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近日，由中鐵十一局承建的鶴港高速HGTJ8標段互通立交西側(cè)輔道LF0+820-LF1+100段路基及G、H匝道樁基已經(jīng)開始作業(yè)，為項目實現(xiàn)年度產(chǎn)值目標開辟了新的作業(yè)平臺。

鶴港二期項目互通立交西側(cè)設(shè)計施工產(chǎn)值約1.6億元，施工區(qū)域包含既有高速輔道、魚塘及河道等軟基路段。地下管線縱橫交錯，其中DN1200燃氣管道防護、DN600*2給水管道和10KV高壓線改遷難度大、風險高、影響范圍廣，導(dǎo)致作業(yè)面一直無法打開，嚴重制約項目年度施工產(chǎn)值目標能否實現(xiàn)。

為順利完成管線防護和遷改工作，早日投入施工生產(chǎn)。項目自進場以來便成立管線遷改推進小組，由項目經(jīng)理、項目書記牽頭對接地方政府及管線權(quán)屬單位，協(xié)調(diào)落實遷改工作。項目總工、安全總監(jiān)策劃重難點施工技術(shù)方案、安全防護方案。歷經(jīng)一年多時間的溝通協(xié)調(diào)、現(xiàn)場勘探、手續(xù)審批、設(shè)計變更，終于取得成效。截止目前，西側(cè)首段DN1200燃氣管道周邊防護及設(shè)計變更已完成；首段10KV高壓線、DN600*2給水管道也已改遷完成；項目西側(cè)輔道及G、H匝道終于順利進入施工階段。

此時正值珠海地區(qū)黃金施工季節(jié)，西側(cè)管線的順利遷改為項目提供了新的施工平臺，在公司大干四季度“目標不變，任務(wù)不減”的總體方針指導(dǎo)下，項目將全面推進西側(cè)施工，力爭在保障施工安全前提下高效完成年度產(chǎn)值目標。