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受新冠疫情、芯片短缺、原材料價格高漲等不利因素影響，2021年全球汽車制造商舉步維艱，但是國內汽車市場這邊卻風景獨好，仍然保持了持續(xù)增長態(tài)勢，熱門車型“供不應求”成為常態(tài)。而隨著新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術在汽車領域的不斷發(fā)展，各大品牌的爭奇斗艷成為了汽車市場的一大看點。

與以往不同的是，2021年新能源車市場多了很多“老司機”的身影，而且這些“老司機”的產品都帶給了市場耳目一新的感覺，比如上汽大眾的ID.家族。

三箭齊發(fā)，上汽大眾加速轉型

在2021年，上汽大眾的發(fā)展刷新了很多人的認知。在很多人眼里，上汽大眾一直都是那個在燃油車領域呼風喚雨的第一大合資車企，旗下的朗逸、帕薩特、途觀L等車型不僅銷量遙遙領先，更是有著很高的口碑和影響力，堪稱同級車型里的標桿之作。

然而在新能源領域，上汽大眾似乎有點低調，但實際上其是厚積薄發(fā)的發(fā)展路線，而到了爆發(fā)階段，其轉型的腳步之快，遠遠超乎我們的想象。

2020年之前，上汽大眾一直都是在鋪墊階段，MEB平臺就是大眾集團專門用于電動車生產以及組裝的一個制造平臺的，它的建設一直在有條不紊的推進中，將MQB平臺在燃油車領域革命性的意義轉移到新能源領域。

所謂厚積薄發(fā)，后來居上，在MEB平臺的加持下，上汽大眾在2021年推出了ID.4 X，ID.6 X及ID.3，完成上汽大眾ID.元年的產品布局。截止11月份，年度累計零售2.9萬輛，成為大眾品牌新的銷量增長點，不僅產品的擴張十分迅速，實際的銷量和市場口碑均取得了不錯成績，成為眾多新能源汽車消費者值得信任和選擇的對象。

優(yōu)勢明顯，上汽大眾ID.系列值得信賴

首先，智能化、網(wǎng)聯(lián)化與時俱進?，F(xiàn)如今的消費者不僅僅是把汽車當做一個交通工具，更希望它能夠融入到生活中去。上汽大眾ID.4X被賦予了極高的科技力量，其中數(shù)字化座艙更是搶眼，MOS 4.0系統(tǒng)已經比肩造車新勢力，配合AR-HUD功能和ID.Light功能，能夠帶來十分智能與高級的體驗。

其次，安全性更有保障。對于消費者來說，新能源汽車的安全性是最為重要的。出自于MEB平臺的ID.系列車型，車輛碰撞、三電系統(tǒng)的標準遠高于普通燃油車。其中上汽大眾ID.4 X成為首個在中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI測試的全部四個項目中獲得優(yōu)秀（G）評價的車型。來自行業(yè)的認證，展現(xiàn)了上汽大眾在安全方面的深厚造詣。

最后，延續(xù)傳統(tǒng)轎車的品質與做工。相較于新造車勢力，上汽大眾在造車思路和底蘊上有著明顯區(qū)別，他們更注重傳統(tǒng)優(yōu)勢的延續(xù)，除了上面說到的安全性之外，在工藝、質量、可靠性、以及各方面的匹配完善度追求方面依然是一絲不茍。

上汽大眾MEB新能源工廠的高科技工業(yè)機器人、在線測量技術、自動化率、數(shù)據(jù)監(jiān)控體系、質量測試，都在發(fā)揮著關鍵作用，從而保證生產的產品有能讓消費者放心、感到滿意的品質。

除了推動ID系列的蓬勃發(fā)展之外，上汽大眾在2021年在營銷上推陳出新，塑造了更具年輕與活力的品牌形象，同時落實上汽奧迪的高端化布局之路，打造全新的上汽奧迪生態(tài)圈。聚焦燃油車效率提升，電動車產品布局，圍繞移動互聯(lián)、自動駕駛和智能座艙的能力建設。

上汽大眾這一年的努力，即應對了新能源轉型之路的挑戰(zhàn)，也為2022年的新一輪競爭做好了準備?？此戚p松的背后，實則是上汽大眾強大的體系和雄厚的實力作為支撐。2022年，上汽大眾還將進一步夯實基礎，并不斷提升轉型速度，擁抱智能電動車未來。