廣州熱線(xiàn)

　　熊貓新能源斬獲大獎(jiǎng)

　　近日，以“新理念、新趨勢(shì)、新物流”為主題的2017博鰲國(guó)際物流論壇在海南博鰲隆重舉辦，新能源汽車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)軍者熊貓新能源受邀出席此次盛典，并榮獲中國(guó)品牌價(jià)值百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)大獎(jiǎng)以及綠色物流金獎(jiǎng)，品牌價(jià)值與企業(yè)文化獲得行業(yè)廣泛認(rèn)可。

　　一周后再傳喜訊，由北汽集團(tuán)研發(fā)的M31RB新能源汽車(chē)在威旺事業(yè)部黃驊基地舉行新車(chē)下線(xiàn)儀式，熊貓新能源作為第一批交付客戶(hù)參與交車(chē)儀式，全新車(chē)型的加入將進(jìn)一步增大平臺(tái)車(chē)隊(duì)規(guī)模和提升服務(wù)水平。

　　熊貓新能源作為首批交車(chē)客戶(hù)

　　作為國(guó)內(nèi)物流電動(dòng)化倡導(dǎo)者和積極推動(dòng)者，這一系列亮麗成績(jī)單的背后，是數(shù)百家物流企業(yè)對(duì)熊貓新能源創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式、高效運(yùn)輸質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)的認(rèn)可。幾年來(lái)，熊貓新能源從創(chuàng)立之初就秉承立足新能源戰(zhàn)略的發(fā)展理念，通過(guò)平臺(tái)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新等手段，針對(duì)性地解決了物流行業(yè)長(zhǎng)期存在的成本高昂和對(duì)資產(chǎn)重度依賴(lài)等難題，成為綠色物流創(chuàng)新的先鋒。

　　平臺(tái)創(chuàng)新：解決物流痛點(diǎn)

　　長(zhǎng)期以來(lái)，物流行業(yè)形成機(jī)構(gòu)多元、各自為政的格局，部分企業(yè)存在車(chē)輛利用率低、布局不合理、重復(fù)建設(shè)、資源管理成本高等問(wèn)題，導(dǎo)致行業(yè)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)難以實(shí)現(xiàn)，利潤(rùn)空間受到擠壓。如何在降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，保障運(yùn)營(yíng)質(zhì)量不受影響是多年來(lái)困擾物流企業(yè)的難題。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，新能源物流車(chē)的推廣運(yùn)營(yíng)要想獲得良好發(fā)展，就必須要將國(guó)家政策、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式以及充分提升運(yùn)營(yíng)效率三者相結(jié)合。作為純電動(dòng)物流運(yùn)力整體服務(wù)提供商，熊貓新能源采用以租代購(gòu)和運(yùn)力共享等形式，針對(duì)性地解決了物流行業(yè)長(zhǎng)期存在的車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用高、維護(hù)成本高，司機(jī)雇傭成本高等難題。

　　有物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，之所以考慮選擇熊貓新能源，除了新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)和政策要求外，主要由以下幾個(gè)方面的因素：一是投放成本低，之前買(mǎi)一臺(tái)4.2米的油車(chē)廂貨大概是10萬(wàn)塊左右，現(xiàn)在可以租賃多臺(tái)新能源電動(dòng)車(chē)，一次性投入的成本更少。二是運(yùn)營(yíng)成本低，按當(dāng)前的油電價(jià)格計(jì)算，一年就能省下很多運(yùn)營(yíng)成本。

　　熊貓新能源牽手順豐

　　順豐也成為熊貓新能源的支持者。雙11前夕，熊貓新能源先期交付順豐微面、廂貨等車(chē)型，幫其補(bǔ)充旺季運(yùn)力。12月份，熊貓新能源再交付順豐一部分依維柯車(chē)型，提速其城配接駁效率。未來(lái)一段時(shí)間，在全國(guó)各地的順豐快遞，將有越來(lái)越多的熊貓新能源貨車(chē)穿梭在街頭巷尾，成為一道靚麗的城市風(fēng)景線(xiàn)。

　　順豐速運(yùn)工作人員表示，采用熊貓新能源的純電動(dòng)面包車(chē)進(jìn)行末端配送，節(jié)能環(huán)保、降低噸公里成本的同時(shí)，還可以解決城市配送限行、禁行等管理難點(diǎn)，很受企業(yè)歡迎。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新：多款車(chē)型滿(mǎn)足不同需求

