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雖然說現(xiàn)今這個社會顏值當先，但是內(nèi)在同樣重要。大多數(shù)人在選擇一款車時，除了外觀必須擁有超高的顏值以外，內(nèi)飾的設計以及質(zhì)感也成為了他們購車重要的考慮要素。在競爭最激烈的30萬級豪華SUV領域，DS7、GLA、QX30可算是近期關注度頗高的三款車型，它們都主打時尚運動與豪華內(nèi)飾，那么哪一款車型最吸引你，最具有質(zhì)價比呢?

DS7運動先鋒版

指導價：26.99萬

作為DS全新一代產(chǎn)品的首款車型，DS7運動先鋒版凌厲動感的外觀總能吸引超高的回頭率，專屬的運動套件，運動版獨有的三色徽標，行業(yè)唯一的“巴黎之光”全LED旋轉(zhuǎn)前大燈、3D菱格尾燈等前衛(wèi)設計，讓DS7運動先鋒版相比普通版本更加動感，更具改裝氣息。4603mmX1891mmX1626mm的車身尺寸和2740mm的車身軸距，讓DS7歌劇院版本在擁有完美車型比例的同時，帶來了寬敞舒適的空間體驗。

DS7運動先鋒版是DS7繼巴士底廣場版、帕西版、里沃利版和歌劇院版之后的新增版本，其設計靈感汲取自法國旅行文化精髓，優(yōu)雅和活力并存，盡顯紳士運動精神。全黑的內(nèi)飾配色非?？犰?，中控面板、車門板以及座椅處大面積采用了頂級Alcantara?翻毛皮材質(zhì)，帶來絕佳的觸感和駕乘體驗。在Alcantara?皮質(zhì)間點綴的法式雙縫線，其玫紅色和金黃色完美呼應三色運動徽標，進一步凸顯運動版的精湛工藝和奢華動感。

DS7運動先鋒版的座椅采用賽車風格設計，運動感十足，包裹性和柔軟度非常好，同時也提供足夠的腰背部支撐。此外，整車采用了PVC材質(zhì)和丁基橡膠阻尼墊，并配備AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，相比車內(nèi)異味投訴頻出的德系豪車，DS7運動先鋒版真正做到了新車下線無異味,給駕乘者帶來健康環(huán)保的車內(nèi)環(huán)境。

英菲尼迪QX30四驅(qū)運動版

指導價：30.78萬元

英菲尼迪QX30四驅(qū)運動版的外觀設計顯得很跨界，整體偏向運動的風格，很適合如今年輕人的審美口味。QX30四驅(qū)運動版車身尺寸為4425x1815x1505mm，軸距為2700mm；本身不大的“身材”，加上跨界溜背造型，導致其車內(nèi)空間受到了一定壓榨。

QX30四驅(qū)運動版屬于QX30的次頂配車型，其內(nèi)飾設計與外觀相呼應，同樣采用流水式的流線造型，并且屬于左右非對稱布局，讓其第一眼的視覺觀感有著一定沖擊力。中控臺大面積采用了皮革和軟質(zhì)材質(zhì)覆蓋，縫線也顯得較為規(guī)整，令其觸感和質(zhì)感有著不錯的表現(xiàn)，此外，在門把手上也同樣采用皮革包裹。

QX30四驅(qū)運動版的座椅非常柔軟，其填充物很充足，有著很不錯的支撐性和舒適性，坐起來和大沙發(fā)一樣。此外，在很多內(nèi)飾的小細節(jié)上，英菲尼迪QX30四驅(qū)運動版也處理較為貼心，比如說在主駕駛員位置的中控臺側面，設置有一個小軟墊，讓駕駛者在駕駛時，膝蓋靠上去會比較舒適。

奔馳GLA? 220 4MATIC運動型

指導價：32.48萬元

奔馳GLA 220 4MATIC運動型同樣是一款跨界車型，外觀設計因為跨界的元素讓其擁有了濃郁的運動感，整體造型看起來不那么的“正經(jīng)”，但是卻包含了奔馳的運動和典雅。GLA 220 4MATIC運動型的尺寸為4449x1804x1535mm，軸距為2699，身板比較緊湊，其內(nèi)部空間的表現(xiàn)較為一般。

GLA? 220 4MATIC運動型的內(nèi)飾采用的依然是奔馳A級的內(nèi)飾，整體的設計相對簡約，但依然透露著奔馳獨有的典雅。整個內(nèi)飾的細節(jié)都處理得較好，整車的軟性包裹也比較到位，令其擁有對得起這個價位豪車的不錯質(zhì)感。

奔馳GLA? 220 4MATIC 運動型的座椅舒適度較好，但是比較適合心寬體胖的朋友，身材瘦小的乘客可能會覺得包裹性一般，長時間乘坐容易產(chǎn)生疲勞感。

總結：在最能體現(xiàn)豪華感的內(nèi)飾層面，英菲尼迪QX30四驅(qū)運動版雖然用料不差，但是整體內(nèi)飾工藝稍欠火候，略顯質(zhì)感不足；奔馳GLA 220 4MATIC運動型在工藝方面表現(xiàn)不俗，但其用料并不高檔。相比之下，DS7運動先鋒版的整車空間、內(nèi)飾設計、工藝用料以及乘坐舒適性都表現(xiàn)得更加出色，更重要的是，26.99萬的售價相比另外兩款車型更具吸引力。如果你要選一臺時尚運動，同時擁有眾多舒適性配置的豪華SUV，DS7運動先鋒版無疑最值得推薦。