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　　8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下稱“中汽協(xié)”）公布了7月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

　　7月，我國汽車產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環(huán)比分別下降5.3和 8.2，同比分別增長21.9和16.4。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1231.4萬輛和1236.5萬 輛，同比分別下降11.8和12.7，降幅比1-6月分別收窄5和4.2個百分點。

　　商用車產(chǎn)銷持續(xù)高增長

　　在商用車方面，7月，商用車產(chǎn)銷分別完成47.2萬輛和44.7萬輛，環(huán)比分別下降10.4和16.6；同比分別增長70.3和59.4。1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成283.1萬輛和283.2萬輛，同比分別增長16.4和14.3，增幅比1-6月分別擴(kuò)大6.9和5.7個百分點。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華在會上表示，隨著我國統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟(jì)運行總體復(fù)蘇態(tài)勢繼續(xù)向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態(tài)勢。7月，商用車尤其是貨車對整體汽車市場的增長貢獻(xiàn)依然非常明顯。

　　重卡產(chǎn)銷同比大幅增長

　　在貨車方面，7月，貨車產(chǎn)銷分別為43.8萬輛和41.5萬輛，環(huán)比下降10.1和16.0，同比增長86.3和71.1；1-7月，貨車產(chǎn)銷分別完成261.1萬輛和261.5萬輛，同比分別增長19.6和17.4。

　　從細(xì)分市場來看，與上年同期相比，貨車四類車型都呈現(xiàn)不同程度的增長，其中，重型貨車更是連續(xù)第四個月保持高位增長。7月，重型貨車銷13.9萬輛，環(huán)比下降17.9，同比增長83.9；1-7月，重型貨車銷95.5萬輛，同比增長30.5；中型貨車銷1.3萬輛，環(huán)比下降3.7，同比增長33.8；1-7月，中型貨車銷8.5萬輛，同比增長3.8；輕型貨車銷19.4萬輛，環(huán)比下降18.3，同比增長68.7；1-7月，輕型貨車銷119.5萬輛，同比增長11.5；微型貨車銷6.9萬輛，環(huán)比下降6.0，同比增長63.3；1-7月，微型貨車銷38.0萬輛，同比增長11.1。

　　重卡市場無疑成為了商用車乃至整個汽車市場的增長主力，而對于下半年的重卡市場，陜汽控股董事長袁宏明在陜汽重卡2020云端客戶大會上表示，在刺激經(jīng)濟(jì)政策紅利加速釋放、基建項目陸續(xù)啟動、國三車淘汰、治超趨嚴(yán)、物流市場發(fā)展的背景下，三、四季度重卡市場將繼續(xù)保持增長，下半年，我國重卡市場，行業(yè)總銷量將再創(chuàng)歷史新高。

　　客車依然整體下滑 輕客市場成亮點

　　在客車方面，除輕客銷量小幅增長之外，客車市場依然呈現(xiàn)總體下滑的態(tài)勢。整體來看，在客車方面，7月，客車產(chǎn)銷3.4萬輛和3.2萬輛，環(huán)比下降13.9和23.8，同比下降19.0和15.1；1-7月，客車產(chǎn)銷22.0萬輛和21.7萬輛，同比分別下降11.4和13.0。

　　從細(xì)分車型來看，7月，大型客車銷0.4萬輛，環(huán)比下降37.7，同比下降51.1；1-7月，大型客車銷2.7萬輛，同比下降33.8。中型客車銷0.3萬輛，環(huán)比下降27.0，同比下降64.4；1-7月，中型客車銷2.0萬輛，同比下降44.3。輕型客車銷2.5萬輛，環(huán)比下降21.9，同比增長17.7；1-7月，輕型客車銷17.0萬輛，同比下降1.7。

　　中通客車政策研究室主任李篤生表示，此前，各地陸續(xù)出臺了包括舊車換購補(bǔ)貼和新購車補(bǔ)貼等刺激汽車消費的政策，在一定程度上促進(jìn)了一部分私人購車的增長，因此，近幾個月來，輕客銷量實現(xiàn)了小幅增長。

　　三季度，商用車市場依然以高增長開篇，下半年大幕已經(jīng)揭開，新征程下，下半年的商用車市場又有著怎樣的市場表現(xiàn)？是否能如期成為2020年市場的一抹亮色？讓我們共同拭目以待。