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特斯拉在華交付紀(jì)錄不斷刷新

本報(bào)記者 徐 胥

對于追求極致體驗(yàn)的特斯拉來說，特斯拉中國的發(fā)展仿佛在上演一出“速度與激情”的好戲。

今年8月份特斯拉中國剛剛創(chuàng)下交付4萬輛的紀(jì)錄，轉(zhuǎn)眼就被國慶假期結(jié)束發(fā)布的9月份數(shù)據(jù)打破。10月12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國9月份創(chuàng)造出交付56006輛的全新紀(jì)錄，環(huán)比增長27，同比增長394。這相當(dāng)于每46秒就將一輛車交到客戶手中。

“這樣的表現(xiàn)確實(shí)讓我們備受鼓舞?！碧厮估蚋笨偛锰樟辗治稣f，“能夠取得這樣的成績，最離不開的就是中國良好的營商環(huán)境和對外開放政策?！?/p>

過去兩年時(shí)間里，特斯拉在中國組織了日漸完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，其零部件90以上都來自中國，特斯拉上海工廠員工超過99都是中國人。中國是特斯拉在美國之外首個(gè)擁有本土制造產(chǎn)品的市場，且在今年第三季度起成為特斯拉全球范圍內(nèi)的主要出口中心。同時(shí)，特斯拉已經(jīng)陸續(xù)在北京設(shè)立科技創(chuàng)新中心、在上海設(shè)立研發(fā)中心，并繼續(xù)建設(shè)本土的工程團(tuán)隊(duì)，今后還將進(jìn)一步促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力爭推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的共同進(jìn)步。

如今，海外出口的國產(chǎn)特斯拉已經(jīng)成為“中國制造”的一張新名片，上海超級工廠成為向世界展現(xiàn)“中國制造”魅力的一扇窗口。截至9月，特斯拉中國出口已突破10萬輛，得到多國消費(fèi)者認(rèn)可。“中國制造有著卓越的品質(zhì)、更精良的品質(zhì)把控、超越期待的駕控體驗(yàn)，廣受來自歐洲、日本、韓國、新加坡等多個(gè)國家和地區(qū)消費(fèi)者的贊譽(yù)?！碧樟照f。

面對制約全球汽車業(yè)的“缺芯”難題，特斯拉如何應(yīng)對，是否會(huì)影響特斯拉的年度生產(chǎn)目標(biāo)？陶琳介紹說，特斯拉一直致力于核心芯片零件的自主開發(fā)。對于如自動(dòng)輔助駕駛等關(guān)鍵核心芯片，特斯拉采取自主開發(fā)和外協(xié)加工的方式；對于如通信、娛樂等相對成熟領(lǐng)域的非核心芯片，特斯拉以市場供應(yīng)為主。同時(shí)，在具備強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)能力的基礎(chǔ)上，還可以通過軟件的開發(fā)和編程替代部分芯片功能，以應(yīng)對芯片緊缺的現(xiàn)狀?！爱?dāng)然，我們也期待國內(nèi)芯片廠商快速成長，國內(nèi)自主研發(fā)的芯片可以更多地投入使用。”陶琳說。

在世界各國紛紛確立減排目標(biāo)、攜手應(yīng)對氣候變化的大背景下，新能源汽車成為全球汽車業(yè)發(fā)展大勢所趨。中國確立了“3060”的減排目標(biāo)，特斯拉作為新能源汽車的代表企業(yè)，也一直為中國減排事業(yè)作出貢獻(xiàn)?！疤厮估肴A后起到了較強(qiáng)的市場引領(lǐng)作用，截至目前，開放的專利已經(jīng)超過300項(xiàng)。尤其是在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、消費(fèi)者推廣等方面作出了很多努力。”陶琳介紹，“對特斯拉來說，新能源行業(yè)的整體興旺，才是加速完成能源使命的不二之法?！?/p>

中國已經(jīng)連續(xù)6年蟬聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷全球第一。尤其在政府、車企、新銳品牌、全產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的共同助推下，中國新能源汽車市場已然成為世界樣本。不過陶琳也指出，還應(yīng)看到中國的人均汽車保有量仍與發(fā)達(dá)國家有一定差距，在這種現(xiàn)狀下，增換購消費(fèi)者、首購消費(fèi)者選擇新能源車型的意愿高漲，市場潛力仍然很大。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月份新能源汽車的滲透率提升至17.8，這說明新能源汽車仍處在關(guān)鍵導(dǎo)入期，滲透率還將進(jìn)一步提高。

“隨著大家對智能汽車了解的加深，相信很多客戶會(huì)體會(huì)到智能汽車的優(yōu)勢，從而做出自己的選擇。我們在全世界都看到了類似的趨勢，中國也不例外，我們對未來的發(fā)展很有信心?！碧樟照f。

本報(bào)記者 徐 胥