廣州熱線

對(duì)于不少汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，2018年絕對(duì)是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的年頭，從年初開(kāi)始東風(fēng)本田CR-V部分1.5T車(chē)型出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象，到后來(lái)數(shù)個(gè)廠商相繼出現(xiàn)同類(lèi)問(wèn)題，“機(jī)油增多”為何形成?影響大嗎?今天就來(lái)詳細(xì)分析一下，東風(fēng)本田“機(jī)油增多”大起底!

2018年1月份，一位東風(fēng)本田CR-V 1.5T車(chē)型車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖表示，自己的愛(ài)車(chē)出現(xiàn)“機(jī)油增多”的情況，行駛1100公里機(jī)油值超出刻度線25-35毫米，此后在不少北方地區(qū)的CR-V 1.5T車(chē)主同樣表示自己的CR-V 1.5T車(chē)型出現(xiàn)類(lèi)似現(xiàn)象，在網(wǎng)絡(luò)媒體上引起熱烈議論，迅速成為廣大消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。

機(jī)油增多原因解析，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命并無(wú)影響

其實(shí)不難理解為何東風(fēng)本田CR-V這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在北方地區(qū)出現(xiàn)機(jī)油增多的問(wèn)題，因?yàn)閹缀跛械陌l(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)汽油與機(jī)油混合的問(wèn)題，但在通常情況下進(jìn)入機(jī)油倉(cāng)的燃油會(huì)在高溫等作用下自行蒸發(fā)排出。而在缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)榇罅康娜加椭苯訃娺M(jìn)缸內(nèi)與空氣混合，就必將有部分的燃油積聚在缸壁上，燃油稀釋情況相比普通的發(fā)動(dòng)機(jī)更為嚴(yán)重。

在寒冷地區(qū)的車(chē)主就要更為注意這一問(wèn)題，因?yàn)樵跍囟容^低的環(huán)境中短途行駛，進(jìn)入曲軸箱的燃油還沒(méi)來(lái)得及自行蒸發(fā)排出，就已經(jīng)到達(dá)目的地停車(chē)熄火了，導(dǎo)致燃油積聚在曲軸箱與機(jī)油混合，久而久之就會(huì)出現(xiàn)“機(jī)油增多”的現(xiàn)象。

大概消費(fèi)者最為關(guān)心的還是機(jī)油增多是否會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷吧?答案是：不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命造成影響。在東風(fēng)本田此后召開(kāi)的媒體交流會(huì)上明確指出，東風(fēng)本田CR-V 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在齊齊哈爾投訴車(chē)同等的汽油和水進(jìn)行燒結(jié)極限實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試均無(wú)發(fā)現(xiàn)各滑動(dòng)部位有擦傷、磨損等異常，由此可見(jiàn)機(jī)油增多的情況并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命造成影響，車(chē)主們不必過(guò)于擔(dān)心。

延長(zhǎng)包修時(shí)間，召回停售1.5T車(chē)型

作為本次“機(jī)油門(mén)”風(fēng)波的主角，東風(fēng)本田在“機(jī)油門(mén)”事件發(fā)生后的態(tài)度如何?其實(shí)在2月12日調(diào)查結(jié)果尚未公布之前，東風(fēng)本田就發(fā)布了一條延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)包修期限的聲明：1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司將延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)包修期至6年或20萬(wàn)公里。

而在此后東風(fēng)本田主機(jī)廠方面更是宣布暫停銷(xiāo)售東風(fēng)本田CR-V 1.5T車(chē)型，要知道在整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里面，東風(fēng)本田是第一個(gè)敢這樣“停售”的廠家。即使是以前召回規(guī)模更大、問(wèn)題更嚴(yán)重的車(chē)企也未曾做出停售熱門(mén)車(chē)型的決定。說(shuō)明東風(fēng)本田是有決心將問(wèn)題解決好，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)、敢于擔(dān)當(dāng)一直都是東風(fēng)本田的發(fā)展之道。

理性看待問(wèn)題，事情沒(méi)有你想的那么可怕

在近日的315晚會(huì)上，東風(fēng)本田并沒(méi)有出現(xiàn)在汽車(chē)投訴類(lèi)名單中，可見(jiàn)消費(fèi)者以及媒體對(duì)于東風(fēng)本田的處理辦法以及包修政策還是比較認(rèn)可的。畢竟誰(shuí)能保證自家的產(chǎn)品一點(diǎn)瑕疵都沒(méi)有呢?要知道一輛汽車(chē)的總計(jì)零件約有1萬(wàn)多個(gè)，在如此復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)當(dāng)中要做到完美無(wú)缺基本不存在。作為汽車(chē)廠商更多的是加強(qiáng)產(chǎn)品的檢測(cè)，及時(shí)收集消費(fèi)者反饋，對(duì)問(wèn)題重視并解決，才是汽車(chē)廠商該有的、負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

老實(shí)說(shuō)這次東風(fēng)本田CR-V機(jī)油增多事件會(huì)造成如此高的關(guān)注度，也是與CR-V這款車(chē)銷(xiāo)量火爆有關(guān)。進(jìn)入中國(guó)多年的東風(fēng)本田CR-V被譽(yù)為城市SUV的開(kāi)創(chuàng)者，上市多年來(lái)銷(xiāo)量表現(xiàn)一直出色。2017年全新一代的CR-V進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力以及動(dòng)力表現(xiàn)，市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，多月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛?！叭思t是非多”，車(chē)也是一樣，但經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使是“機(jī)油門(mén)”事件曝出后，在2018年1月份東風(fēng)本田CR-V的銷(xiāo)量依然超過(guò)1.5萬(wàn)輛，可見(jiàn)大多數(shù)消費(fèi)者選擇相信東風(fēng)本田。

總結(jié)：“機(jī)油門(mén)”事件是危機(jī)，也是轉(zhuǎn)機(jī)

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)問(wèn)題并不可怕，可怕的是逃避，不去解決問(wèn)題。這次的“機(jī)油門(mén)”事件對(duì)于多年來(lái)發(fā)展一帆風(fēng)順的東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)也不是一件壞事，坎坷對(duì)于車(chē)企的成長(zhǎng)能起到正向作用。正因?yàn)橛写煺?，才能審視自身從而不斷提升，推出更完善、?yōu)秀的產(chǎn)品給消費(fèi)者。車(chē)企要有危機(jī)感，并且重視危機(jī)感，認(rèn)真徹底的清楚危機(jī)的病灶，即使危機(jī)，也會(huì)是轉(zhuǎn)機(jī)。