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協(xié)和飛機(jī)也許不會(huì)再次飛行 - 但協(xié)和的精神和卻可能得以永存 - 至少是以Bremont為慶祝標(biāo)志性超音速客機(jī)50周年而創(chuàng)造的“Supersonic”腕表的形式。這是一款手動(dòng)上弦的Bremont腕表，它最大的特點(diǎn)是機(jī)芯采用來(lái)自協(xié)和客機(jī)上的材料 - 英國(guó)航空公司Concorde Alpha Bravo的機(jī)身金屬。

作為超音速噴氣式飛機(jī)的旗艦產(chǎn)品，法國(guó) - 英國(guó)協(xié)和式超音速客機(jī)現(xiàn)在已成為飛行博物館的?？?，但從淘汰至今尚未見到繼任者。協(xié)和客機(jī)在航空史上的地位與在航天史中美國(guó)宇航局的阿波羅計(jì)劃相媲美，協(xié)和式飛機(jī)可以2.04馬赫（1354英里/小時(shí)或2180公里/小時(shí)）的速度巡航，同時(shí)可以滿載128名乘客。

協(xié)和式飛機(jī)不僅是一項(xiàng)技術(shù)展示，還是超音速乘客旅行新時(shí)代的預(yù)兆，它與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身的發(fā)明一樣具有革命性。不幸的是，該飛機(jī)的高運(yùn)營(yíng)成本，20世紀(jì)70年代的燃料價(jià)格飆升，以及充滿了“惡意”的環(huán)境法規(guī)將其限制在只有少數(shù)洲際航線上，這些都為超音速革命付出了代價(jià)，結(jié)果是叫好不叫座，最后在經(jīng)歷飛行事故的重?fù)艉笾饾u消亡。

最終，只有十幾架協(xié)和式飛機(jī)上天，他們的買家是法國(guó)和英國(guó)的國(guó)營(yíng)航空公司：法國(guó)航空公司和英國(guó)航空公司。盡管有這些挫折，但協(xié)和飛機(jī)卻被富人和名人所接受，因?yàn)樗w越大西洋的速度無(wú)與倫比，如果不考慮時(shí)差的話，可以做到“出發(fā)前就到達(dá)”。

Bremont與英國(guó)航空公司合作，使用該航空公司的G-BOAB Concorde或Alpha Bravo捐贈(zèng)的原裝金屬創(chuàng)造了這塊“Supersonic”腕表。這是該公司仍然擁有的最后一架協(xié)和客機(jī)，于1976年5月交付給機(jī)隊(duì)，執(zhí)飛并創(chuàng)下了從華盛頓特區(qū)至尼斯的4565英里（7347公里）的距離記錄。隨后開始了倫敦 - 紐約 - 西雅圖的協(xié)和包機(jī)服務(wù)，1998年世界杯中，從法國(guó)帶回英格蘭隊(duì)。

Supersonic腕表?yè)碛?0世紀(jì)70年代的風(fēng)格，可選擇多種表殼，旭日銀色白色表盤代表Concorde獨(dú)特的反光漆。 12點(diǎn)方向有8天動(dòng)力儲(chǔ)備指示器，秒數(shù)和日期顯示在6點(diǎn)鐘的小表盤上。與此同時(shí)，藍(lán)色的指針向擁有協(xié)和客機(jī)的英國(guó)航空公司致敬。

在反面的藍(lán)寶石水晶下面是一個(gè)裝飾環(huán)，由Alpha Bravo的金屬制成，蝕刻有飛機(jī)的編號(hào)和登記，以及服務(wù)年份，超音速飛行的數(shù)量和最高速度的記錄。

Bremont Supersonic采用經(jīng)過(guò)改良的33顆寶石BE-11M手動(dòng)機(jī)芯，額定頻率為21,600 vph，配備了Glucydur平衡和帶有Nivaflex主發(fā)條的Anachron擺輪游絲。它采用43毫米不銹鋼，白金或玫瑰金表殼密封，前后防反光防刮藍(lán)寶石水晶，防水10 ATM（100米，330英尺）。表帶采用協(xié)和藍(lán)色/藍(lán)色Connolly皮革或鱷魚皮/棕色鱷魚皮表帶，搭配針扣。

Bremont Supersonic提供限量版300不銹鋼，100白金和100玫瑰金外殼可供選擇。價(jià)格從12,495美元到23,995美元不等。