廣州熱線

中國GDP每年呈大幅度的提高也就意味著我國人民消費水平也在不斷增加，人民生活水平提高消費能力也大幅度增加，在十幾年前，在馬路上幾乎很難找尋到豪車的蹤跡，十幾年后的今天卻已經(jīng)達到了豪車遍地的現(xiàn)象，豪車離人們的生活也越來越近，目前豪車市場，銷量最佳還是要屬奧迪寶馬與奔馳，德系三駕馬車的地位無人能撼動，已經(jīng)成為上層人士身份的象征，然而在多年前豐田皇冠曾經(jīng)一度也是作為身份的象征存在，隨著汽車市場的高速發(fā)展人們審美的轉(zhuǎn)變以及對豪華品牌的追求，這類掛著平民標的豪車便逐漸淡出市場，即使質(zhì)量性價比超高，在這個要面子的時代也難有更好的銷量突破。

無奈奔馳寶馬奧迪等一線豪華品牌的表現(xiàn)太過于耀眼，將許多二線豪華品牌例如凱迪拉克、沃爾沃、謳歌甚至是捷豹的光芒都蓋住了。捷豹在豪華程度上與BBA相比可以說是有過之而無不及，奈何旗下的車型就是不受消費者們的喜愛，為了銷量還獲得了七折豹的稱號，旗下的中型轎車XEL更是性價比超高的一款車型，實力與顏值并存，在汽車之家車主口碑數(shù)據(jù)中顯示，綜合實力評分達到了4.43分，“外觀帥氣、轉(zhuǎn)向手感很輕、動力充沛、乘坐空間不錯”等特點更是得到了絕大部分車主的認可。

250馬力帶8AT僅18萬起，30萬公里零故障，降價10萬比皇冠還憋屈的豪車。捷豹XEL在去年12月份上市，在2018年9月份的銷量僅為650輛，過去的9個月總銷量僅為9062輛，不及一線豪華品牌同級車型的月銷量，數(shù)據(jù)顯示，XEL的銷量仍一直處于下滑的狀態(tài)，為何捷豹XEL會賣不動？是定價太高嗎？絕對不是，在剛上市之處，官指導價格為28.88-42.58萬元之間，9月份過后，捷豹XEL2018款 2.0T 200PS精英款更是降價高達10萬元，起售價格為18.77萬元，與同級別車型奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系2.0T起售價為29.30萬元、31.88萬元和31.68萬元相比已經(jīng)相當?shù)土?，當然，一線豪華品牌的溢價能力更強。

外觀優(yōu)雅運動，內(nèi)飾豪華大氣，空間表現(xiàn)舒適，從捷豹XEL的外觀設計上的用心18.77萬元的起售價的確十分良心，讓人一眼看過去便能愛上它，采用捷豹最新的家族式設計語言，標志性J-Blade日間行車燈非常亮眼，誘人腰線搭配個性輪轂，無不流露捷豹跑車設計元素。車身長度方面，分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距2935mm?？臻g表現(xiàn)在同級中屬于上等，前排乘坐空間寬敞，前排座椅乘坐舒適，中控臺空間寬敞，包裹性也非常不錯，后排地板中間因為傳動軸的關系有凸起，影響中間乘客的腿部舒適性，但可以理解，后備箱的空間不算大，但是完全夠用。

內(nèi)飾用料精湛堪稱豪華，可以作為中級豪華轎車的標桿性配置，延續(xù)捷豹XE的設計風格，內(nèi)飾多采用直線條進行勾勒，整體內(nèi)飾風格更為簡潔，全系標配真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅10向調(diào)節(jié)和自動空調(diào)，高配車型還配備了全液晶儀表盤，采用大面積的皮質(zhì)包裹，手感觸感觀感絕佳，溢出極強的豪華感。動力上目前在售車型提供2.0T低功率版本與2.0T高功率版本，最大馬力分別為200與250，匹配8AT變速箱，低功率的版本200馬力絕對夠用了，別小看了這200馬力，捷豹的動力輸出有同級別的BBA2.0T低功率車型要強出不少，靜態(tài)起步輕踩油門就能感受到推背感，超車變道非常隨意，綜合油耗為百公里10L左右，跑市區(qū)不省油，跑高速油耗極低。

目前BBA的市場競爭雖然已經(jīng)進入了白熱化的狀態(tài)，但是還有到把獵豹逼到20萬元以外的境地，北京經(jīng)銷商將售價定到18.77萬元是因為他們的壓力遠遠大于我國任何一個城市，為了緩解壓力，北京的經(jīng)銷商是允許銷售全國的，北京的經(jīng)銷商只有靠報價低來吸引消費者。目前主流豪華品牌的低配售價仍然穩(wěn)定在25萬級別，可是售價已經(jīng)突破20萬元大關的捷豹XEL甚至是銷量不如品牌影響力更低的英菲尼迪Q50L，因為Q50L的起售價在26.98萬元，低了將近2萬元，捷豹XEL的定價太高了嗎？如今經(jīng)銷商降價將近10萬元還是賣不過英菲尼迪和謳歌等這樣的二線豪華品牌，說到底還是捷豹自身品牌的品質(zhì)略差，保有量低但是小毛病多，新車甚至存在發(fā)動機漏油和變速器沒法掛擋的現(xiàn)象，捷豹整體的品質(zhì)還有待提高。不過說回來18.77萬元的起售價對于一款加長、后驅(qū)、豪華的二線豪華品牌來說，還是十分誘人的。