廣州熱線

對于南北大眾來說，明爭暗斗這么多年，似乎一直都沒有斗出個結(jié)果來，雖然二者零部件、生產(chǎn)線都是從國外引進的，但消費者依然會心照不宣地默認覺得上汽大眾的做工會更出色。而這也是一汽大眾最為“不爽”的一件事，畢竟在中國SUV市場快速爆發(fā)的階段，上汽大眾憑借途觀L吃下了中型SUV市場的大半份額，而一汽大眾只能悶聲賣轎車，畢竟自己旗下可是連一款SUV都沒有。

但隨著7月份一汽大眾的首款SUV——探歌的上市，一汽大眾像是憋壞了那般卯足勁，一口氣宣布了“探”字輩全家族SUV陣型的戰(zhàn)略布局。在探歌的熱度還未消褪的時候，一汽大眾又馬不停蹄的發(fā)布了定位中型SUV的探岳。那么在旁人看來，大眾似乎要聯(lián)合探岳和途觀L打下中型SUV的一片天，但在內(nèi)行人來看，探岳的出現(xiàn)真的是屬于“家族內(nèi)斗”嗎？今天大咖就來聊聊這兩款車之間該如何抉擇。

外觀空間誰更討喜

其實對于探岳和途觀L來說，它們都是基于Tiguan原型車打造，都是一個媽生的，只不過探岳走向了歐版風格，而途觀L則是美版，即便如此，兩者基于本土化的程度和定位方向都不盡相同，但有一點還是存在較大的區(qū)別的。

沒錯，那就是價格。探岳的指導價為18.88-31.98萬，而途觀L的指導價則要22.38-35.98萬。二者相差整整4萬的確是不禁讓人想到大眾的小兒子——斯柯達。對于斯柯達來說，和途觀L出自同一平臺的柯迪亞克售價和探岳相差無幾，莫非一汽大眾探岳會淪為“小兒子”的境地嗎？

（左：探岳 右：途觀L）

從二者的外觀來看，由于途觀L對海外版的Tiguan照本宣科，因此整體的設(shè)計風格會更傾向美系車那樣，走硬朗肌肉的路線；而探岳沒有任何的藍本參考，因此探岳采用了大眾最新的設(shè)計語言，整體看上去更加年輕化，尾部的設(shè)計甚至還會和家族旗艦SUV途銳有幾分出入。從兩種截然不同的造型上，大咖相信喜歡新鮮感的人會更傾向探岳多些，畢竟從探歌身上的設(shè)計來看，就能知道大眾全新的設(shè)計是廣受認可的。

在細分市場中常常錙銖必較的車身尺寸上，探岳的整體尺寸都要低于途觀L甚至大眾的小兒子柯迪亞克。雖然軸距要比途觀L小了60mm，但好在探岳后排能夠支持前后18cm調(diào)節(jié)，這一點途觀L身上可是沒有的。不過話又說回來了，探岳的尺寸雖然較短但和途觀L相比之下，后排腿部空間頂多也就差一拳的距離而已。

內(nèi)飾配置誰更高端

雖然它們都是基于MQB A2一個模子里刻出來的，兩側(cè)門板以及檔把周圍的設(shè)計都可以說是高度相似，但不可否認的是，采用大眾最新的家族設(shè)計的探岳，在內(nèi)飾設(shè)計這一塊看上去好像要比途觀L先進半個世紀一般。首先就是像極了途銳的雙液晶屏的設(shè)計，再配合高亮的反光飾板，探岳頂層的中控布局相比途觀L就十分的簡潔。當然了，外觀內(nèi)飾這些都是各花入各眼，但配置則是繼空間后第二大錙銖必究的項目。

因為探岳和途觀L的價格存在一定的錯位，因此為了方便對比，大咖選用了價位相差不多的車型來進行比較。通過對比，不難看出，探岳在配置上基本有著壓倒性的優(yōu)勢，而且探岳只需要再加多1萬元，就可以買到帶有中央差速鎖的全時四驅(qū)版本的車型了，而途觀L則要加多6萬。其實，這也不難看出探岳為什么要推出配置如此高的做法了，一方面途觀聯(lián)合途觀L就已經(jīng)占據(jù)了非常大部分的市場地位；另一方面，探岳“新入道途”，面對各家相對穩(wěn)定的市場地位，只有通過各種亮點才能對中型SUV市場發(fā)起強有力的沖擊，至少單靠“大眾”這個LOGO還是難以讓人信服的。

動力總成并無差異

在發(fā)動機、變速箱和傳動系統(tǒng)方面，探岳和途觀L基本一模一樣，它們都采用了EA211 1.4T發(fā)動機以及EA888 2.0T發(fā)動機，并分別對低/高功率版匹配DQ381和DQ500兩種濕式雙離合變速箱。

雖然說三大件基本一樣，但細節(jié)上還是有所不同的。探岳全車采用了高達87%的高強度鋼材，而途觀L只有76%；另一方面，途觀L的四驅(qū)版本只會搭載在高功率版本的2.0T車型上，而探岳則下方到低功率車型。雖然途觀L和探岳的全時四驅(qū)并不適合拿來越野，但四驅(qū)系統(tǒng)對于北方的朋友來說，還是挺有幫助的。

大咖總結(jié)

說了這么多，可能很多朋友會看暈了。對外是一整個大眾對競爭對手的全面封堵，但對內(nèi)似乎又是在上演著一出玄妙莫測的“宮斗劇”。但不管怎么說，咱們還是可以對這兩款車下一個結(jié)論了：如果一定要從二者當中挑一臺車，大咖一定會毫不猶豫的捂著良心選途觀L……但不論怎樣，對于大眾來說都是共贏的。不過在SUV市場熱潮漸褪的當下，不管是新來的探岳還是老江湖的途觀L，最終大眾還是會通過南北兩個合資伙伴實現(xiàn)“產(chǎn)品交火”以擴大自身的市場份額，畢竟“雙車戰(zhàn)略”就是大眾發(fā)明的。