廣州熱線

4月7日，隨著卓越十二號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)的緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，中鐵一局四公司鄭州地鐵7號(hào)線項(xiàng)目東趙停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線左線區(qū)間盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，這是項(xiàng)目繼東趙站至黃河迎賓館站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)接收后取得又一重大突破，標(biāo)志著項(xiàng)目施工建設(shè)進(jìn)入新階段。

　　東趙停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線左線區(qū)間始發(fā)

東趙停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線區(qū)間左線長(zhǎng)度為1292.539單線延米，右線長(zhǎng)度為1275.316單線延米，全長(zhǎng)2567.855單線延米。區(qū)間左線設(shè)置3處平曲線，整個(gè)盾構(gòu)區(qū)間出東趙站后沿文化北路向北敷設(shè)，北偏東直至東趙停車(chē)場(chǎng)。區(qū)間盾構(gòu)穿越黏質(zhì)粉土、黏質(zhì)粉土、粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土、粉砂等主要地層，場(chǎng)地沿線分布有較多電力、熱力、電信、燃?xì)?、給水、雨污水等較多地下管線，地質(zhì)條件復(fù)雜、地下管線密集。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項(xiàng)目全體人員實(shí)行24小時(shí)三班倒的工作機(jī)制，加強(qiáng)施工測(cè)量和地質(zhì)勘探，從吊裝到組裝、調(diào)試、所有人員日夜兼程、加班加點(diǎn)，不斷優(yōu)化施工組織方案，同時(shí)制定各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。在安全方面，項(xiàng)目深入推進(jìn)精細(xì)化和網(wǎng)格化的責(zé)任管理辦法，從進(jìn)場(chǎng)吊裝作業(yè)開(kāi)始到調(diào)試完成，將責(zé)任落實(shí)到具體人員，為盾構(gòu)始發(fā)工作順利完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。圖/文 陶偉 常玲玉