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如今我們國(guó)產(chǎn)車真的越做越好了，結(jié)果就是合資車的壓力越來越大，最初自主品牌一直在夾縫中求生存，但是隨著SUV的火爆，自主品牌抓住機(jī)會(huì)也崛起了。想當(dāng)初漢蘭達(dá)、本田CRV、普拉多等日系車加價(jià)都要被瘋搶，想必不少的車主還是有過加價(jià)購車的經(jīng)歷吧，如今合資車的風(fēng)光一去不復(fù)返了，國(guó)產(chǎn)車的崛起值得所有的國(guó)人驕傲，像吉利和長(zhǎng)城旗下的部分車型都向國(guó)際水平看齊了。而哈弗H6作為緊湊級(jí)SUV中的標(biāo)桿，它是當(dāng)之無愧的銷冠，這得益于哈弗H6擁有極高的性價(jià)比和優(yōu)秀的行駛品質(zhì)，可以這樣說，哈弗H6把其他的同級(jí)合資車壓得抬不起頭。

而我們今天要說的哈弗M6是一款比哈弗H6性價(jià)比更高的緊湊型SUV，和它處于同級(jí)別的還有傳祺GS4，博越，奇駿，逍客，哈弗M6在9月份還上市了3款新車型，如今在售總有8款，這給了我們更多的選擇，也讓哈弗M6的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到了提升。據(jù)不少的車主反映，從購車到拿到手里面，哈弗M6甚至需要等2個(gè)月，光是這個(gè)火爆程度我認(rèn)為奇駿都是沒有它氣派，同時(shí)它目前的月銷量輛達(dá)到了6527輛之多，顯然說明了消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可，同時(shí)它和哈弗H6雙劍合璧，讓奇駿、逍客和本田CRV等日系合資都害怕。

哈弗M6背靠長(zhǎng)城這個(gè)龍頭自主車企，它擁有讓奇駿和本田CRV都嘆服的實(shí)力，首先它的售價(jià)本就十分的低，并且它的保值率雖說沒有公布，但是不影響它的品質(zhì)，然后它的行駛品質(zhì)更是超過同級(jí)的日系合資，這得基于它前后都是獨(dú)立懸架，還采用了機(jī)械液壓助力，同時(shí)它對(duì)路況的反饋也是相當(dāng)?shù)那逦?。另外，皮質(zhì)多功能方向盤輕巧且頂配還具有換擋的功能，加上上坡輔助，緩坡陡降，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，它的操控也變得十分的容易了。此外，哈弗M6還在以下2方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

其一，哈弗M6雖說是低價(jià)，但是它并不低質(zhì)，它的內(nèi)飾多處用了紅色的雙縫線，突出了其內(nèi)飾的年輕運(yùn)動(dòng)的氣息，雖說它的中控臺(tái)采用的是搪塑材質(zhì)，但是在門把手等接縫處做得比較細(xì)致，那8英寸的彩色中控大屏還使得其內(nèi)飾的檔次感得到了提升。奇駿都沒它氣派，光是提車到手都要等2個(gè)月，不足7萬還標(biāo)配1.5T。

當(dāng)然，哈弗M6的內(nèi)飾舒適性也不容忽視，它的座椅先不論包裹性如何，但是其座椅用了或織物或仿皮的材質(zhì)，另外大部分具有腰部支撐功能且頂配還有主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，顯然是極為的厚道了，它的舒適性還體現(xiàn)在其空間尺寸相當(dāng)?shù)膶捲?，其長(zhǎng)寬高分別為4649*1830*1705mm，在同級(jí)別里面也是處于上游水準(zhǔn)了，前后扶手、后排杯架、可放倒的座椅對(duì)其空間利用率的提升有著很大的幫助。

其二，哈弗M6在外觀的顏值上比奇駿和逍客還要高，它的前格柵用了熏黑的點(diǎn)陣式鍍鉻條裝飾，近遠(yuǎn)光燈雖說基本是鹵素光源，好在的是日行燈標(biāo)配的是LED，其實(shí)不管是它大氣的前臉還是流暢的側(cè)身，亦或是動(dòng)感的尾部，這些設(shè)計(jì)元素都給消費(fèi)者留下了深刻的印象。動(dòng)力方面，它全系標(biāo)配的是1.5T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，150PS的最大馬力完全不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的感覺，反而充沛的動(dòng)力還能讓我們感受到駕駛的樂趣，傳動(dòng)匹配的是6擋手動(dòng)和7擋雙離合，動(dòng)力輸出的平順性還是不錯(cuò)，不多雙離合變速箱或許會(huì)在一定程度上阻礙其銷量的增長(zhǎng)。

總的來說，哈弗M6再一次刷新了緊湊型SUV價(jià)格的下限，如此高的性價(jià)比就算是宋和遠(yuǎn)景S1等廉價(jià)國(guó)產(chǎn)車都比不了，更不用說奇駿、逍客、本田CRV等昂貴的合資SUV了。當(dāng)然我也希望像哈弗M6這樣的良心好車多一些，這樣我們消費(fèi)者在選擇更多的同時(shí)還能節(jié)約不少的錢呢。