　　不少地方政府也開(kāi)始積極響應(yīng)中央政府的號(hào)召開(kāi)始對(duì)新能源物流車(chē)試行差異化管理，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前北京、上海、天津、深圳、杭州等29個(gè)省市出臺(tái)的新能源汽車(chē)政策里均提及在通行方面給予新能源汽車(chē)差異化管理。隨之而來(lái)的是，物流企業(yè)對(duì)于新能源汽車(chē)的需求也越來(lái)越大，車(chē)型的需求也越來(lái)越豐富。

　　熊貓新能源車(chē)型眾多

　　不僅僅是作為北汽威旺新能源物流車(chē)的首批交付客戶(hù)，在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，熊貓新能源立足市場(chǎng)需求，提供純電動(dòng)微轎、微面、輕卡、重卡等全車(chē)型運(yùn)力整體服務(wù)，滿(mǎn)足物流企業(yè)不同應(yīng)用場(chǎng)景用車(chē)需求。物流企業(yè)無(wú)需購(gòu)置車(chē)輛便可實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

　　發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造節(jié)能、循環(huán)、低碳生活，建設(shè)美麗中國(guó)的重要舉措之一。以深圳市為例，深圳計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)3.5噸以下輕型貨車(chē)50%的電動(dòng)化，截至今年上半年，深圳市新能源物流車(chē)的保有量為1.2萬(wàn)輛，是全國(guó)新能源物流車(chē)保有量最大的城市。盡管保有量在不斷增大，但市場(chǎng)需求依然火爆。

　　不難看出，政府對(duì)于新能源專(zhuān)用車(chē)的扶持力度正在逐步加大，環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的新能源物流車(chē)將成為下一個(gè)風(fēng)口，引發(fā)企業(yè)爭(zhēng)相布局。為了迎接將來(lái)更多傳統(tǒng)能源物流車(chē)輛退出市場(chǎng)，更換新能源純電動(dòng)車(chē)，熊貓新能源在全國(guó)推廣布局不斷加快，截至目前，熊貓新能源已在全國(guó)擁有20余家分公司，服務(wù)客戶(hù)也涵蓋了順豐、圓通、速爾、優(yōu)速等物流快遞巨頭。

　　服務(wù)創(chuàng)新：構(gòu)建物流生態(tài)圈

　　熊貓新能源綠色物流車(chē)

　　對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)如果不切換到純電動(dòng)物流車(chē)的企業(yè)勢(shì)必會(huì)被淘汰;另一方面，切換到純電動(dòng)物流車(chē)的企業(yè)又存在投入與維護(hù)上的巨大難題。這些問(wèn)題就成了中國(guó)物流行業(yè)當(dāng)前面對(duì)的兩難局面，也成為熊貓新能源不斷提升服務(wù)能力的動(dòng)力源泉。

　　在一項(xiàng)“影響純電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展主要因素”的調(diào)查統(tǒng)計(jì)中，純電動(dòng)物流車(chē)的便利性、成本、可靠性成為主要因素，其中的便利性主要包括了充電方便性和維修服務(wù)方便性。

　　為了免除應(yīng)用企業(yè)的后顧之憂(yōu)，熊貓新能源搭建用戶(hù)使用平臺(tái)，可以對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，方便在第一時(shí)間完成充電、維修等動(dòng)作。

　　另一方面，在保障車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的前提下，通過(guò)平臺(tái)整合資源，實(shí)現(xiàn)司機(jī)端和車(chē)輛端的有效配合，為物流企業(yè)將本增效。未來(lái)，在穩(wěn)定車(chē)輛租賃業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的同時(shí)，熊貓新能源將著手構(gòu)建物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)和供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)社會(huì)各類(lèi)資源的高粘度整合，共同構(gòu)建新能源物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　作為新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)的先行者，熊貓新能源的共享運(yùn)力發(fā)展模式已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的驗(yàn)證。從開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)起，熊貓新能源就在不停地修煉內(nèi)功，致力于提升自身的運(yùn)營(yíng)能力，致力于產(chǎn)業(yè)鏈的整合。在新能源汽車(chē)替代趨勢(shì)和政策強(qiáng)力支撐下，新能源物流車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步打開(kāi)，先行優(yōu)勢(shì)也將愈加明顯，未來(lái)有望成為推動(dòng)城市綠色運(yùn)力生態(tài)體系的主力軍。