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近日，上海強(qiáng)生出租與陸金申華融資租賃有限公司宣布，共同出資成立共享出行公司強(qiáng)生伴你行汽車科技公司（以下簡(jiǎn)稱“強(qiáng)生伴你行”）。 強(qiáng)生伴你行的業(yè)務(wù)主要是給神州租車、曹操專車等網(wǎng)約車公司提供營(yíng)運(yùn)車輛及從業(yè)人員規(guī)范管理綜合解決方案，并推出了全新品牌“強(qiáng)生小e”。那么，強(qiáng)生為何這么做？這又給網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來哪些新變化？

一、網(wǎng)約車極大的沖擊了出租車市場(chǎng)

上海強(qiáng)生出租是上海最大的出租車企業(yè)，擁有成熟的巡游車出租車調(diào)方系統(tǒng)。但滴滴等網(wǎng)約車的出現(xiàn)，對(duì)它的生意產(chǎn)生了極大的沖擊。而這種沖擊不單單是生意上，還有司機(jī)和營(yíng)運(yùn)車輛上。滴滴等網(wǎng)約車的出現(xiàn)，部分出租司機(jī)辭職干起了網(wǎng)約車生意，導(dǎo)致出租車空置率提高等問題出現(xiàn)。

強(qiáng)生控股股份有限公司總經(jīng)理陳放曾在一次采訪中表示，強(qiáng)生擁有12000輛出租車，其中一部分被放置在停車場(chǎng)，隨著離職和退休，滬籍司機(jī)后繼乏人……出租市場(chǎng)受到打著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)名頭的網(wǎng)約車的沖擊之后，整個(gè)上海行業(yè)協(xié)會(huì)曾組建一個(gè)自己的網(wǎng)約車平臺(tái)，但沒有維持下去。對(duì)于強(qiáng)生而言，決不做非法網(wǎng)約車，要用自己的平臺(tái)、合規(guī)車輛等做優(yōu)網(wǎng)約車……

在這種思想指導(dǎo)下，上海強(qiáng)生出租曾推出面向C端的“強(qiáng)生出行”平臺(tái)，用戶可以通過手機(jī)APP和微信叫車。而就目前的整個(gè)市場(chǎng)看，“強(qiáng)生出行”平臺(tái)雖有一定成效，但成效不明顯，滴滴仍占大頭，如下圖所示：

在這種情況下，上海強(qiáng)生便開始轉(zhuǎn)變思路，推出面向B端的網(wǎng)約車服務(wù)品牌——“強(qiáng)生小e”。

二、對(duì)滴滴的影響不大，但對(duì)主打?qū)＼嚨木W(wǎng)約車有幫助

而就“強(qiáng)生小e”而言，它對(duì)C2C為主的滴滴的影響不大。滴滴主要是做平臺(tái)，它的車、司機(jī)都不是自己的，當(dāng)然也不需要接入車輛和司機(jī)。因此，“強(qiáng)生小e”提供的營(yíng)運(yùn)車輛和從業(yè)人員規(guī)范服務(wù)等對(duì)它的幫助不大，也不會(huì)沖擊它的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

但對(duì)曹操專車、神州專車等B2C網(wǎng)約車而言，“強(qiáng)生小e”提供的服務(wù)就很有幫助了。一方面是車輛問題，強(qiáng)生的空置出租車可以接入他們的平臺(tái)，為他們服務(wù)。另一方面就是規(guī)范化問題。如今的網(wǎng)約車市場(chǎng)管理越來越嚴(yán)，就拿威海來說，在今年7 月 11 日時(shí)，威海網(wǎng)約車《細(xì)則》）正式出臺(tái)，其中規(guī)定車輛及本地市民滿足一定條件后，取得網(wǎng)約車運(yùn)輸證、駕駛證，方可從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這就倒逼專車、租車網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)范好自己的車輛、司機(jī)等。

這樣一來，曹操專車等網(wǎng)約車便需要專業(yè)公司提供一整套服務(wù)。而這些工作對(duì)于長(zhǎng)期從事出租車行業(yè)的強(qiáng)生公司而言，可謂是輕車熟路， 向B2C網(wǎng)約車企業(yè)輸出服務(wù)而獲益的機(jī)會(huì)很大。此外，強(qiáng)生也能借此切入貨運(yùn)行業(yè)等。

總的來看，上海強(qiáng)生與陸金申華合作推出的強(qiáng)生伴你行公司，理論上能在共享出行市場(chǎng)中分一杯羹。但最終會(huì)取得怎樣的成績(jī)，還得看實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果。