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兩年前，上汽和阿里巴巴AliOS合作，推出全球第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車——搭載斑馬智行的榮威RX5時，不知是否有過如此銷售盛景的預(yù)期。在那之前，上汽正處于低潮——要知道那會兒的大趨勢可是自主品牌借助緊湊型SUV全面向上。

好在與阿里巴巴AliOS的合作，一舉改寫了上汽的整體銷售形勢及品牌形象。從正式發(fā)布至今，榮威仍保持著月銷量近2萬輛的傲人成績。據(jù)上個月上汽官方公布的數(shù)據(jù)顯示，榮威、名爵5月銷量達到58,607輛，1-5月累計同比增長51.71%。而搭載了基于AliOS打造的斑馬智行的互聯(lián)網(wǎng)汽車，也已經(jīng)售出60萬臺。

自主可控、技術(shù)領(lǐng)先是AliOS車載智能操作系統(tǒng)的兩個關(guān)鍵詞，也是上汽和斑馬取得成功的主要原因。很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或互聯(lián)網(wǎng)造車公司都在做所謂的“創(chuàng)新”，而只有阿里巴巴旗下的AliOS，才是國內(nèi)唯一自主可控、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車機操作系統(tǒng)。

作為阿里巴巴自主研發(fā)的汽車操作系統(tǒng)，AliOS不僅對系統(tǒng)底層架構(gòu)開始就有著絕對的控制權(quán)，也憑借領(lǐng)先的交互技術(shù)，賦能斑馬、領(lǐng)先世界。

AliOS是全球首個將AR導(dǎo)航產(chǎn)品化的汽車操作系統(tǒng)，讓車主在很多不方便用眼看，只能用手觸摸的場景下，采用語音、圖像識別、物理交互等多模態(tài)交互方式，來操作車機系統(tǒng)。

OTA也是AliOS的又一王牌。隨著智能互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展，汽車的軟件越來越智能也越來越重要，但還有很多車機系統(tǒng)的更新?lián)Q代無法做到通過云端升級，大部分傳統(tǒng)汽車需要系統(tǒng)升級的話，都要車主把車開到4s店，進行漫長的等待。而AliOS在2017年底，已經(jīng)向40萬輛互聯(lián)網(wǎng)汽車推送OTA，超越特斯拉，完成了全球最大規(guī)模的空中升級。

目前上汽榮威、名爵、大通等品牌多款車型采用基于AliOS打造的斑馬智行，日活躍高達99%。搭載基于AliOS的斑馬智行的互聯(lián)網(wǎng)汽車成了上汽的拳頭產(chǎn)品。

更多的傳統(tǒng)汽車廠商看到了AliOS系統(tǒng)技術(shù)賦能的強勁，從去年到今年，東風(fēng)雪鐵龍、福特汽車、觀致汽車接連伸出橄欖枝，希望借AliOS和斑馬智行，走向智能網(wǎng)聯(lián)之路。

隨著這樣的良性循環(huán)，未來會有更多用戶如榮威、名爵車主一樣，體驗到更便捷、更智能的互聯(lián)出行。