在全世界范圍，不管是發(fā)達(dá)地區(qū)還是落后地區(qū)，大家都特別認(rèn)可一個(gè)品牌，那就是豐田。車(chē)道山前必有路，有路必有豐田車(chē)，把豐田車(chē)的特性高度概括。今天又一款豐田旗艦轎車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，沒(méi)錯(cuò)，它就是最近熱度很高的亞洲龍。

出自最新的TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)、車(chē)長(zhǎng)近五米、豐田體系下最為激進(jìn)的外觀、豐富的動(dòng)力選擇是亞洲龍繞不開(kāi)的特點(diǎn)，下面就讓我們一起走進(jìn)亞洲龍。

汽車(chē)界最大的中網(wǎng)，尾燈立體感強(qiáng)

說(shuō)亞洲龍的外觀，就不得不說(shuō)亞洲龍的這張大嘴，這是我見(jiàn)過(guò)汽車(chē)中最大的大嘴中網(wǎng)了，中網(wǎng)的下部藏著兩顆霧燈，設(shè)計(jì)非常巧妙。視覺(jué)沖擊感特別強(qiáng)。相比之下，細(xì)長(zhǎng)的大燈看起來(lái)不是特別顯眼，燈組內(nèi)由LED光源組成。大燈下方的進(jìn)風(fēng)口是有實(shí)際作用的，非裝飾件。車(chē)身側(cè)面，經(jīng)過(guò)多條腰線勾勒，看起來(lái)修長(zhǎng)優(yōu)雅。

尾部也是亮點(diǎn)十足，貫穿式的LED尾燈，讓整臺(tái)車(chē)看起來(lái)十分寬大，尾燈采用立體式的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。由于實(shí)車(chē)是混動(dòng)車(chē)型，并沒(méi)有實(shí)體排氣，為裝飾件，但是氛圍還是很到位的。

由于本次車(chē)展展出的是混動(dòng)版，并未見(jiàn)到汽油版，汽油版外觀是否會(huì)延續(xù)美版汽油版車(chē)型的外觀，外觀更加運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)斗，現(xiàn)在還不太確定。

以實(shí)用為主的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

中控臺(tái)典型的T形設(shè)計(jì)，且層次感強(qiáng)。常規(guī)的圓形方向盤(pán)，機(jī)械儀表，一切都是那么豐田。10英寸的中控懸浮顯示屏，內(nèi)置豐富的內(nèi)容，支持語(yǔ)音控制和遠(yuǎn)程控制。屏幕兩邊實(shí)體按鍵的保留，更利于盲操作。豐田也破天荒的在亞洲龍上支持了CarPlay功能，要知道，這可是豐田旗下車(chē)型首次支持CarPlay功能。展車(chē)四門(mén)車(chē)窗支持一鍵升降，希望國(guó)產(chǎn)后能夠全系標(biāo)配，并下放到更低級(jí)別車(chē)型。一切都是那么普通，以實(shí)用為主。

實(shí)際坐上去體驗(yàn)，中控臺(tái)大面積采用搪塑材質(zhì)，真皮方向盤(pán)握起來(lái)很舒服，手感不錯(cuò)。皮座椅寬大，但是舒適度一般，舒適度不及日產(chǎn)大沙發(fā)?？傮w來(lái)說(shuō)用料水平符合其定位。

比肩奧迪A6L的空間

全新的豐田亞洲龍，長(zhǎng)寬高分別為4980/1850/1440mm，軸距2870mm。近5米的車(chē)長(zhǎng)幾乎和奧迪A6L在一個(gè)水平線上，尤其從側(cè)面看上去十分修長(zhǎng)。

實(shí)際體驗(yàn)，頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是后排腿部空間表現(xiàn)出色，174CM的我，前排是我的駕駛位置，后排可以翹起二郎腿。后排中部地板有隆起，中間乘客長(zhǎng)途乘坐比較難受。后備箱空間中規(guī)中矩，能夠滿(mǎn)足日常使用。

豐富的動(dòng)力選擇

動(dòng)力方面，亞洲龍將在前期推出2.5L自然吸氣和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，分別搭配8AT和E-CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)應(yīng)該和現(xiàn)款凱美瑞相同。并將標(biāo)配AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，可以有效提高乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性。

2.0T和3.5L的車(chē)型未來(lái)是否會(huì)推出，來(lái)滿(mǎn)足更多的用戶(hù)需求，現(xiàn)在還不得而知。

全新的GA-K平臺(tái)，對(duì)消費(fèi)者意味著什么？

采用全新的GA-K平臺(tái)，由不同的模塊化零件組成，改動(dòng)更徹底，零部件共享程度更高，開(kāi)發(fā)也更高效，成本也更低。消費(fèi)者得到的車(chē)，燃油經(jīng)濟(jì)性將更好，設(shè)計(jì)更加個(gè)性化、車(chē)身剛性更好、舒適性更優(yōu)秀、操控性更棒同時(shí)價(jià)格更低。

