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6月11日，由中鐵武漢電氣化局上海電氣公司承建的濟(jì)南至萊蕪高速鐵路工程首條承力索在章丘南至雪野區(qū)間架設(shè)成功，標(biāo)志著濟(jì)萊高鐵牽引供電施工進(jìn)入了新階段。

承力索是懸掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線的裝置，承擔(dān)著輸電和懸掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線的雙重作用。為順利完成首條承力索的架設(shè)施工，濟(jì)萊高鐵的建設(shè)者們提前籌劃，周密部署，從施工組織流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、工藝細(xì)節(jié)、安全卡控等方面進(jìn)行了培訓(xùn)。施工前，施工負(fù)責(zé)人對(duì)全體人員進(jìn)行了安全交底，詳細(xì)講解了承力索架設(shè)各工序的操作要領(lǐng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境完全滿足承力索架設(shè)的條件后，施工負(fù)責(zé)人下達(dá)了施工命令：起錨、展線、掛線、落錨，各項(xiàng)工序有條不紊，緊張有序，成功完成濟(jì)萊高鐵章丘南至雪野區(qū)間Y17錨段（長(zhǎng)1291m）的架設(shè)。

此次施工中的固定承力索的腕臂采用了中鐵武漢電氣化局自主研發(fā)的高鐵腕臂智能化預(yù)配平臺(tái)進(jìn)行全自動(dòng)流水線工廠化預(yù)配，棘輪裝置的補(bǔ)償配重嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求，將偏差控制在1以內(nèi)，嚴(yán)格保證了預(yù)配和安裝精度。

濟(jì)萊高鐵首條接觸網(wǎng)承力索的成功架設(shè)，為后續(xù)的接觸線架設(shè)等工序奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（陳俊 馬白雪）