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奔馳GLC作為一款高端SUV，自上市以來，在中國(guó)市場(chǎng)上一路高歌猛進(jìn)，銷量上升十分迅速，總銷量?jī)H次于奧迪Q5，遠(yuǎn)超寶馬X3，為了讓這一車型能夠在中國(guó)市場(chǎng)更好地發(fā)展，滿足國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)軸距車型的火熱需求，

奔馳GLC再次改款，GLC-L就此誕生。相比老大哥GLC，全新GLC-L變化不大，但也足夠驚艷。新車共推出了四款車型，主要以搭載發(fā)動(dòng)機(jī)不同和配置不同來區(qū)分。

加量不加價(jià)后勁十足

從售價(jià)來看，GLC普通版和加長(zhǎng)軸距版價(jià)格一致，這一點(diǎn)非常良心，算是汽車界的“加量不加價(jià)”，在同樣的價(jià)格條件下給了消費(fèi)者更多的選擇。通過下表，不難看出GLC-L的售價(jià)相比寶馬X3、Q5L來說相對(duì)更低。

奔馳GLC不管是在車長(zhǎng)度、寬度、高度還是軸距方面都遠(yuǎn)超奧迪Q5，與寶馬X3相比也只是稍次一點(diǎn)，相差很少。新款GLC-L在長(zhǎng)寬高、軸距方面的優(yōu)勢(shì)更是領(lǐng)先于GLC，新款GLCL-L車長(zhǎng)達(dá)到了4765mm，比GLC多了整整104mm，按SUV車型的劃分標(biāo)準(zhǔn)，

中型SUV車長(zhǎng)介于4600-4800mm之間，這意味著假如GLC-L在這一級(jí)別SUV當(dāng)中是屬于絕對(duì)的佼佼者。GLC-L的寬、高以及軸距也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，均領(lǐng)先于寶馬X3、奧迪Q5、奧迪Q5L。

從外觀來看，奔馳GLC-L與GLC相比沒有太大的區(qū)別，車身顯得更為修長(zhǎng)，最大的區(qū)別可能僅僅在于尾標(biāo)的不同，多了一個(gè)“L”。

超長(zhǎng)軸距滿足國(guó)人空間情懷

隨著GLC-L長(zhǎng)寬高以及軸距的增加，車內(nèi)的空間也有了顯著的增大，GLC-L寬度的增加在視覺上的體現(xiàn)并不十分明顯，但在坐進(jìn)車內(nèi)后，還是能感覺到手臂外側(cè)距離車門的空間有所增大，尤其是在駕駛位，對(duì)駕駛員的束縛相對(duì)減少，為駕控感受加了不少分。

由于車長(zhǎng)及軸距的增加，前排及后排的腿部空間有了明顯的增大，讓乘坐的舒適度有了很大的提升。至于頭部空間，雖然GLC-L高度有所減少，但差距不大，依然寬敞，即使是1米8的成年人也不會(huì)覺得十分擁擠。

除了乘坐空間，GLC-L的行李箱空間也有所增大，由原來的550L增加到了580L,在座椅完全放倒的情況下可達(dá)1600升，這在同級(jí)別SUV中已經(jīng)非常優(yōu)秀，也體現(xiàn)了GLC-L超強(qiáng)的實(shí)用性。

一脈相承的家族式設(shè)計(jì)

新款GLC-L在內(nèi)飾與GLC的內(nèi)飾差別不大，依然采用了奔馳家族式設(shè)計(jì)。極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)的三幅式方向盤，搭配懸浮式液晶顯示屏，既運(yùn)動(dòng)又不失豪華。

新款奔馳GLC-L新增加的功能配置并不多，最突出的就是感應(yīng)后備廂功能，感應(yīng)后備廂功能就是不需要手動(dòng)開啟后備廂，僅需將腳尖伸入車尾底部掃過，后備廂便會(huì)自動(dòng)開啟，這項(xiàng)功能在BBA這類豪車當(dāng)中還是比較常見的，也是汽車智能化的一個(gè)體現(xiàn)。

GLC-L的這項(xiàng)功能總的來說還是很不錯(cuò)的，但經(jīng)過實(shí)際感受，這項(xiàng)功能感應(yīng)并不是特別靈敏，一般要嘗試2~3次才能打開尾門。

來自德意志的速度與激情

新款奔馳GLC-L相對(duì)于GLC動(dòng)力更加強(qiáng)勁，GLC 260 L 4MATIC 為2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速AT渦輪增壓變速箱，GLC 300 L 4MATIC則配備2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和9速渦輪增壓變速箱，

最高車速可達(dá)235km/h，100米加速僅為6.9秒，要知道，寶馬X3 M運(yùn)動(dòng)套裝版最高時(shí)速也不過235km/h，100米加速僅為6.8秒，奧迪Q5L100米加速最快為6.7秒，

從數(shù)據(jù)上來看，奔馳GLC-L在動(dòng)力方面的表現(xiàn)的確是可圈可點(diǎn)的。另外，奔馳GLC-L的油耗也還是比較經(jīng)濟(jì)的，GLC-L260的工信部綜合油耗為7.3L/100km，GLC-L300的工信部綜合油耗為7.6L/100km，與奧迪Q5L、寶馬X3相比大致是差不多的，談不上省油，不過與大多數(shù)豪華中型SUV油耗還是相符的。

總的來說，奔馳GLC-L的確是一款性價(jià)比非常高的車，不管實(shí)在空間還是在動(dòng)力方面都非常優(yōu)秀，與老大哥GLC相比，的確是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，與同級(jí)別競(jìng)品SUV寶馬X3、奧迪Q5L相比，GLC-L不管是空間還是性能都與其不相上下，甚至更為優(yōu)秀。

唯一比較遺憾的是GLC-L較GLC而言在功能及外觀方面改進(jìn)確實(shí)很少，主要的改進(jìn)都體現(xiàn)在空間的增大和動(dòng)力的提升上。不過，在小編看來，全新奔馳GLC-L依然很有可能成為未來豪華中型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

果有在考慮入手奔馳GLC-L的朋友，那么小編想說，與同級(jí)別豪華中型SUV相比，GLC-L性價(jià)比確實(shí)是非常高的，不變的售價(jià)，加強(qiáng)的軸距，強(qiáng)大的動(dòng)力，寬大的空間，這樣的GLC-L還是值得擁有的。