廣州熱線

大眾在B級轎車里面有邁騰、帕薩特，在A級轎車里面有朗逸、捷達、速騰和桑塔納等，在C級SUV里面有途昂，我們從大眾豐富的產(chǎn)品線中就可以看出來其擁有非常強大的實力，此外保時捷和賓利也是屬于大眾，那么你還覺得大眾是中低端品牌么？毫不夸張的說，大眾的實力完全可以和奔馳寶馬抗衡，只是大眾更了解國人，我們經(jīng)常接觸的是邁騰這種親民的熱銷車型，在感知上認為大眾屬于中低端品牌。無銷量只怪太低調(diào)！和Macan同款發(fā)動機，用料比奔馳還奢侈才30萬。

其實大眾除了保時捷和賓利外，它曾經(jīng)在大型轎車布局的輝騰完全可以和奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級同臺競爭，最后因為其存在感實在太低而停產(chǎn)，同時大眾推出的首款中大型轎車輝昂如今的銷量也是十分不佳，究其原因，還在于它十分的低調(diào)，畢竟論實力的話，它完全不輸奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L。想必大家還聽到過“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”這句話吧，恰恰輝昂就帶有字母，那么我們根本不用懷疑輝昂無銷量是品質(zhì)好不好的問題，它無銷量的情況只怪太過于低調(diào)。

其實中大型級豪華轎車領(lǐng)域，70%以上的銷量份額都被奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L所占據(jù)，至于我們今天的主角-輝昂和沃爾沃S90、皇冠、凱迪拉克CT6銷量的確不高，因為豪華領(lǐng)域和中高端汽車市場不同，消費者更看重的是品牌影響力，當然BBA的品牌影響力之所以高除了其深厚的歷史底蘊外，它們在各自的領(lǐng)域都擁有屬于自己的超級豪車，不過有點尷尬的是大眾輝昂雖說和賓利、保時捷有著血緣關(guān)系，可惜是知道的人并不多，因此這也印證了輝昂是因為太過于低調(diào)而被埋沒的事實。

關(guān)鍵的是輝昂和奧迪A6都是基于MLB平臺打造，同時其2.0T發(fā)動機型號為EA888，和保時捷Macan屬于同一款發(fā)動機，這點知道的人恐怕也不多，因此我們從保時捷Macan的品質(zhì)就可以看出來輝昂的實力非常可怕，要是細心比較下來奧迪A6L是遠不如它的，同時它的3.0T配V6缸的機械增壓發(fā)動機采用了羅茨轉(zhuǎn)子等領(lǐng)先技術(shù)，5次摘得“全球十佳發(fā)動機”榮耀。五連桿獨立前懸架和梯形連桿式獨立后懸架組合，使得它的行駛品質(zhì)還要好過奧迪A6L和寶馬5系，另外它在下面的三個層面更是出色。

其一、輝昂的舒適性表現(xiàn)比奧迪A6L和寶馬5系優(yōu)秀，全車配備聲學PVB靜音夾層玻璃有多大93處的隔音措施，使得其內(nèi)飾保持足夠的精密，符合流體運動學的車體設(shè)計在減少風阻的時候，其風噪也得到了有效的控制，全自動四區(qū)空調(diào)系統(tǒng)還給車內(nèi)駕乘人員提供了適宜的乘車溫度，這些難道不是其舒適性的體現(xiàn)么？此外它的真皮座椅具有腰部支撐，主副駕駛座電動調(diào)節(jié)，電動座椅記憶，前后排加熱、通風、按摩等多種功能，這更是對其舒適性進行了加持。

其二、輝昂擁有9.2英寸的彩色大屏、車聯(lián)網(wǎng)、丹拿音響、感應雨刷、車載冰箱、電動吸合門等多種豪華配置，結(jié)合其廉價的售價，顯然其性價比遠超奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L了。同時它的方向盤握感不錯，還具有換擋等多種功能，加上其超5米的車長，自然其高速穩(wěn)定性和操控十分卓越。

其三、輝昂在用料方面還比奔馳奢侈，座椅采用了高級的NAPPA定制小牛皮座椅，還有前后排6向的可調(diào)航空睡眠頭枕，并且能用手摸到的基本是軟性材質(zhì)，裝飾的歐洲百年橄欖白蠟木還對加持了其內(nèi)飾的檔次感，同時它在接縫和接縫間的做工也是非常的精細。

總的來說，輝昂唯一受人詬病的就是其外觀了，很多人覺得滿大街都是娃娃臉自然輝昂的檔次也高不到哪里去，但事實就是輝昂擁有的實力比奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L有過之而無不及，同時它目前還有著5萬的優(yōu)惠，其起步價為30萬，結(jié)合它在以上的表現(xiàn)，顯然因為低調(diào)而無銷量實在是可惜，但是反過來說，它無銷量是否為無人識貨呢？對此，你們有什么看法！