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前些年SUV的熱度超越家用轎車，不過隨著這些年理性購車的人越來越多，轎車的銷量逐漸的超過SUV，這是因?yàn)檗I車相比較SUV，其擁有更為實(shí)惠的價(jià)格、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控，同時(shí)轎車的過彎能力也是相對穩(wěn)定。寶馬3系、奔馳C級和奧迪A6L引領(lǐng)B級豪華車領(lǐng)域，而邁騰、凱美瑞、雅閣和帕薩特則是B級轎車中的主流，當(dāng)然邁銳寶XL、君威和天籟等也是各有特色。但是并不是所有的B級轎車都和邁騰等一樣暢銷，恰恰還有不少高質(zhì)量的車型被埋沒。

那么都有哪些品質(zhì)可靠卻又被埋沒的B級轎車呢？其中就有相對豪華的謳歌TLX-L、林肯MKZ和沃爾沃S60L，以及主流的標(biāo)致508、雪鐵龍DS系列、雪鐵龍C5和雪鐵龍C6。其中雪鐵龍C6比C5的定位高半個(gè)級別，就好比帕薩特比邁騰高一頭一樣，但是雪鐵龍C6卻是一款比C5還要憋屈的B級好車，它在9月份才賣出84輛，連邁騰的零頭都不如，因此把雪鐵龍C6稱之為憋屈之王也不無道理。

那么我為何會(huì)說雪鐵龍C6入華后反而是憋屈之王呢？這是因?yàn)檠╄F龍C6在法國的地位非常的高，它曾經(jīng)被譽(yù)為“總統(tǒng)座駕”，恰恰是這個(gè)榮譽(yù)使得它故步自封，和邁騰處處迎合消費(fèi)者不同的是，雪鐵龍C6不懂揣摩國內(nèi)市場行為，反而高傲的以為只要品質(zhì)好就不愁銷量，結(jié)果落得無人識的結(jié)果，這的確是非常憋屈了。入華反成憋屈之王！三層玻璃隔音超君威，僅18萬有40萬實(shí)力無人識。

憋屈歸憋屈，不過雪鐵龍C6的確擁有十分強(qiáng)大的實(shí)力，首先就是它采用的三層玻璃隔音超過君威，同時(shí)隔音棉再搭配米其林的浩悅靜音輪胎，更是使得其內(nèi)飾的靜音效果得到了加持，就算是邁銳寶XL也是有所不如，其次它還擁有極高的品控、科技感、造車工藝和超高的外觀顏值等，另外雖說它的起步價(jià)才18萬左右，但是它卻有著40萬級別車型的實(shí)力，為何？

其一、雪鐵龍C6的安全性在同級敢稱第一，它的全車采用了大量的鍍鋅鋼板且比例超70%，其中高強(qiáng)度的鋼板占比也達(dá)到了50%，最高強(qiáng)度達(dá)到了1500MPa，因此它的安全性不要說凱美瑞沒法相比，就算是邁騰也是不如，同時(shí)全景泊車輔助系統(tǒng)、FD行人識別系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEBS主動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)等多達(dá)12種安全配置的出現(xiàn)，更是加持了它的安全性能。

其二、雪鐵龍C6底盤調(diào)教舉世聞名，它采用的雖說是常見的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架組合，但是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻是和邁騰、帕薩特等相差很大，它的下控制臂采用的是鑄造工藝，優(yōu)點(diǎn)耐腐蝕、耐磨和吸振，在傳動(dòng)半軸方面，它的萬向節(jié)設(shè)計(jì)在加速的時(shí)候扭矩轉(zhuǎn)向也是非常穩(wěn)定，而且其后懸架的減振器是45度角斜向布置，能夠有效的減少震動(dòng)傳向車身，所以說它不管是高速穩(wěn)定性還是轉(zhuǎn)向都是要優(yōu)于邁騰。

其三、雪鐵龍C6還是一款內(nèi)飾舒適性遠(yuǎn)超邁騰的精品轎車，它的Nappa真皮座椅不僅材質(zhì)感強(qiáng)，而且包裹性和柔軟性也是相當(dāng)不錯(cuò)，奔馳C級恐怕也就如此吧，同時(shí)1433*1062mm的兩段式全景天窗視野十分開闊，森林級靜謐系統(tǒng)加上四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，其內(nèi)飾環(huán)境清新健康，長寬高分別為4980*1858*1475mm的尺寸還使得其空間感也是足夠，自然雪鐵龍C6內(nèi)飾的舒適性表現(xiàn)出色也是正常。

總的來說，雪鐵龍C6完全擁有40萬級別的實(shí)力，它的安全性、行駛品質(zhì)和舒適性都是遠(yuǎn)超同級，加上超君威的隔音，想必懂它的人自然不用再多說。動(dòng)力方面，它擁有1.6T和1.8T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)還是世界頂尖品牌，而且它采用的是正向布置，也就是排氣歧管在前、進(jìn)氣歧管在后，同時(shí)采用的是CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配的是6AT變速箱，其中1.8T是204馬力的最大功率和280牛米的峰值扭矩組合。那么，你們是否對雪鐵龍C6有進(jìn)一步的了解么，并且你們覺得它和邁騰誰更好呢？