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手里有了錢,買什么車?這是每一個(gè)準(zhǔn)車主都要面臨的選擇題。然而,受慣性思維影響,不少人手握十幾萬(wàn)預(yù)算,卻只敢去看國(guó)產(chǎn)車。想買純電動(dòng)汽車的用戶,更是對(duì)合資車望而卻步。

2月底,北京正式公布6萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo),新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)2020年的新一輪紅利,這也意味著有更多人會(huì)陷入純電車的選擇困難。但實(shí)際上,隨著市場(chǎng)成熟,政策補(bǔ)貼下滑,市場(chǎng)更加趨向以產(chǎn)品力為導(dǎo)向發(fā)展。相比幾年前自主及新勢(shì)力兩家獨(dú)大的情況,近一年里,合資品牌在質(zhì)價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)持續(xù)提升,特別是在小型純電SUV市場(chǎng),這也包括剛上市不久的北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)在內(nèi)的車型,落地價(jià)區(qū)間已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)元以下。

可選范圍更多,產(chǎn)品力就是取舍標(biāo)準(zhǔn)。相比市場(chǎng)熱銷的同級(jí)自主品牌,昂希諾純電動(dòng)產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢?

我們這次選取昂希諾純電動(dòng)和名爵EZS進(jìn)行對(duì)比,兩者都是上市不到一年的新車,分別是合資與自主品牌的代表,市場(chǎng)人氣頗高。名爵EZS純電動(dòng)上市后迅速登上小型純電SUV銷量榜TOP5,昂希諾純電動(dòng)則以合資的品質(zhì)、自主的價(jià)格,成為用戶眼中的高分學(xué)霸。

補(bǔ)貼新政下,昂希諾純電動(dòng)成為“新一代”產(chǎn)品

續(xù)航能力是純電動(dòng)汽車的核心參數(shù)。昂希諾純電動(dòng)的電芯電量為64.2kWh,NEDC綜合工況續(xù)航為500km,是中國(guó)市場(chǎng)首款續(xù)航達(dá)到500km的合資純電動(dòng)車型。相比之下名爵EZS純電動(dòng)的電芯電量為44.5kWh,工況續(xù)航為355km。

雖然說(shuō)每款產(chǎn)品有不同的策略,并不構(gòu)成必然的優(yōu)劣之分,但要是考慮到名爵EZS純電動(dòng)和昂希諾純電動(dòng)分別是補(bǔ)貼新政生效前后上市,而補(bǔ)貼新政以400km續(xù)航分檔補(bǔ)貼,就會(huì)明白,這種續(xù)航差異的背后,其實(shí)是產(chǎn)品代際的差異。也就是說(shuō),昂希諾純電動(dòng)是“新一代”的產(chǎn)品。

“小而優(yōu)”、“小而美”,小型純電動(dòng)SUV快速升級(jí)

小型純電動(dòng)SUV當(dāng)前的消費(fèi)主體是注重生活品質(zhì)的年輕人,他們不希望選擇購(gòu)車、用車成本太高的中大型車,但又希望新車的新技術(shù)配置要全,追求“小而優(yōu)”、“小而美”。昂希諾純電動(dòng)正是為滿足這部分消費(fèi)人群的需求而推出的。這一點(diǎn),從昂希諾純電動(dòng)和名爵EZS的配置差異就能很明顯地看出來(lái)。

我們分別選取昂希諾純電動(dòng)和名爵EZS的最高配,來(lái)對(duì)比兩者的主要配置差異,可以很明顯地看出,昂希諾純電動(dòng)不僅以500km續(xù)航領(lǐng)先名爵EZS的335km,2600mm的軸距也領(lǐng)先名爵EZS的2585mm,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架,舒適性也要優(yōu)于名爵EZS的扭力梁式非獨(dú)立懸架。

智能舒適配置方面可以看到,昂希諾純電動(dòng)的儀表盤尺寸為7英寸、中控屏尺寸為10.25英寸,比名爵EZS的3.5英寸和8英寸要大。并且,昂希諾純電動(dòng)還配置了當(dāng)下十分流行的手機(jī)無(wú)線充電功能,名爵EZS則缺失。這也充分表明名爵EZS的產(chǎn)品配置未能跟上最新的用戶需求流行趨勢(shì)。

在智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的當(dāng)下,一款產(chǎn)品的智能化配置,也是評(píng)判其產(chǎn)品先進(jìn)度的重要考量指標(biāo)。我們可以看到,昂希諾純電動(dòng)共配置了FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)、LKA車道保持輔助、LDWS車道偏離警示、BCW盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ASCC智能自適應(yīng)巡航、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、RCCW后方交叉碰撞警示等8項(xiàng)ADAS高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),而名爵EZS智能化配置完全缺失,滿滿的“年代感”。

豐富的ADAS高級(jí)智能駕駛配置,使昂希諾純電動(dòng)無(wú)論是在行駛過(guò)程中,還是在并線、倒車過(guò)程中,都能夠?yàn)橛脩籼峁┤轿坏陌踩A(yù)警與操作輔助,讓用戶用車過(guò)程更安全、更便捷,這也是一款好產(chǎn)品的進(jìn)化方向。

同時(shí),昂希諾純電動(dòng)也擁有比名爵EZS更出色NVH指標(biāo)。實(shí)測(cè)顯示,昂希諾純電動(dòng)在60km/h的時(shí)速下車內(nèi)噪音水平為55.5dB,80km/h時(shí)速下為58.2dB,120km/h時(shí)速下為63.5dB,要明顯優(yōu)于名爵EZS的60.2dB、61.1dB、67.7dB。有一款更安靜的車,才更能體味到歲月靜好的真諦。

技術(shù)實(shí)力加持,合資品牌已經(jīng)有能力拼質(zhì)價(jià)比

一直以來(lái),合資品牌有更良好的品牌認(rèn)可度、更高的品質(zhì)可靠性,對(duì)比自主品牌有著相當(dāng)大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),同時(shí),也在一定程度上造成了合資產(chǎn)品價(jià)格“高不可攀”的認(rèn)知誤區(qū)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)趨于成熟,產(chǎn)業(yè)配套更加完善,合資品牌的本地化水平也日益提升,這種“高不可攀”正成為歷史。

昂希諾純電動(dòng)補(bǔ)貼后的價(jià)格為17.28-19.88萬(wàn)元,另享置換補(bǔ)貼4萬(wàn)元。這對(duì)通常購(gòu)車預(yù)算只有十幾萬(wàn)元的新一代年輕用戶來(lái)說(shuō),無(wú)疑是福音,可以輕松負(fù)擔(dān)起一款品質(zhì)更高的合資車,也不用忍受預(yù)算只夠得上“丐版”的尷尬。

當(dāng)前,在抗擊疫情的特殊時(shí)期,為方便消費(fèi)者購(gòu)車,北京現(xiàn)代還特別推出了“線上訂購(gòu)全系優(yōu)惠,足不出戶一切代辦”的暖心購(gòu)車政策,全系車型均可享受首付低至2020元的優(yōu)惠;同時(shí),北京現(xiàn)代提供代辦所有手續(xù)、送車上門等服務(wù),用戶可以線上下單完成購(gòu)車,拿到指標(biāo)的準(zhǔn)車主可以關(guān)注一下。