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　　短短的鋼軌是如何連接成萬里鐵道的呢?在鐵路上有這樣一群人，他們是鐵路上的焊補工。與一般焊工不同的是，焊接的是鋼軌接頭。這份工作工藝控制非常嚴格，時間要用秒來算，精確度以0.1毫米計算。

　　在鷹廈線麥園站，麥園焊補隊正在緊鑼密鼓的做著準備工作。此時是凌晨五點，汗水卻不經(jīng)意間滲透了他們的工作服。

　　焊補隊與一般鐵路作業(yè)人員不同，他們每次出動都要帶上將近兩噸重的作業(yè)機具出發(fā)。每次出發(fā)前，整個搶險車被裝得滿滿當當，而且這些工具中多數(shù)為百十多斤重的“大塊頭”：四個氧氣、丙炔鋼瓶，一個就是150斤重，還有焊槍、焊藥、液壓鋼軌推瘤機、鋼軌仿型打磨機、鋸軌機、3000瓦大型發(fā)電機等。

　　每次裝卸完機具車，工友們都累得滿頭大汗。如此沉重的設(shè)備，每次施工大家至少要裝卸4次。即便到達目的地，運輸車輛也不能直接?？吭阼F路旁，焊補隊員要將這些工具，一件件手抬肩扛到施工現(xiàn)場。

　　這些重家伙的任務(wù)是要將兩段鋼軌通過焊接打磨使其完美融為一體，焊補隊員們要想駕馭住這些大家伙們必須要付出巨大的耐心以及體力。有時候工友們也會說這是在考驗“張飛繡花”，拿著鋼軌仿型打磨機一點一點的雕琢鋼軌，打磨掉多余的材料。最終要使其符合規(guī)定，毫厘之間決定作業(yè)的成敗。

　　這些都是焊補隊員們?nèi)找鼓ゾ毘鰜淼挠脖绢I(lǐng)，俗話說“臺上一分鐘，臺下十年功”。作業(yè)現(xiàn)場要想保證高成功率，那就必須在線下勤學苦練。

　　在他們居住的院子里就有專門用來練習的短鋼軌，一點點的打磨，證實這樣日復(fù)一日的磨練，練就焊補隊員們舉重若輕的心。也正是這樣他們走過的路都會留下最堅實的腳印!(孫宇)