廣州熱線

臨近歲末的中國車市，兩極分化較往年更加明顯：一邊是一些汽車品牌“吃不飽”，拼命減產(chǎn)清庫；一邊是銷量好的車企“高筑墻、廣積糧”，準(zhǔn)備發(fā)起新一輪沖鋒。

擁有五菱和寶駿兩大品牌的上汽通用五菱，無疑是有著強(qiáng)勢表現(xiàn)的代表性車企之一。2018年，上汽通用五菱國內(nèi)市場銷售2,060,007輛，位列國內(nèi)車企銷量榜第二名，若加上其印尼子公司的17,000輛，全年合計(jì)銷量可達(dá)到207.7萬輛，將躋身國內(nèi)單一車企銷量榜首。

對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)第一步的快速發(fā)展似乎不難，難的是在高速發(fā)展的過程中依然有后勁。早在2015年，上汽通用五菱就成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200萬輛的車企，迄今連續(xù)四年銷量突破200萬輛。而業(yè)界更為關(guān)注的是，在車市寒冬的大背景下，上汽通用五菱依舊取得銷量領(lǐng)先的訣竅到底是什么？

砥礪前行

國內(nèi)汽車市場從微增長到下滑，已經(jīng)成為大部分車企的共識(shí)?？梢灶A(yù)見的是，在接下來較長一段時(shí)間里，車市低增長乃至負(fù)增長，將成為眾多汽車企業(yè)必須要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。也正因于此，上汽通用五菱在這樣不景氣的年份取得的良好業(yè)績，含金量無疑也更足。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上汽通用五菱國內(nèi)整體銷量達(dá)到了2,060,007輛。其中乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1,355,614輛，占全年總銷量65.8%。其中，寶駿品牌累計(jì)銷售879,077輛，五菱品牌累計(jì)銷售1,180,930輛。2010年成立的寶駿品牌累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量390萬輛，上汽通用五菱已經(jīng)成功躋身主流乘用車企業(yè)。

而這樣出色的市場表現(xiàn)，是上汽通用五菱始終堅(jiān)持市場為導(dǎo)向，以“用戶思維”創(chuàng)新產(chǎn)品的結(jié)果。通過對(duì)消費(fèi)者需求的深入挖掘，快速響應(yīng)市場變化，上汽通用五菱不僅成功的在汽車市場中開辟出了全新的藍(lán)海，也常在紅海中逆襲，在傳統(tǒng)市場中創(chuàng)造出新的機(jī)遇。

基于對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，寶駿品牌先期推出的寶駿560、寶駿730等車型，以“大空間”、“七座家用車”成功打開SUV、MPV市場；在消費(fèi)者逐漸年輕化的趨勢下，適時(shí)推出寶駿530、寶駿510、寶駿310等契合年輕消費(fèi)需求的車型；為了滿足國內(nèi)汽車消費(fèi)升級(jí)需求，基于全新R平臺(tái)打造寶駿RS-5等車型，著力智能、網(wǎng)聯(lián)、科技及品質(zhì)的提升，成為寶駿品牌升級(jí)的又一個(gè)新起點(diǎn)。

在完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時(shí)，寶駿品牌還攜手國內(nèi)頂尖咨詢公司、蘋果體驗(yàn)店的空間設(shè)計(jì)師，共同組成了一流的“用戶體驗(yàn)提升團(tuán)隊(duì)”，對(duì)原有銷售渠道和網(wǎng)點(diǎn)針對(duì)性地進(jìn)行了升級(jí)和新建，對(duì)店面形象、空間布局、服務(wù)理念、配套硬件全面梳理。2018年，上汽通用五菱在全國范圍內(nèi)建設(shè)了300家令人耳目一新的寶駿全新形象店。

可以說，涵蓋產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合實(shí)力的提升，是上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)銷量逆勢而上的核心和基礎(chǔ)，也是其未來銷量實(shí)現(xiàn)持續(xù)攀升的保障。

持續(xù)進(jìn)階

上汽通用五菱多年來在10萬元以內(nèi)的汽車市場形成了難以撼動(dòng)的品牌地位，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速、汽車消費(fèi)升級(jí)和年輕化趨勢，企業(yè)立足用戶需求，敏銳辨識(shí)市場動(dòng)態(tài)，順勢應(yīng)時(shí)提出了“新三大戰(zhàn)略”——乘用化、新四化、國際化。

上汽通用五菱正在加快乘用化轉(zhuǎn)型的腳步，適應(yīng)年輕化趨勢，加大新品研發(fā)、技術(shù)研發(fā)的投入，提高寶駿品牌產(chǎn)品價(jià)值和品質(zhì)，朝著10-15萬區(qū)間市場進(jìn)發(fā)。2018年10月份，上汽通用五菱正式發(fā)布了寶駿品牌首個(gè)智能駕控電子架構(gòu)搭載平臺(tái)——R平臺(tái)，以及基于此平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品寶駿RS-5。R平臺(tái)未來將衍生涉及三大細(xì)分市場和多個(gè)級(jí)別的車型，將成為上汽通用五菱以及寶駿品牌持續(xù)向上的助力。

除此之外，在國內(nèi)汽車“四化”的大背景下，上汽通用五菱以新能源汽車為突破口，構(gòu)建用戶驅(qū)動(dòng)的汽車新生態(tài)，助力企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。2018年7月，上汽通用五菱與中國移動(dòng)廣西移動(dòng)分公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將加強(qiáng)在4G車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、5G車載通信預(yù)研等方面的合作。此外，寶駿品牌還將借助阿里集團(tuán)在國內(nèi)首屈一指的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，與旗下成熟的斑馬車載智聯(lián)開展深度合作，滿足用戶對(duì)于智能互聯(lián)產(chǎn)品的需求。

去年11月，上海汽車集團(tuán)、廣西壯族自治區(qū)政府、上汽通用五菱以及柳州市政府相關(guān)四方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在2018-2020年的未來三年間，上汽通用五菱計(jì)劃投資約115億元，集成各方優(yōu)勢資源全力打造先進(jìn)的乘用車產(chǎn)品以及新能源智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、品牌和技術(shù)的升級(jí)。

上汽通用五菱在深耕國內(nèi)市場的同時(shí)，抓住世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整機(jī)會(huì)，積極開拓國際市場。上汽通用五菱印尼子公司已于2017年正式建成投產(chǎn)，不僅成為首家在印尼投資建廠的中國汽車企業(yè)，也是中國汽車品牌首次在海外投入設(shè)備及資源獨(dú)立建廠，輸出品牌及產(chǎn)品并形成完整的供應(yīng)鏈體系、制造體系、銷售服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)了中國汽車企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌與產(chǎn)品、人力資本與團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)運(yùn)營及管理模式等全方位向海外輸出。未來，上汽通用五菱將集中公司優(yōu)勢資源，全力支持印尼子公司的發(fā)展，持續(xù)發(fā)力國際化業(yè)務(wù)，深度參與全球市場。

圖為印度尼西亞總統(tǒng)佐科在2018年印尼國際車展上參觀五菱品牌產(chǎn)品

按照上汽通用五菱的規(guī)劃，到2019年，其將挑戰(zhàn)累計(jì)銷量超過2000萬輛的目標(biāo)。而截至目前，依托五菱品牌和寶駿品牌，上汽通用五菱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售突破1900萬輛。隨著全新產(chǎn)品矩陣的完成，以及在乘用化、新四化、國際化等各個(gè)領(lǐng)域的持續(xù)提升，上汽通用五菱接下來的發(fā)展，無疑也更加值得期待。