亞洲龍TRD官方改裝版

一說(shuō)TRD版，可能大家很陌生，其實(shí)TRD和AMG、M POWER和RS一樣，都是品牌旗下的御用改裝廠。

外觀方面，TRD官方改裝版采用全黑的前進(jìn)氣格柵，黑色后視鏡，黑色車(chē)頂設(shè)計(jì)，增加前擾流器、小包圍、后擴(kuò)散器和尾翼。換裝了19寸的輪轂和12.9英寸前雙活塞卡鉗，同時(shí)懸架進(jìn)一步下降，懸架阻尼也更硬。

內(nèi)飾方面，多了一些紅色元素。動(dòng)力上搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力301馬力，匹配6速自動(dòng)變速箱，性能十分爆炸。至于能不能引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，現(xiàn)在還無(wú)法確定。

豐田中型車(chē)的布局

全新的豐田亞洲龍，作為T(mén)NGA的旗艦車(chē)型，小編認(rèn)為是豐田在更細(xì)分市場(chǎng)的又一次布局。全新的豐田亞洲龍國(guó)產(chǎn)，布局運(yùn)動(dòng)型旗艦轎車(chē)，滿(mǎn)足日益年輕化的消費(fèi)群體，填補(bǔ)銳志停產(chǎn)后，無(wú)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)的空白。又能和CC等運(yùn)動(dòng)型車(chē)形成競(jìng)爭(zhēng)，提升市場(chǎng)影響力。

而豐田皇冠，是否停產(chǎn)也是大家特別關(guān)心的問(wèn)題，繼銳志停產(chǎn)之后，可能是又一款將停產(chǎn)的后驅(qū)車(chē)。但是豐田皇冠作為豐田提升品牌形象，定位舒適豪華的旗艦轎車(chē)，也尤為重要，未來(lái)2年的銷(xiāo)量，可能會(huì)直接影響皇冠的去留。

亞洲龍的歷史

第一代車(chē)型（1994-1999）

1994年左右，凱美瑞在美國(guó)賣(mài)的風(fēng)生水起，而美國(guó)人更喜歡寬大的轎車(chē)，加上豐田想推出一款定位更高的轎車(chē)。全新的豐田Avalon營(yíng)運(yùn)而生，Avalon搭載的是一臺(tái)代號(hào)為1MZ-FE的3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，峰值扭矩285牛·米，匹配A541E的4速自動(dòng)變速箱。在美國(guó)本土生產(chǎn)，從1994年生產(chǎn)到1999年停產(chǎn)。

第二代車(chē)型 （1999-2004）

1999年，基于凱美瑞平臺(tái)的第二代Avalon上市，一代的動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)達(dá)到，最大馬力為210匹，峰值扭矩達(dá)到了298牛·米。相比于初代車(chē)型，第二代Avalon更為豪華，配置有ESP、JBL音響系統(tǒng)和雙區(qū)空調(diào)。同時(shí)第二代車(chē)型也保持著Avalon的銷(xiāo)量巔峰，年銷(xiāo)10.4萬(wàn)臺(tái)。

第三代車(chē)型（2004-2012）

2004年，Avalon迎來(lái)了它的三次換代，使用最新的K系列平臺(tái)。動(dòng)力上2GR-FE的3.5升V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配U151E的5速自動(dòng)變速箱，最大馬力達(dá)到了280匹，峰值扭矩為336?！っ?。相比上代車(chē)型提升明顯。2008年Avalon更換全新的U660E的6AT變速箱，產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

第四代車(chē)型（2012-2018）

2012年，第四代Avalon對(duì)外觀進(jìn)行了全面的升級(jí)，動(dòng)力在第三代車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了2.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+ ECVT變速箱的混動(dòng)車(chē)型。2015年Avalon進(jìn)行了一次改款，為日后外觀設(shè)計(jì)奠定了大嘴的造型。

廣東人對(duì)日系車(chē)的情懷

廣東作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)，也有著獨(dú)特的選車(chē)?yán)砟?，它們更偏?ài)日系車(chē)，至于問(wèn)什么？下面我就給你一一道來(lái)。

廣東人低調(diào)務(wù)實(shí)，講究實(shí)用性。你在廣州很少見(jiàn)到BBA之類(lèi)的車(chē)，幾乎都是日系車(chē)。車(chē)子僅僅作為一個(gè)代步工具而已。

受香港影響。廣東離香港比較近，改革開(kāi)放后，香港投資者大批進(jìn)入內(nèi)地，大量日系車(chē)也隨之進(jìn)入內(nèi)地，受香港用車(chē)文化的影響。

日系車(chē)良好的口碑。日系車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)多年，尤其是廣東地區(qū)，較高的可靠性，較低的油耗，變態(tài)的保值率，都讓其深得民心。

最后，全新的亞洲龍是一款外觀設(shè)計(jì)激進(jìn)、內(nèi)飾實(shí)用、空間越級(jí)、動(dòng)力選擇豐富的車(chē)型，全新的亞洲龍的加入，將讓國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。但是面對(duì)豪華品牌價(jià)格的不斷下探，全新的亞洲龍能否在中級(jí)車(chē)＋這個(gè)市場(chǎng)力挽狂瀾，還要看上市后的表現(xiàn)。