廣州熱線(xiàn)

你的航班被延誤了，原因可能不是天氣，不是航路擁擠，而是IT運(yùn)維事故。

2018年估計(jì)是美國(guó)航空史上事故最頻繁的一年，PSA航空公司因?yàn)镮T事故，在7天之內(nèi)導(dǎo)致接近3000次航班被迫取消，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)3500萬(wàn)美元。洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)因?yàn)榈菣C(jī)系統(tǒng)持續(xù)3個(gè)多小時(shí)的計(jì)算機(jī)故障，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)百趟航班發(fā)生延誤。達(dá)美航空公司則長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)的“物理設(shè)備問(wèn)題”，造成全系統(tǒng)停機(jī)1個(gè)小時(shí)以上，約600趟航班發(fā)生延誤。

運(yùn)維無(wú)小事，是企業(yè)IT系統(tǒng)抵御不確定性風(fēng)險(xiǎn)的“屏障”。

但傳統(tǒng)運(yùn)維又像是“盲人摸象”，以經(jīng)驗(yàn)和人工為主要手段，問(wèn)題出現(xiàn)后，各運(yùn)維崗?fù)ǔＷ陨匍T(mén)前雪，“盲人摸象”式的傳統(tǒng)運(yùn)維，其實(shí)一直是業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行的隱患。

數(shù)字化運(yùn)維，就是為了解決這些問(wèn)題而來(lái)。

1、數(shù)字化運(yùn)維，步入深水區(qū)

通常來(lái)講，運(yùn)維的關(guān)鍵詞是“活著”，是為了保證系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行而存在的。

在信息化時(shí)代到數(shù)字化初期，企業(yè)的IT系統(tǒng)都不復(fù)雜，人工模式和被動(dòng)式的響應(yīng)足以滿(mǎn)足IT基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)穩(wěn)定的運(yùn)維需要。

但隨著企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步入深水區(qū)，企業(yè)要通過(guò)新興技術(shù)的組合、運(yùn)用，來(lái)實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新、提質(zhì)增效、體驗(yàn)增強(qiáng)，打造韌性，重構(gòu)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。這樣的背景下，運(yùn)維工作面臨了很多新的考驗(yàn)。

從企業(yè)的視角，數(shù)字化運(yùn)維手段和工具的引入，不僅可以幫助運(yùn)維業(yè)務(wù)減輕工作負(fù)擔(dān)，提高效率，還可以改變運(yùn)維的現(xiàn)狀，幫助其走向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，數(shù)字化運(yùn)維也從淺水區(qū)逐漸步入深水區(qū)，最初的數(shù)字化運(yùn)維也從是以統(tǒng)一監(jiān)控為表現(xiàn)形式的。在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用，在一定程度上替代了部分人工，提高了運(yùn)維的效率。但卻沒(méi)有形成運(yùn)維的數(shù)字化產(chǎn)品和真正的方法論。

而隨著自動(dòng)化運(yùn)維開(kāi)始崛起，高效運(yùn)維成為了新的關(guān)鍵詞，數(shù)字化運(yùn)維以業(yè)務(wù)為核心，逐漸融入到業(yè)務(wù)主線(xiàn)，開(kāi)始向運(yùn)營(yíng)逐步轉(zhuǎn)型。目前業(yè)界大部分的數(shù)字化運(yùn)維都處于這個(gè)階段。

企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，也意味著數(shù)字化運(yùn)維步入深水區(qū)，具備全局視角、充分應(yīng)用AI技術(shù)，與場(chǎng)景化深入融合的數(shù)字化運(yùn)維新時(shí)代也將來(lái)臨。

正是為了迎接這樣的挑戰(zhàn)，華為定義了行業(yè)運(yùn)維服務(wù)解決方案3.0，通過(guò)運(yùn)維數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，作為數(shù)字化運(yùn)維的再一次進(jìn)階，全面賦能企業(yè)IT運(yùn)維，讓運(yùn)維服務(wù)成為釋放數(shù)字化轉(zhuǎn)型價(jià)值的核心驅(qū)動(dòng)力。

2、什么是行業(yè)運(yùn)維服務(wù)方案3.0？

在華為中國(guó)企業(yè)運(yùn)維峰會(huì)2019上，華為發(fā)布了行業(yè)運(yùn)維服務(wù)方案。經(jīng)過(guò)兩年多的實(shí)踐，華為行業(yè)運(yùn)維服務(wù)方案3.0瞄準(zhǔn)數(shù)字化運(yùn)維。

首先，運(yùn)維的場(chǎng)景是無(wú)限的，所以要把有限的，共性的基礎(chǔ)能力要沉淀下來(lái)，形成一個(gè)平臺(tái)。

2018年，華為就發(fā)布了神農(nóng)統(tǒng)一運(yùn)維平臺(tái)IMOC，這是一個(gè)覆蓋機(jī)房動(dòng)環(huán)、基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、應(yīng)用、安全的一體化運(yùn)維管理平臺(tái)，可以將發(fā)布部署、補(bǔ)丁升級(jí)、巡檢等日常操作全面自動(dòng)化，提升運(yùn)維效率；并通過(guò)“掌上運(yùn)維”服務(wù)，讓企業(yè)運(yùn)維人員可隨時(shí)隨地完成日常運(yùn)維工作。

