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導(dǎo)讀：作為技術(shù)派的奇瑞汽車，相信大家都不會陌生，最近幾年來不管是銷量還是影響力相比吉利，長城，比亞迪等自主品牌都遜色不少，而奇瑞汽車為了能從昔日頹廢之中走出來，率先進(jìn)入了3.0時代，這也意味著奇瑞汽車將要重新回歸一線品牌的地位發(fā)起沖擊。

自從瑞虎8，艾瑞澤GX以及艾瑞澤EX得到消費者和市場認(rèn)可之后，奇瑞汽車并沒有因此為故步自封，反而加快了推陳出新的步伐，全新瑞虎5X就是其中一款今天咱們就聊聊這款當(dāng)下萬眾矚目的全新一代瑞虎5X看它是否能用實力碾壓所謂的“價格屠夫”寶駿510。

新款瑞虎5X的外觀我認(rèn)為絕對算是成功的，首先它比例和諧，明顯屬于能了解當(dāng)下消費者心思的那種，并沒有走極端，至少亮相以來沒有人說丑，作為年度改款車型它的外觀進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，比如，前大燈，保險杠以及后尾燈等細(xì)節(jié)，調(diào)整之后的瑞虎5X頗有小號瑞虎8的既視感，甚至可以說它要比瑞虎8更美更精致，而且為了迎合年輕消費者，此次推出了像橘色，紅色以及藍(lán)色這種亮色，以此來取悅年輕人。

相比變化不大的外觀，尺寸也進(jìn)行了調(diào)整長寬高分別為4358*1830*1670mm軸距2630mm，相比競爭對手寶駿510尺寸（4220/1740/1615mm軸距2550mm）來看更符合中國消費者對大尺寸以及大空間的用車需求，甚至要比寶駿510大一圈。

值得一提的是后懸更改為了后扭力梁式結(jié)構(gòu)，這個改動的直接效果就是減重非常明顯，據(jù)悉手動版車型自重僅1.275噸，CVT版本自從1.32噸左右，正因為如此奇瑞汽車才敢啟用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，而現(xiàn)款四輪獨立懸架是否會配備在高配車型上，還需進(jìn)一步確定。

雖然入門車型改為了后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)，但是相比寶駿510全系后扭力梁也毫不遜色，底盤懸架絕對是奇瑞略勝一籌。

內(nèi)飾設(shè)計與外觀方面一樣均是在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化處理，所以并沒有太多可聊之處，不過配置更加豐富，整體配置豐富程度無需多言，大家可以參考下圖配置單做一番了解。

動力方面，新車取消了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，取而代之的是奇瑞自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（如何國六排放標(biāo)準(zhǔn)）最大功率為116馬力，傳動方面為5速手動和CVT變速箱，這樣的動力相比寶駿510搭載的1.5升自吸發(fā)動機(jī)（最大功率為112馬力/6速手動和5擋AMT變速箱）來看也占據(jù)優(yōu)勢，奇瑞的三大件的穩(wěn)定性和耐用性更是毋庸置疑。

最后就是大家最關(guān)心的售價了，雖然奇瑞官方還未透露，不過參考現(xiàn)款車型的指導(dǎo)價分析來看，新款瑞虎5X起售價格會在6.XX萬起售，與寶駿510競爭市場份額兒，總的來說，新一代瑞虎5X相比寶駿510來看完全可以用實力叫板寶駿510，如果6萬起售還買啥寶駿510呢？瑞虎5X絕對是同級性價比之王。