WEY VV7，升級了！
眾所周知，VV7有著讓幾乎所有人都為之稱贊的外形，相信你也不會懷疑吧？當路上行駛著越來越多的VV7，大家總免不了拿它當做話題，閑聊幾句，而當人們都已經習慣了它的存在之后，VV7升級款也隨之而來了。
如果把一輛最新的VV7升級款與最初款的VV7放在一起，你也看不出它們有哪些不同，因為外觀方面幾乎是沒有進行改動的，只是在車身顏色方面增加了夢幻藍配色?？戳巳款伾膶嵻囍螅瑐€人認為深色系是比較搭配VV7的氣勢，還有讓人看了充滿激情的紅色。
也印證了前面說的，VV7這款車的外形已經做得足夠優(yōu)秀了，既然大家喜歡，就保持原樣吧！
VV7升級款的內飾經過重新的設計布局調整，中控臺變得更具層次感，同時也更符合日常的使用操作習慣了。
空調的控制區(qū)域被獨立出來，位于中控臺的中間部分，這是最顯眼也是最易于操作的位置，左右兩邊的控制區(qū)域分別控制前后排的空調屬性。
相對應的空調出風口也進行了優(yōu)化，新的樣式也讓出風量更加的均勻。
多媒體顯示屏的系統(tǒng)界面簡潔易操作，而且響應速度非?？?，包括AEB在內的行車安全系統(tǒng)與車輛的設置，都能在系統(tǒng)中進行詳細的查看與調整。
車機手機互聯(lián)支持Carplay與Carlife，本次互聯(lián)功能的升級同時增加在線導航和實時交通功能，而且支持在線語音識別。
由于車身元素設計獨特，使VV7的車內后視鏡的視野受限，所以在車內配備了智能后視鏡，搭載在VV7升級款的智能車內后視鏡已是第二代產品了，這一代的邊框更窄，而且亮度也有所提升，根據光線的明暗，智能后視鏡的亮度也會隨之改變。
在豪華感的營造上，VV7升級款也是花了不少功夫，四車門均配備了車窗緩升/降的功能，最大限度地提升了車窗升降的高級感，這種豪華的配置，以前只有在雷克薩斯等豪華車型上才感受得到。
但本次試駕車型的天窗以及遮陽簾的開啟/關閉都不是一鍵自動式的，這么大的全景天窗，若要將天窗全部開啟，必須得用手一直按著開關鍵，對于習慣了一鍵式操作的消費者來說，還是會有些不便之處。
在儲物空間方面的優(yōu)化，讓車內的乘客感受到了VV7升級款的眾多貼心升級。首先要說的就是中央扶手箱的變化，新的對開式設計讓取物過程更加便捷，而且放置物品的方式也更加多樣化。
通過按壓扶手，可以實現(xiàn)將其前后移動，在不需要使用杯架的時候，可以將扶手推至最前方，可為手部提供一個很好的支撐，只是按壓扶手將其前后移動的流暢性還有待提升。
中控臺下方的儲物格已經成了手機的專屬位置，對于現(xiàn)代人需要隨拿隨放的手機來說，VV7升級款新增的無線充電功能可謂深得人心。
在這下方還新增了一個儲物格，并且配備了兩個USB接口，不僅解決了充電的問題，還能將USB線收納至此，真是強迫癥的福音。
VV7升級款在動力系統(tǒng)方面依舊沿用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，搭配進行了優(yōu)化的7速雙離合器變速箱，最大輸出234馬力，最大扭矩360牛·米，換擋桿將傳統(tǒng)的機械式換成了電子式擋桿，顯得更加高級了。
此次VV7升級款在動力層面進行了深度優(yōu)化，針對城市緩行路況，對發(fā)動機、變速箱、ECU進行了全新的匹配調校，在實際駕駛的過程中，車輛在城市道路低速行駛的情況下更加趨于平順型了，也沒有感受到明顯的換擋頓挫感，說明了VV7這款車的性格還是舒適型的。
如果是在運動模式下，它的性格也隨之轉變，起步之后的加速過程中，轉速也維持在更高的區(qū)間，動力的響應也變得更加迅速，降擋帶來的加速感要比普通模式強得多。
在底盤的舒適性方面，VV7升級款的表現(xiàn)也是達到了該級別應有的水準，采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，在城市道路中的細碎路面行駛時，感受到的是通過的平穩(wěn)性，不會有過多的振動與顛簸感，加之后排的乘坐空間尚為寬敞，整個乘坐感受也就更加舒適了。
VV7升級款在主動與被動安全方面也有著多方面的提升，搭載的智慧躲閃功能，通過攝像頭識別貨車等超長車輛，當車輛超越并行貨車時，系統(tǒng)自動適度修正方向，以與大型車輛保持足夠安全距離，并在超越后回歸車道中心行駛，極大提升了行車的安全性。
智能過彎功能則通過攝像頭、雷達等傳感器，依據彎道曲率，提前適度減速入彎并保持彎內居中行駛，出彎后再自動恢復初始車速，為駕乘者帶來更智能的安全保護。
WEY品牌算是走在國產豪華品牌的第一梯隊了，在設計方面，可以說VV7系列車型讓人眼前一亮，而無論是車輛的內在品質與做工，還是安全配置與動力表現(xiàn)，完全可以叫板同級別的眾多合資車型。我們相信，大家對于民族品牌始終是保持著正面支持的態(tài)度，希望在有了好看外型的同時，也能夠將內在的品質進一步提升，做到真正的民族驕傲！
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