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近幾年SUV車型如雨后春筍般涌現(xiàn)，各大廠商也是紛紛的為搶占市場份額，不斷的推陳出新，東風本田CR-V也是重振旗鼓，在10月11日開幕的2018武漢車展上2019款CR-V正式上市，新車共推出了搭載兩種動力的共計11款車型，售價區(qū)間為16.98-27.68萬元。

雖然CR-V之前受到了“機油門”事件的影響，讓消費者略感失望，但通過一系列誠意滿滿地召回的舉動，相信這次信任危機，會慢慢緩和下來，畢竟這么多年積累下來的品質(zhì)還是有目共睹的。

銷量回暖，新車誠意滿滿

根據(jù)東風本田官方公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，9月份CR-V月銷13679輛，也用事實證明該車的滿血復活，也算終是撥云見日了。說實話，自從機油門事件后，CR-V的銷售策略有了不少改觀，首先是不再加價銷售了，而且在價格上也有所下調(diào)，這也給不少喜歡CR-V的消費者帶來了一些實惠，而且從其銷量上的節(jié)節(jié)攀升也可見一斑，同時也令不少競爭對手再一次感到“亞歷山大”。

作為中期改款車型，CR-V可謂是負重前行，接受著各方審視的目光。此次東風本田自然也沒有讓人失望，針對部分車型的配置進行了升級，全景天窗成為了標配項目，而銳·混動系列除部分車型配置有升級外，還增加了頂配四驅(qū)車型。

樣貌依舊原汁原味

外形設計上，2019款CR-V基本延續(xù)現(xiàn)款車型的造型，六邊形蜂窩狀中網(wǎng)與兩側(cè)燈組緊密相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強。下側(cè)梯形的進氣口造型，配合細長精致的霧燈組，強化車頭的精致度與時尚感。前后唇以及底盤覆蓋件的造型做了調(diào)整，同時追加了主動閉合進氣格柵，車身側(cè)面的腰線設計為俯沖運動，十分的動感，五幅式的輪轂造型更加精致，小溜背的車頂很吸引人的眼光。

尾部方面，最讓人印象深刻的依舊是“鐮刀式”的尾燈，造型上依舊非常犀利，銀色的裝飾條鑲嵌在尾箱上的上方，也增加了許多時尚感！排氣方面采用了雙邊雙出的設計，運動氣息還是非常濃重的！

新車內(nèi)飾依舊是黑色為主色調(diào)，整體布局和設計保持不變。繼續(xù)延用現(xiàn)款的設計，但在工藝和用料上還是有所改進的。而且方向盤和座椅以及中控臺的大部分區(qū)域，都采用的是真皮包裹，檔次感極強！液晶儀表盤加上懸浮式的中控屏，科技氣息非常濃厚！

配置升級凸顯性價比

作為中期改款車型，配置升級才是重中之重，SPORT TURBO（銳?T動）車型在售價不變的情況下，將全系搭載全景天窗，這可是消費者喜聞樂見的一項配置了，性價比提升了很多呢。動力方面，將繼續(xù)搭載1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱。

而SPORT HYBRID（銳?混動）車型的升級幅度相對更大一些，全系標配了Honda SENSING安全超感，2.0L 凈速版增配倒車雷達、側(cè)氣簾；中配的2.0L凈馳版增配了盲區(qū)監(jiān)視功能；還還增添了一款四驅(qū)凈享版作為頂配車型，搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，一定程度提升車輛安全性和通過性，增加了車輛對各種復雜路況的適應性。整體來說，這次配置主要針對于安全性能方面，這也是如今消費者越來越重視的地方。

2004年就進入到國內(nèi)市場的CR-V，至今已經(jīng)更新到了第五代，持續(xù)的熱銷讓其擁有了龐大用戶群體，雖然“機油門”事件帶來的風波不少，但作為市場的元老車型，自然不會就此頹廢下去，如今新改款車型通過配置的升級，在消費者最關心的性價比表現(xiàn)搶眼，而且新車在動力、空間、燃油經(jīng)濟性等方面在同級別車型中依舊優(yōu)勢明顯。從目前情況看，回到從前也許只是時間問題吧！