廣州熱線

隨著中國(guó)家用汽車保有量的持續(xù)攀升，中國(guó)汽車增量市場(chǎng)紅利日趨飽和，中國(guó)汽車進(jìn)入存量市場(chǎng)，置換市場(chǎng)即將成為車企爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)。日前，在58同城·58汽車主辦、J.D. Power協(xié)辦的2020中國(guó)汽車風(fēng)行匯年度盛典中，58汽車總經(jīng)理林東發(fā)布《汽車存量市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)洞察報(bào)告》以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”，從數(shù)據(jù)和專業(yè)的層面系統(tǒng)挖掘置換市場(chǎng)規(guī)律，勾勒出消費(fèi)者畫像。

58汽車報(bào)告顯示，用戶置換新車價(jià)格上漲明顯，升級(jí)置換成為趨勢(shì)，保值率成為置換用戶換新核心影響因素。報(bào)告分析指出，置換營(yíng)銷將成為決勝存量市場(chǎng)的關(guān)鍵，廠商需及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷策略。

國(guó)內(nèi)置換市場(chǎng)潛力待釋放

58汽車報(bào)告顯示，目前國(guó)內(nèi)置換率僅為10-20，與美國(guó)市場(chǎng)的置換率43.7相比還有非常大的增長(zhǎng)空間。而據(jù)J.D. Power發(fā)布 2020中國(guó)汽車銷售滿意度研究，經(jīng)銷商對(duì)置換服務(wù)的適度推薦能夠有效提高車主對(duì)舊車置換的意愿，同時(shí)有助于達(dá)成新車最終成交價(jià)并盤活二手車交易，建立新車銷售、置換交易和二手車業(yè)務(wù)的閉環(huán)。

不僅如此，疫情常態(tài)化下，置換市場(chǎng)在短暫遇冷后也繼續(xù)展現(xiàn)其極強(qiáng)的韌性。報(bào)告研究顯示，今年3-4月，置換市場(chǎng)開始觸底反彈，并在5-6月份達(dá)到峰值，疫情影響下的車價(jià)降低對(duì)用戶換購(gòu)起到了推動(dòng)作用。此外，年底換購(gòu)熱度也高居不下，消費(fèi)者用換購(gòu)數(shù)據(jù)證明“買臺(tái)新車好過(guò)年”。“換購(gòu)人群正逐步替代首購(gòu)人群成為新車消費(fèi)市場(chǎng)主力軍。”58汽車總經(jīng)理林東表示，把握換購(gòu)人群消費(fèi)需求就是把握了新車消費(fèi)市場(chǎng)的銷量基礎(chǔ)。

從區(qū)域上看，置換熱度高的省份集中在東部和北部地區(qū)，“這與我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)基本保持一致”，林東稱，山東、廣東是我國(guó)二手交易大省，置換熱度也高于其他省份。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，山東、廣東的置換占比分別為10.11、8.38，遼寧以6.13的占比位列榜單第三名。

從車型來(lái)看，轎車依舊是中流砥柱，但置換用戶換新整體更偏愛(ài)SUV。報(bào)告分析顯示，轎車的粘性最高，主要在于其實(shí)用性、耐久性、保值率、后期使用成本等優(yōu)勢(shì)明顯，而用戶置換關(guān)注的新車分布變化明顯，大部分車主都會(huì)選擇在更換新車時(shí)進(jìn)行一定程度的升級(jí)，尤其SUV車型新車占比高于原車。此外，原車是中型車的車主，在置換動(dòng)作中關(guān)注中級(jí)車的比列基本相仿，說(shuō)明中級(jí)車還是最能滿足國(guó)人用車需要的車型。

消費(fèi)者換新最關(guān)注保值率

在價(jià)格方面，20萬(wàn)以下原車主普遍關(guān)注比原車高5-10萬(wàn)元的新車，選擇相對(duì)保守，仍以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主;原車型價(jià)值在20萬(wàn)元以上的車主，置換新車普遍關(guān)注40萬(wàn)元以上車型。整體來(lái)看，用戶關(guān)注的新車比原車價(jià)格高，升級(jí)置換成為主流。

從品牌分布來(lái)看，上汽通用五菱、一汽-大眾、上汽大眾分別位列置換原車品牌的TOP3，一汽-大眾奧迪、廣汽本田、一汽豐田則位列最受置換用戶關(guān)注的新車品牌TOP3。報(bào)告分析指出，置換用戶原車以自主品牌和入門級(jí)合資車為主，關(guān)注的新車多為高端合資車，升級(jí)置換趨勢(shì)明顯，其中，一汽-大眾奧迪品牌的A6L、A4L以及A3是換購(gòu)用戶關(guān)注的熱門車型，奧迪的新車優(yōu)惠政策吸引了眾多消費(fèi)升級(jí)的換購(gòu)用戶。而在置換原車中，上汽通用五菱品牌最多，用戶基盤大，其中車型最多的是五菱宏光，細(xì)分市場(chǎng)新車銷量王已大批量流入二手車市場(chǎng)。

在車型方面，保值率高的新車在各價(jià)格區(qū)間也都備受關(guān)注。報(bào)告顯示，用戶選擇高保值率及口碑上佳車型趨勢(shì)明顯，如榜單頭部的飛度、卡羅拉、雅閣等車型均是其細(xì)分市場(chǎng)保值率及用戶口碑最好的車型。另外，用戶選擇改善型用車趨勢(shì)明顯，7座車型關(guān)注度較高。例如奔馳威霆、奧德賽、艾力紳、途昂等7座MPV、7座SUV在30萬(wàn)以上新車關(guān)注度較高。而在30萬(wàn)以上新車價(jià)格區(qū)間內(nèi)，BBA優(yōu)勢(shì)明顯，尤其奧迪，旗下奧迪A4L、奧迪Q5L分別以斷崖式優(yōu)勢(shì)霸占30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的榜首。林東指出“保值率成為置換用戶換新核心影響因素”。

在林東看來(lái)，置換人群是現(xiàn)在及未來(lái)新車交易量的基礎(chǔ)。置換用戶的偏好特征預(yù)示著存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的局部機(jī)會(huì)點(diǎn)，明確車型升級(jí)中的消費(fèi)者需求對(duì)整車企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)具有重要影響，對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷、品牌建設(shè)意義同樣重大。58汽車旨在通過(guò)其平臺(tái)領(lǐng)先的車源數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì)，分析市場(chǎng)供需情況，幫助消費(fèi)者、商家進(jìn)一步了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，同時(shí)進(jìn)一步建立完善的服務(wù)體系。未來(lái)，58同城將繼續(xù)為客戶帶來(lái)真實(shí)的線索價(jià)值，構(gòu)建起汽車行業(yè)新的營(yíng)銷生態(tài)。