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　　隨著國內(nèi)新冠疫情的有效控制，以及政府對促進(jìn)汽車消費(fèi)支持政策的不斷加強(qiáng)，短暫沉寂的汽車市場迎來回暖。與此同時，各大汽車廠商紛紛推出針對消費(fèi)者購車的優(yōu)惠政策。在眾多降價促銷的政策中，雷克薩斯的思路頗有些與眾不同

　　針對豐田車主置換雷克薩斯提供額外優(yōu)惠支持。

　　在動輒8折、甚至6折也不罕見的豪華車市場，這波優(yōu)惠不是簡單的“以價換量”，而是在打通與豐田車主的關(guān)系同時，更廣泛地“輸出”雷克薩斯品牌服務(wù)，為經(jīng)銷商帶來更多高質(zhì)量客戶。顯而易見，該政策的實(shí)施將實(shí)現(xiàn)雷克薩斯、經(jīng)銷商以及消費(fèi)者的三方共贏。

　　無論雷克薩斯還是豐田，都憑借有口皆碑的品質(zhì)，獲得了全球用戶的廣泛認(rèn)可。這種極高的用戶口碑，也就順理成章地轉(zhuǎn)變成了用戶忠誠度。當(dāng)你對一個品牌產(chǎn)生好感，并想在相同的領(lǐng)域中尋求到更高端產(chǎn)品時，選擇這個品牌集團(tuán)的高端產(chǎn)品就變得非常自然了。而得益于同屬一個集團(tuán)的先天優(yōu)勢，無疑讓置換客戶更有“歸屬感”。

　　而且，選擇豐田汽車的用戶，絕大多數(shù)看中了豐田汽車的高保值率。從這一角度來講，如果置換成雷克薩斯仍無需擔(dān)心，因?yàn)槔卓怂_斯汽車的保值率在豪華品牌中表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二。以經(jīng)典車型ES為例，其保值率在豪華品牌中是最高的。

　　回到優(yōu)惠政策本身。雷克薩斯經(jīng)銷店回收的豐田二手車價格，不會低于二手車市場，同時在這個基礎(chǔ)上提供置換支持，這無疑有助于提升消費(fèi)者信心。首先，二手車交易近一段持續(xù)不振，進(jìn)而導(dǎo)致整個市場交易價格下行以及交易周期增長。因此，對于打算轉(zhuǎn)賣舊車的豐田車主而言，雷克薩斯的置換政策非常及時地解決了他們的困擾。

　　其次，二手車市場收購環(huán)節(jié)向來是“買方主導(dǎo)”，這不僅是價格問題，服務(wù)也不盡如人意。這是一個讓人心情糟糕的環(huán)節(jié)，甚至影響后續(xù)消費(fèi)者的購車心情和體驗(yàn)。

　　而雷克薩斯的置換政策，在保證了收車價格的同時，為消費(fèi)者提供了打包服務(wù)，在升級新車的同時解決了舊車轉(zhuǎn)賣的問題，而整個過程還可體驗(yàn)雷克薩斯專屬的高端服務(wù)，貼心又便利。

　　當(dāng)然，一筆成功的交易必然是雙贏的。從經(jīng)銷商的角度來講，這樣的政策也將有利于豐田集團(tuán)回收二手車，在同一個集團(tuán)體系下，促進(jìn)豐田集團(tuán)二手車業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。

　　而從品牌的角度而言，這是品牌服務(wù)維度的延伸。顯而易見的是，雷克薩斯針對豐田車主的置換活動，將進(jìn)一步強(qiáng)化從豐田品牌到雷克薩斯品牌的用戶粘性，大幅度提升用戶對豐田集團(tuán)的忠誠度，并持續(xù)地提升老豐田用戶對于雷克薩斯以及豐田汽車的信任和好感。

　　無論是從消費(fèi)者本身，還是從經(jīng)銷商以及雷克薩斯品牌的角度來看，豐田置換雷克薩斯的活動，最終達(dá)成的是一個三贏的結(jié)果。而這也恰恰反應(yīng)出了一個豪華品牌應(yīng)該做的事情——去培育值得消費(fèi)者喜愛的品牌，讓消費(fèi)者自然而然地更喜歡它，銷量也就自然而然地提升了。