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對于性能車，個人一直有著一個執(zhí)念：不喜歡美式肌肉的硬朗和招搖，也不喜歡諸如蘭博基尼、法拉利之類的高調(diào)，更看重的是優(yōu)雅和協(xié)調(diào)。而集中了以上優(yōu)缺點于一身的，那應(yīng)該就是奧迪的RS系列了。猶如西裝筆挺的詹姆斯.邦德，那紳士一般的外表下，隱藏著每分鐘180次的心跳，今天來看奧迪RS家族的成員之一RS5。

RS5的前臉一如整個奧迪家族的設(shè)計，辨識度很高。但是RS這一分枝的兄弟們富有攻擊性的特征還是展露無疑，亮黑色的六邊形中網(wǎng)以網(wǎng)狀填充，格柵內(nèi)部右上角鑲嵌著象征身份的RS5標識，且R字用紅色突出，強調(diào)了性能的身份。目光犀利的大燈內(nèi)部，LED日行燈如上挑的眉毛一般，頗有挑釁的味道。運動套件的加持下，兩側(cè)造型夸張的進氣道和最前端的碳纖維前鏟，無疑是在告訴我們：“我要戰(zhàn)斗！”

車身側(cè)面，一條略帶彎曲的腰線從前大燈一直貫穿至尾燈，結(jié)合coupe的造型，使整個RS5的側(cè)面修長又流暢，配合低矮的車身，帶來了良好的氣動布局。車前翼子板與前門之間還有一處RS5的標識，彰顯了身份。20英寸的輪圈配合極小扁平比的輪胎，視覺效果很棒。

雖然車尾一看還是很明顯的奧迪，尤其與A5極為相似，但是細節(jié)很到位。后備箱上翹的碳纖維小尾翼，尺寸很大的雙邊雙出排氣孔帶有閥門，聲浪一定很棒，同時下包圍也是碳纖維材質(zhì)，輕量化做得很到位。

不知是不是奧迪的設(shè)計師也學(xué)會了套娃？RS5的內(nèi)飾和A4、A5幾乎一樣，這倒是省去了設(shè)計成本。不過大面積的碳纖維材質(zhì)覆蓋、三幅平底的多功能方向盤以及換擋撥片，還是彰顯了RS5非凡的氣質(zhì)，戰(zhàn)斗氣息十足。方向盤和檔把上都是打孔真皮的包裹，雖然是運動型車，但豪華感并沒有缺席。一體式的座椅舒適性很不錯，同時包裹性和支撐性也很到位，上面還有RS5的標識。配置上無需多言，無框車門等該有的都有，百萬身價的車型，還會怕配置不到位嗎？

至于后排空間，可就真的捉襟見肘了。如同大部分雙門轎跑車型一樣，進入后排都費勁，再加上coupe車型的溜背式設(shè)計，頭部空間可能會比較局促，所以對于后排舒適性，想必也不能強求太多。不過想來也不會有人長時間在這樣的空間里乘坐吧，最多就是短途乘坐或者應(yīng)急罷了，還是有一定的實用性。另外，它的后排還是能夠進行放倒，進一步提升后備箱的容量。

動力上，RS5移植的是保時捷Panamera 4S同款的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力450匹，最大扭矩600N.m，匹配一臺8AT的自動變速箱，0-100KM/h加速時間3.9秒。RS5的前懸架采用了五連桿結(jié)構(gòu)，讓RS5的操控性和對路感的把握更加精確，后懸架還是使用了奧迪車的梯形連桿式，這個懸架不能說是多連桿懸掛，應(yīng)該說它是經(jīng)過改良的雙叉臂懸掛，讓RS5同時擁有了舒適型和更好的操控性。加之前后軸40:60的配比，后橋限滑差速器quattro系統(tǒng)的出現(xiàn)，RS5的動態(tài)表現(xiàn)絕對令人滿意。

很多人之所以鐘情于奧迪RS系列，最看重的就是它低調(diào)沉穩(wěn)的外表下有著一顆不甘平庸的心臟，如果不了解的人，可能會覺得它只是一臺普普通通的奧迪系列，但是實際動態(tài)表現(xiàn)，卻足夠讓人為之驚嘆。即能接孩子上下學(xué)買菜回家，又能陪你下賽道，這想必是大多數(shù)熱愛駕駛的朋友的終極夢想，大部分人估計都難以拒絕。具體RS5將會在4月初正式在國內(nèi)上市，喜歡的朋友，趕緊關(guān)注起來吧。