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“希望每一輛中高端車都是華勝的車主”——胡平輝：老汽車人的新夢想

今年4月份，各大媒體紛紛報道汽車圈發(fā)生的一件大事。那就是在五菱、大通、吉利、奇瑞等國內自主品牌車企營銷一線服役21年的老汽車人胡平輝，正式加盟華勝集團、出任華勝連鎖事業(yè)部執(zhí)行副總經理，從汽車行業(yè)轉戰(zhàn)后市場。

多年來，胡平輝曾參與和推動國內主流自主品牌車企發(fā)展壯大的進程，積攢了豐富的汽車產業(yè)鏈運營經驗。在汽車行業(yè)打拼了這么多年，是什么原因促使他加盟華勝、轉戰(zhàn)汽車后市場？

另一方面，從主辦方華勝獲悉，將于6月27日舉辦的第八屆云山汽修大會上，由胡平輝主題分享的《夢想+計劃：讓天下沒有難開的修理廠》將作為中心議程之一，重磅亮相華勝城市“夢想+”計劃。對于城市“夢想+”計劃，他是怎么想、怎么看、怎么做？

一次偶然機會，汽修天下有幸采訪胡平輝，深入了解背后的故事。

從總裝車間工人到車企銷售高管

胡平輝從湖南大學車輛工程專業(yè)畢業(yè)后，先后入職上汽通用五菱、上汽大通，輾輾轉轉在上汽工作了十七年，用他的話來講，“從最早的總裝車間工人、總經辦秘書、區(qū)域經理、到銷售部部長，我在上汽經歷了很多崗位。一直到2013年，才真正踏上銷售管理崗位的正軌?！?/p>

在上汽邁出職業(yè)生涯的第一步后，胡平輝不甘現狀，選擇離開、尋求更大的平臺與機會。

“從上汽出來是因為看到自己職業(yè)發(fā)展的天花板，恰好那時候新能源車企蓬勃發(fā)展，就進入長江汽車。但由于這家車企在前期受到資金限制，最后沒發(fā)展好。這應該是自己職業(yè)生涯中，真正遇到的第一個挫折?！?/p>

隨后，胡平輝先后加入吉利、奇瑞，任職奇瑞原開瑞營銷公司總經理?！半x開上汽之后，兜兜轉轉了近四年的時間。在吉利和奇瑞這兩家本土車企，因為品牌影響力大、發(fā)展也快，對我職業(yè)生涯帶來很大提升。但由于其中受到產品、市場、體制等方面的制約和影響，總感覺發(fā)揮空間有限?！?/p>

二次創(chuàng)業(yè)夢，加盟華勝轉戰(zhàn)汽后市場

2020年一場疫情，導致原本就遭受車市寒冬影響的各大主機廠，陷入水深火熱之中。而也是這場疫情，促成了胡平輝與華勝的相遇、相識、相知。4月1日，胡平輝正式加盟華勝，出任華勝連鎖事業(yè)部執(zhí)行副總經理。

談到為什么加盟華勝、從汽車行業(yè)轉戰(zhàn)汽車后市場，胡平輝表示首要吸引他的是華勝企業(yè)使命——“讓天下沒有難開的修理廠，讓客戶車輛維修服務選擇不再難，在汽車維修服務行業(yè)塑造新的商業(yè)文明”，以及“誠信、專業(yè)、合作、進取”的核心價值觀。

“我覺得這使命和價值觀牽引著所有華勝人在工作過程中始終保持激情和斗志，不畏艱辛、勇往直前。而這，也跟我對于中國汽車事業(yè)的使命與內心的價值觀是非常趨同。汽修其實是汽車事業(yè)的延續(xù)，有了華勝的使命和價值觀做支撐，我想離華勝就比較近了?！?/p>

華勝創(chuàng)始人周大軍在1998年創(chuàng)辦華勝伊始，就心懷著“希望用自己的技術為行業(yè)做點事”的朦朧愿景。對于周總打拼了22年所堅守的“汽修夢”，胡平輝坦言受到的觸動很深。

“在剛開始與周總交流中，我感覺到他心里的汽修夢，牽引著他從1998年到2020年，帶領一群創(chuàng)業(yè)元老走過一段艱辛的創(chuàng)業(yè)歲月。22年前，4月1日是華勝立廠的第一天。22年后，我選擇這一天加入華勝，就是為了表決我是帶著二次創(chuàng)業(yè)的決心，與大家一起走過華勝接下來的歲月。”

對于華勝所身處覆蓋1億+中高端車主的后服務市場，他認為將逐步成為汽車營銷鏈條中的主要利潤來源，擁有巨大發(fā)展空間。

“4S店受車市寒冬和疫情影響，也在謀求轉型，高成長、高利潤空間的獨立汽車后市場，會是各方角力的主戰(zhàn)場。而像華勝這樣擁有存量資源和體系化能力的連鎖售后服務品牌，對于4S店和主機廠而言無疑是可以幫助他們突破瓶頸的優(yōu)秀合作伙伴”。他更強調，“誰能重構服務體系，誰就將贏得后市場的主動權?！?/p>

“華勝與4S店不是競爭，而是補充關系”

在很多人眼中，4S店與獨立售后是競爭關系，但胡平輝卻并不這么認為。

他表示，4S店的優(yōu)勢是為客戶提供從新車銷售、保險、售后等全價值鏈的一系列服務。

然而，受主機廠傳統(tǒng)合作模式的局限，投入成本高、規(guī)模大、中間渠道成本多也是經銷商的劣勢，最終給到消費者的價格與所提供的價值匹配程度不高。另一方面，因為建店規(guī)模大，4S店通常位于較偏遠地區(qū)，離車主活動半徑很遠，平時做維修保養(yǎng)不方便。

