如果你有十萬塊錢的預算，你會選擇什么車？買合資車吧，這個價位只能摸到入門版的門檻，相信還是有不少人還是會選擇國產(chǎn)車型，正巧，小編剛剛試駕完哈弗H2創(chuàng)享版，到底這車怎么樣，不到10萬預算買它合適嗎？一起來看看吧。

新款？老款？傻傻分不清楚

這次小編來到了山西大同，進行哈弗H2創(chuàng)享版全國媒體試駕會，老實說，來之前小編對這次的新款車型還是蠻期待的，因為哈弗H2自2014年面世至今，取得了不錯的銷量，特別是年輕群體對它還是相當認可。

但當小編拿到實車之后，我看了半天，愣是沒發(fā)現(xiàn)它外觀有哪些變化，仔細找了一圈才發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)享版跟其余版本唯一的區(qū)別就是它的大燈組，由之前的氙氣近光燈換成了LED近光燈。

除此之外，再也找不到其他地方的不同了，新車共有漢密爾頓白、馬爾斯紅、圣地亞哥藍、匹茲堡銀、炫晶黑、可可棕6種顏色可選，個人更加推薦藍色，特別陽光亮麗。

車身側(cè)面線條也與現(xiàn)款保持了一致，行李架的加入也增加了一定的越野性，看上去中規(guī)中矩，老少皆宜。

輪胎方面，哈弗H2創(chuàng)享版使用了粗壯的五輻式輪圈，看上去十分簡潔干練，與整車的居家風格很搭。試駕車輛使用的式佳通SUV520輪胎，輪胎尺寸為235/55 R18，該系列輪胎主打舒適性駕駛。

來到車尾，如果說這個設(shè)計放在5年前還算比較亮眼的話，那么在8102年的話，這樣的設(shè)計就顯得太過保守了，此外，尾燈還是鹵素的，有點兒說不過去，如果也能加上LED的話，表現(xiàn)會更加好。

內(nèi)飾做工用料十足，樣式稍顯老氣

來到內(nèi)飾部分，哈弗H2創(chuàng)享版還是延續(xù)了之前的家族化設(shè)計，只是細微處做了調(diào)整，不知道您怎么看，小編我覺得從視覺效果上來看，這套內(nèi)飾相比起競品來說，遜色了不少。

老氣歸老氣，做工用料在這個價位那可是沒得挑，整個中控臺包括門板周圍，全是使用了大面積的搪塑材料，手枕部分還使用了皮質(zhì)材料包裹，并且沒有刺鼻的氣味，這一點要給個贊。

方向盤也是使用了傳統(tǒng)的三輻式，底部有兩條銀色的鍍鉻裝飾條包裹，下方也有H2標志，表明了其身份，真皮包裹的方向盤采用了打孔設(shè)計，防止打滑。

方向盤手感偏細，女生使用應該比較方便，另外，哈弗H2創(chuàng)享版的方向盤支持上下前后四向調(diào)節(jié)，在同級別車型中都很少見，還是很不錯滴~

儀表盤使用了指針加行車電腦的設(shè)計，顯示效果清晰，中控屏和現(xiàn)款一樣，采用了8英寸的觸控屏幕設(shè)計，界面與現(xiàn)款相比更加的簡潔。

手機互聯(lián)方面，支持百度CarLife蘋果CarPlay，滿足不同的用戶需求，比較實用，由于小編拿到的是頂配車型，配置自然是不用多說，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、自動空調(diào)、主駕駛電動座椅、電子手剎、發(fā)動機自動啟停……在這個價位挑不出什么毛病。

空間滿足家用，座椅舒適度高

在車內(nèi)空間方面，哈弗H2創(chuàng)享版車身尺寸分別為4335*1814*1695mm，軸距為2560mm，基本能滿足日常家用。

座椅也采用了皮質(zhì)包裹，支撐性和舒適度都很不錯，將前排座椅調(diào)整到我的駕駛位（身高173cm）之后，后排腿部空間還能保持在一拳4指左右。

后排座椅支持按比例放倒，放倒之后有一定的傾斜角度，搬運大件行李物品的時候會比較麻煩，此外，雖然新車座椅舒適度不錯，但后排中間位置并沒有配備頭枕，現(xiàn)款車型的中央扶手也被減配，實在是搞不懂這腦回路。

另外，整車就中央扶手箱內(nèi)有一個USB接口，后排既沒有出風口也沒有電源接口，作為一款主打年輕群體的車型，實在是有點不厚道。

1.5T+雙離合，大馬拉小車？

接下來說說哈弗H2創(chuàng)享版的動力，新車動力系統(tǒng)和現(xiàn)款一樣，維持不變，依舊是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機搭配上7速濕雙離合變速箱，此外，新車還包含了一款6擋手動車型供消費者選擇。

賬面參數(shù)上，這臺發(fā)動機沒有任何變化，長城并沒有進行微調(diào)，最大功率110KW，最大扭矩210N·M。這臺發(fā)動機在H6上也使用過，如果說H6上擔心動力儲備不夠的話，那么放在H2上妥妥的大馬拉小車。

懸架方面，新車實用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，在這個級別里真的算比較少見。駕駛感受方面，這套動力系統(tǒng)倒是給了小編不少驚喜。

起步時油門和變速箱結(jié)合很迅速，基本上感受不到頓挫感，在城市擁堵路段時平順性也還不錯。

高速路段行駛時，這臺發(fā)動機后段動力儲備不足的問題開始顯現(xiàn)出來，車速上120公里/小時之后，再想加速超車有點困難，使用換擋撥片之后，才有所變化，總體來說家用是足夠了，畢竟買這車的人也不會想著天天拿去豁車~

在轉(zhuǎn)向手感的建立上，新車是很符合家用的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向力度很淺，即使是女性駕駛起來，也會感覺特別輕松。

需要吐槽的一點是，該車的懸架調(diào)教的感覺十分硬，在坑洼路段以及過減速帶的情況下，路面細微的顛簸能十分清楚的傳遞到座椅上，長途駕駛會比較難受。

新車對胎噪和風噪處理的不錯，車速上去之后也聽不出什么，但當你猛踩油門之后，發(fā)動機的噪音會畢竟明顯的傳遞到車內(nèi)，希望廠家后期能進行適當?shù)恼{(diào)整。

價格優(yōu)勢很大，工薪家庭第一輛車

目前，哈弗H2創(chuàng)享版車型已經(jīng)正式上市，售價區(qū)間為7.49-9.49萬元。對比競品吉利繽越7.88-11.88萬元；長安CS35 PLUS 6.99-10.49萬元的價格來說，哈弗這款新車還是相當有誘惑力的。

長安CS35 PLUS 搭載的1.6L發(fā)動機至少從賬面參數(shù)上來說不是哈弗H2創(chuàng)享版的對手，就更不必說吉利繽越的三缸發(fā)動機了。

總的來說，哈弗H2創(chuàng)享版這款車沒有什么致命缺陷，也挑不出什么亮點，算是一款中規(guī)中矩的家用車，在加上目前哈弗為該車推出的優(yōu)惠政策，如果你開車很佛系，預算又比較有限，這倒不失為你的第一輛車。