比亞迪的首款A(yù)0級元新能源又火了，月銷量破萬，起售價(jià)不足8萬
隨著新能源汽車時(shí)代的到來，比亞迪也在新能源汽車領(lǐng)域獲得了前所未有突破，比亞迪專注于建造新能源汽車，已經(jīng)成為市場上的寵兒，在比亞迪的新能源車型中，除了市場銷量很高的比亞迪唐之外，還有另外一款新能源SUV車型也獲得了市場的高度關(guān)注，它就是比亞迪的入門級新能源車型元，這款車自上市以來，銷量穩(wěn)步上升，1月份的銷量達(dá)到了10093臺，也算是一款比價(jià)熱門的車型。
在外觀方面，雙色車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出年輕而個性化的視覺效果，進(jìn)氣格柵貫穿鍍鉻裝飾條兩側(cè)延伸至前大燈，使前大燈看起來更犀利，超大的格柵也產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊力，漢字“元”的logo設(shè)計(jì)也帶來了濃郁的中國風(fēng)。
在汽車內(nèi)飾方面，運(yùn)動的氛圍尤為突出，圓柱形的出風(fēng)口，桶形儀表盤和平底方向盤都在視覺上提升了駕駛欲望，更顯年輕化，內(nèi)飾大面積的硬質(zhì)塑料材質(zhì)略顯廉價(jià)感，雞腿造型的電子檔桿很顯科技型，并且實(shí)際使用體驗(yàn)也非常好。
在配置方面，整車標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動，無鑰匙啟動和無鑰匙進(jìn)入，可以看出比亞迪在配置上是非常豐富的，但在安全配置方面稍顯不足，除了頂配車型之外，元新能源沒有配備ESP和制動輔助等安全配置。
比亞迪元新能源的車身尺寸只能算是同級別的正常水平， 2535mm的軸距也是中規(guī)中矩，車內(nèi)的實(shí)際內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)也并沒有太大的優(yōu)勢，在同級別的小型SUV中算是中游水平。
在動力方面，比亞迪元新能源配備了兩臺不同功率的電機(jī)，其中低功率電機(jī)的最大輸出功率為70 kW，最大扭矩為180 N·m，大功率電機(jī)的最大輸出功率為160 kW，最大扭矩可達(dá)310N·m，可在9.06秒內(nèi)破百。
在售價(jià)方面，7.99-9.99萬元的價(jià)格可以說是非常親民的，也是其銷量增長的一個重要因素，而且在這個售價(jià)區(qū)間范圍呢，好像也沒有同級別的競爭對手，對于想要購買新能源模型且預(yù)算較低的消費(fèi)者而言，比亞迪的新能源車型元是一個不錯的選擇。你認(rèn)為這款車的怎么樣呢？在新能源市場中會不會成為黑馬車型呢？
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