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并不是寶馬所有車型賣得都好，比如這一款，降價(jià)五萬都不好使

寶馬汽車作為國內(nèi)著名的一線豪華車品牌，不管是知名度還是口碑都是很不錯(cuò)的。其憑借著深入人心的品牌影響力加上本身的豪華氣息以及高檔次的操控性能，在國內(nèi)也是享有很多的粉絲。不過，盡管寶馬汽車在國內(nèi)分外暢銷，但并不是旗下所有車型賣得都好，就比如寶馬4系。這一點(diǎn)也和豐田旗下的CH-R一樣，豐田享域直接的高質(zhì)量和省油，無奈就被這款SUV拖了后腿。下面，就和小編一起來看看這款寶馬4系帶給大家的表現(xiàn)究竟如何吧。

寶馬4系是一款十足的進(jìn)口車型，也是一款B級(jí)中型轎跑車，國內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)格為36.98-63.58萬元，定義在寶馬3系之上。但是，就這款車的顏值，絕對比同級(jí)別中任意一款車型的都要高出很多。溜背式車身，雙腎前臉加上“天使眼”矩陣大燈，格外犀利。并且，前臉部分的設(shè)計(jì)也是運(yùn)動(dòng)感十足，并且還有少量運(yùn)動(dòng)包圍套件的加載，很是符合年輕人的胃口。

新車的整體尺寸長寬高分別為4670/1825/1387mm，軸距為2810mm，這一尺寸基本上在同級(jí)別的競爭力并不是很明顯，對比A5的車長還要差上80mm。而除了外觀部分，內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)還是那種寶馬風(fēng)格。三輻式多功能方向盤、傳統(tǒng)的機(jī)械儀表以及中控懸浮式液晶屏，就連寶馬專屬的“雞腿”檔桿給人的感覺并沒有多大差別。不過，新車在配置上到時(shí)做得很到位。搭載有全景影像、車到便宜預(yù)警、全LED大燈。不過，全液晶儀表低配并沒有搭載，但是也基本上成了標(biāo)配了。綜合來看，內(nèi)飾的奢華程度還是有的。

而動(dòng)力部分，新車搭載的是一臺(tái)型號(hào)為B58B30A的3.0T直列6缸渦輪增壓引擎，傳動(dòng)部分匹配的則是新號(hào)為8HP50的8AT自動(dòng)變速箱，最大輸出326匹馬力/5500rpm，最大扭矩為450牛米/1380-5000rpm。全時(shí)四驅(qū)加持，百公里加速的時(shí)間僅僅只需5秒，綜合油耗僅在7.7L上下。不過，低配版本搭載的依然是2.0T的高低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為184匹馬力以及252匹馬力，百公里加速的成績?yōu)?.7秒和5.9秒。綜合來看，性能還是很充沛的。

但是，寶馬4系即便表現(xiàn)優(yōu)異，性價(jià)比很高，但是在銷量上卻很慘淡。并且，新車原本36.98萬元的起步價(jià)格，也是一度降價(jià)5萬，但是依然不好使，平均下來的銷量了僅僅在200多臺(tái)。其實(shí)，主要原因還是這款車和奧迪A5一樣，稍稍偏于小眾，加上國人認(rèn)為“4”這一數(shù)字并不是很吉利，以及性價(jià)比比寶馬3系高不了多少，最終的結(jié)果也是可想而知了。不過，如果這款車不再是進(jìn)口車型，那可就說不好了。對此，大家的看法是如何的呢？