(xiàn)也會存在影響。

還有如果改裝了更大更寬的輪胎，那么在制動方面肯定要跟著升級，否則剎不住或者制動距離變得更長，也是存在安全隱患的。另外車身寬度也是有限的，如果改了寬胎，輪胎外沿可能突出車身之外，所以為什么很多車改裝寬胎時會先加寬車身。

再者汽車在設(shè)計的時候，留給轉(zhuǎn)向輪左右轉(zhuǎn)動的空間是一定的，所以盲目改寬胎的話，可能會對汽車轉(zhuǎn)向造成一定的影響。所以盲區(qū)改寬胎是不可取的，同樣的，如果為了省油改更窄的輪胎，由于輪胎局部受力增大就容易發(fā)生爆胎，所以改輪胎要在科學(xué)和安全范圍內(nèi)。

這也間接說明了一個道理，并不是隨意改裝就行，而是需要適合自己車子的輪胎才是最好的，正所謂合適的鞋子穿起來舒服，如果大一碼或者小一碼，那你穿起來是什么感覺。