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自1975年首款寶馬3系誕生以來，六代寶馬3系演變至今已歷經(jīng)了40多年的時(shí)間。典雅的外觀設(shè)計(jì)，優(yōu)越的操控體驗(yàn)以及豪華的駕乘感受，使其在BBA同級車型中脫穎而出，算得上是寶馬汽車非常成功的一款車型。

（老款寶馬3系）

在2013年寶馬3系迎來了第六代車型以后，一直延續(xù)至今。而在今年巴黎車展上，寶馬正式發(fā)布了新一代寶馬3系，新車將基于CLAR平臺打造。按照規(guī)劃，新車將于2019年5月份正式國產(chǎn)。

得益于CLAR后驅(qū)平臺的輕量化設(shè)計(jì)，新一代寶馬3系將會在保證車身剛性的同時(shí)，進(jìn)一步降低整車重量。國產(chǎn)版本毫無疑問，也會針對國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，對軸距進(jìn)行加長。

根據(jù)新車在國內(nèi)的申報(bào)信息顯示，新一代寶馬3系在海外版車型的基礎(chǔ)上對軸距加長了110mm，達(dá)到了2960mm。除此之外，新車預(yù)計(jì)還會提供多種動力組合，包括48V輕混動力。已知動力系統(tǒng)，是搭載一臺最大功率為184馬力的2.0T發(fā)動機(jī)。

在外觀和內(nèi)飾方面，雖然是換代車型，寶馬3系并沒有做出大刀闊斧的改動。而是在家族化設(shè)計(jì)語言下進(jìn)行了細(xì)節(jié)部位的調(diào)整和優(yōu)化，使其更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美和需求。

新車將采用更具立體感的可閉合雙腎形進(jìn)氣格柵，換裝了全新造型的“天使眼”大燈。配合更為運(yùn)動的前包圍，使得車頭呈現(xiàn)出更強(qiáng)的視覺沖擊感。

（國產(chǎn)寶馬3系申報(bào)圖）

值得一提的是，新一代寶馬3系淡化了后門上的“霍氏拐角”，配合一條上揚(yáng)式腰線，將車身營造出俯沖的姿態(tài)。車尾也有所調(diào)整，采用了雙邊共兩出的排氣布局，提升了整車的性能范。

（國產(chǎn)寶馬3系申報(bào)圖）

內(nèi)飾方面，新一代寶馬3系將會沿用家族最新的內(nèi)飾風(fēng)格，液晶儀表盤、中控大屏、多功能方向盤等主流配置，作為這個(gè)級別的車子，肯定不會缺席。只不過，整車的內(nèi)飾質(zhì)感，豪華感并不算強(qiáng)烈，還是偏向運(yùn)動風(fēng)格。這也與寶馬一向以操控著稱的定位相吻合。

目前，關(guān)于新一代寶馬3系國產(chǎn)版本的信息還不全面，我們還是結(jié)合了一些海外版本的設(shè)計(jì)和配置。待新車正式亮相后，我們再做詳細(xì)評談。