“不同于4S店，華勝定位為數字化中高端汽車三甲醫(yī)院，在技術端擁有22年豪車維修經驗沉淀，在配件端有自身的汽配服務商極配正品，向全球50多家國際汽配廠家直接統(tǒng)采、大大減少中間成本。

借鑒醫(yī)療行業(yè)成熟的三甲醫(yī)院服務體系，華勝通過綜合體（品牌旗艦店）、標準店、社區(qū)店各種店型協(xié)同布局，打造中國最大的中高端汽車三甲醫(yī)院服務網絡，大大提升車主便捷性。所以，華勝與4S店不是競爭關系，而是補充市場，滿足消費者需求。”

“讓天下沒有難開的修理廠，是華勝的終極使命”

如今，擁有超過40萬家修理廠以及2萬多家4S店的汽車服務市場，整個產業(yè)鏈產能過剩。很多中小型修理廠掙扎在生存邊緣，而4S店也受車市寒冬影響，陷入經營困局。

“從2018年到現在，大部分車企例如悅達起亞、北京現代、上海大眾、一汽大眾等合資品牌，整個銷售都是往下坡走，經銷商基本都是零利潤甚至負利潤銷售。越來越多主機廠與4S店，轉向汽車后市場。行業(yè)高度競爭，前有阻擋者、后有追兵，大家日子都不好過?！?/p>

今年受疫情影響，在汽車后市場哀鴻遍野的同時，華勝卻憑借自身的優(yōu)異表現、逆勢發(fā)展，從3月至5月全連鎖結算車次三連穩(wěn)增長，并保持盈利狀態(tài)。

胡平輝表示，華勝的終極使命是“讓天下沒有難開的修理廠”，接下來將計劃通過與獨立售后優(yōu)質修理廠、區(qū)域連鎖以及主機品牌4S店的合作，實現渠道網絡倍增，通過資源融通、優(yōu)勢互補，共同探索汽車后服務市場全新商業(yè)模式。

“未來三年，我們要幫助1000+城市合伙人成就財富夢想”

中國汽車維修保養(yǎng)市場體量龐大，但目前4S店市場占比高達70，而擁有40萬家修理廠的獨立售后體系卻僅占據30。在美國售后市場，更多是大型全國性連鎖或區(qū)域連鎖，4S店市場份額往往不超過30。

早前華勝周大軍在接受媒體采訪時曾談到，如今4S店仍處于強勢地位的汽車后市場格局，趨勢早晚會改變。

胡平輝表示，華勝在今年第八屆云山汽修大會，將重磅亮相城市“夢想+”計劃，通過城市合伙人的合作模式，與更多志同道合的主機廠、經銷商、優(yōu)質修理廠建立密切的合作關系。

“我們希望在未來三年幫助1000+城市合伙人，擴大華勝在全國的城市網絡布局，打造中國最大的數字化中高端汽車三甲醫(yī)院服務網絡?，F在有諸多修理廠處在水深火熱之中，過去我在主機廠培養(yǎng)了很多億萬級富翁，接下來希望通過幫助1000+城市合伙人，打造出上百個億萬級、千萬級富翁，共同成就財富的夢想?！?/p>

“希望將來走在路上，看到每一輛車都是華勝服務過的車主”

作為汽車行業(yè)科班出身的胡平輝，在主機廠工作的這些年來，他始終心懷一顆“希望為中國汽車市場添磚加瓦”的汽車夢。

“現在讓我感到比較自豪的是當走在路上，看到一輛車開過，那都是我賣出去、或者是我曾經服務過的品牌。希望在華勝的二次創(chuàng)業(yè)過程中，將來完成從汽車行業(yè)到汽車后市場的轉型，走在路上，能夠看到每一輛車都是華勝服務過的車主，這就成為了我心中的夢想?！?/p>

華勝城市“夢想+”計劃大劇透，盡在第八屆云山汽修大會

作為年度最具影響力的汽修產業(yè)盛典和最高規(guī)格的峰會，今年6月27日舉辦的第八屆云山汽修大會將以“科學修車 奔向新維修時代”為主題。華勝將首度公開《汽車維修服務標準白皮書》，傾情分享22年沉淀汽車維修標準化、數字化、產品化的最新打法與成果。

同時，作為中心議程之一，胡平輝將通過《夢想+計劃：讓天下沒有難開的修理廠》的主題演講分享，重磅發(fā)布華勝全新渠道合作模式，招募全國各地在汽車后市場心懷汽修夢的“夢想+”合伙人，共同實現未來三年1000+門店城市網絡布局。

大會現場更邀請了天貓養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車、蔚來、殼牌、美孚等后市場頭部企業(yè)及國際知名品牌，以及來自行業(yè)權威領袖、資本、主機廠、保險等重量級嘉賓，深度解讀汽車產業(yè)發(fā)展趨勢，共謀汽修產業(yè)轉型升級之道，推動行業(yè)發(fā)展！

關于2020第八屆云山汽修大會

活動主題：科學修車 奔向新維修時代——2020第八屆云山汽修大會

活動目的：解讀行業(yè)政策、發(fā)布權威數據，探討維修企業(yè)轉型升級之道經營智慧碰撞，交流門店盈利能力提升方法

主辦單位：華勝集團

舉辦時間：2020年6月27日

舉辦地點：廣州香格里拉大酒店

參會規(guī)模：500人

參會費用：2588元/席位

如何報名：關注汽修天下公眾號，菜單點擊“云山汽修”

往屆盛況