其次，數(shù)字化運(yùn)維需要數(shù)字化運(yùn)維服務(wù)。華為將運(yùn)維服務(wù)定義為兩大類(lèi)服務(wù)：基礎(chǔ)運(yùn)維服務(wù)，包括了運(yùn)維統(tǒng)籌、日常運(yùn)維、運(yùn)維管理、持續(xù)改進(jìn)等；而數(shù)字化運(yùn)維服務(wù)，包括運(yùn)維數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢(xún)、運(yùn)維數(shù)字化建設(shè)、運(yùn)維數(shù)字化運(yùn)營(yíng)等。在基礎(chǔ)運(yùn)維服務(wù)以上，通過(guò)數(shù)字化運(yùn)維服務(wù)，才能陜西年運(yùn)維的數(shù)字化升級(jí)。

第三，運(yùn)維服務(wù)既有原廠與伙伴聯(lián)合提供服務(wù)。因?yàn)檎髽I(yè)務(wù)的多樣性，有層次的服務(wù)生態(tài)能夠更好的為客戶(hù)服務(wù)。以華為為例，就有平臺(tái)組件伙伴、適配開(kāi)發(fā)伙伴和解決方案聯(lián)合伙伴，這三類(lèi)伙伴和華為一起為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)維服務(wù)。

第四，場(chǎng)景是數(shù)字化的靈魂，同樣對(duì)于數(shù)字化運(yùn)維而言，也會(huì)根據(jù)行業(yè)場(chǎng)景的不同，形成了具有行業(yè)特征的運(yùn)維服務(wù)。也恰是在完善的平臺(tái)、服務(wù)類(lèi)型和伙伴架構(gòu)之上，才可以做到運(yùn)維場(chǎng)景的百花齊放。如華為行業(yè)運(yùn)維服務(wù)解決方案3.0已經(jīng)在智慧城市、智慧交通、智慧財(cái)政、智慧政務(wù)等領(lǐng)域到的深入的應(yīng)用。

通過(guò)這些需求的結(jié)合，我們不難總結(jié)出華為行業(yè)運(yùn)維服務(wù)解決方案3.0的框架邏輯，這就是“1個(gè)平臺(tái)+2類(lèi)服務(wù)+3類(lèi)伙伴=N個(gè)場(chǎng)景化運(yùn)維方案”的由來(lái)。

3、化繁為簡(jiǎn)，釋放IT部門(mén)的實(shí)際價(jià)值

客觀地說(shuō)，數(shù)字化運(yùn)維之所以被如此寄予厚望，這其實(shí)一種對(duì)業(yè)務(wù)化繁為簡(jiǎn)的期待。

隨著企業(yè)逐漸邁向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，IT的能力成為了新的生產(chǎn)力，IT部門(mén)的角色也逐漸提升到企業(yè)戰(zhàn)略層級(jí)。因此，企業(yè)IT部門(mén)的價(jià)值應(yīng)該在驅(qū)動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型中體現(xiàn)，不應(yīng)該被運(yùn)維拖住手腳。

既然IT運(yùn)維的復(fù)雜性，也是由企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型而來(lái)的，解鈴還須系鈴人，運(yùn)維的問(wèn)題也應(yīng)該通過(guò)數(shù)字化去找到答案，利用數(shù)字化技術(shù)做到化繁為簡(jiǎn)。

比如態(tài)勢(shì)感知，可以基于環(huán)境的、動(dòng)態(tài)、整體地洞悉安全風(fēng)險(xiǎn)的能力，依托的是大數(shù)據(jù)，也是從全局視角發(fā)現(xiàn)識(shí)別并響應(yīng)處置。

再比如，風(fēng)險(xiǎn)可預(yù)知。企業(yè)運(yùn)維希望能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)有一定的預(yù)知能力，尤其當(dāng)安全風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越需要全局視角的當(dāng)下，風(fēng)險(xiǎn)的可預(yù)知，可以減輕運(yùn)維部門(mén)很多的壓力，這其實(shí)也可以幫助運(yùn)維人工從繁重的監(jiān)控巡檢工作中解脫，同樣實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的化繁為簡(jiǎn)。

最后，運(yùn)維與運(yùn)營(yíng)雖然只有一字之隔，但意義卻完全不同。運(yùn)營(yíng)是建立在良好的運(yùn)維之上，從“穩(wěn)定活著”走向“主動(dòng)經(jīng)營(yíng)”的IT管理模式。那么價(jià)值可運(yùn)營(yíng)，則做到了支撐業(yè)務(wù)目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)維價(jià)值模型與體系，全面定義了數(shù)字化運(yùn)維未來(lái)的方向。

從這些層面的升級(jí)看，華為行業(yè)運(yùn)維服務(wù)解決方案3.0，事實(shí)上就代表了數(shù)字化運(yùn)維，化繁為簡(jiǎn)之后的IT運(yùn)維，也真正看到了向運(yùn)營(yíng)要價(jià)值的可能性。