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昨日，曙光股份公告披露，其預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)上市公司股東凈利潤(rùn)出現(xiàn)虧損情況，歸屬于上市公司股東利潤(rùn)為-1.28億。而出現(xiàn)虧損與去年華泰汽車銷量慘淡離不開(kāi)關(guān)系，對(duì)此曙光股份表示2019年將會(huì)強(qiáng)化產(chǎn)品以及體系，針對(duì)市場(chǎng)推出適時(shí)化產(chǎn)品，以此來(lái)提升銷量數(shù)據(jù)，擴(kuò)寬市場(chǎng)道路。

華泰自發(fā)性披露銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年其全年銷量為12萬(wàn)臺(tái)，2018年車市動(dòng)蕩的環(huán)境下已然完成了8.69萬(wàn)銷量數(shù)據(jù)，華泰汽車評(píng)論月銷量依然穩(wěn)定在7-8千臺(tái)左右。

但走訪經(jīng)銷商會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)華泰經(jīng)銷商終端銷售數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)差，單店需要月銷穩(wěn)定在50臺(tái)左右才能完成月銷7000左右的銷量成績(jī)，但終端銷售數(shù)據(jù)根本無(wú)法達(dá)到如此大的體量。

而關(guān)于銷量數(shù)據(jù)方面，此前華泰就有過(guò)銷量作假的歷史，2010年華泰汽車披露銷量為8.1萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)收為55億，按此分析其平均單車售價(jià)為6-7萬(wàn)元左右，但此前華泰銷售車型均未下過(guò)11萬(wàn)，較大的數(shù)據(jù)出入讓華泰為自己虛報(bào)銷量的行為付出了代價(jià)，此后很長(zhǎng)一段時(shí)間中被中汽協(xié)拉至黑名單中。

而恢復(fù)公布銷量能力之后，華泰圣達(dá)菲目前以月均8000余臺(tái)銷量公布數(shù)據(jù)，從目前市場(chǎng)動(dòng)態(tài)上分析，華泰仍然存在虛報(bào)銷量的可能。

如果說(shuō)華泰虛報(bào)銷量只是不遵守行業(yè)行為，只是有意蒙蔽消費(fèi)者以及市場(chǎng)，那么其圈地造車行為則存在欺騙目的。

2006年華泰旗下動(dòng)力總成項(xiàng)目落戶鄂爾多斯康巴什開(kāi)發(fā)區(qū)，為了引入資源，當(dāng)?shù)氐蛢r(jià)賣給華泰兩處煤炭采礦權(quán)，業(yè)內(nèi)人士表示兩處礦產(chǎn)資源超過(guò)百億元。

同時(shí)，華泰汽車在康巴什新區(qū)的汽車工業(yè)園入手6000畝工業(yè)園區(qū)用地，價(jià)格僅僅為1萬(wàn)/畝，同時(shí)還拿到了10億元貸款。

12年過(guò)去了，華泰目前并沒(méi)有取得銷量上的突破，獲得當(dāng)?shù)鼐薮蟮耐恋亍⒌V產(chǎn)以及資金借貸、補(bǔ)貼之后，未帶動(dòng)當(dāng)?shù)谿DP經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也沒(méi)能帶動(dòng)當(dāng)?shù)刂苓叜a(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，銷量以及稅收更沒(méi)有達(dá)到此前規(guī)劃目標(biāo)。

其實(shí)此前華泰就存在瘋狂擴(kuò)展的事實(shí)行為，此前華泰就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)又五大生產(chǎn)基地，其計(jì)劃產(chǎn)能在多年前以及遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)50萬(wàn)，但很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)華泰銷量?jī)H僅只有3萬(wàn)余臺(tái)，按照目前銷量公布推測(cè)，其工廠利用率也不足20%，而且除去虛報(bào)數(shù)據(jù)可能，華泰工廠利用率甚至有可能不足10%。

對(duì)于鄂爾多斯來(lái)說(shuō)，華泰汽車此前畫(huà)的大餅并沒(méi)有如實(shí)落地，不夠出色的銷量表現(xiàn)很難拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)， 但當(dāng)年在鄂爾多斯獲得百億支持的華泰卻承諾了當(dāng)?shù)財(cái)?shù)千億的產(chǎn)值提升。

但當(dāng)年夸下?？诘娜A泰，如今生產(chǎn)基地幾乎荒廢，最近有媒體報(bào)道鄂爾多斯工廠已經(jīng)基本上停擺，工廠已經(jīng)停工多時(shí)，甚至食堂以及水電也被掐斷。

而目前華泰以及曙光重心早已不在汽車行業(yè)，通過(guò)圈地以及交換資源換取煤礦的方式，其已經(jīng)通過(guò)房地產(chǎn)以及煤礦產(chǎn)業(yè)發(fā)家，但以畫(huà)大餅的方式獲取不等價(jià)資源的手段并不可取，華泰汽車圈地?fù)Q資源的方式已經(jīng)被坐實(shí)，如不杜絕這種欺騙性發(fā)展方式，未來(lái)還有更多的自主品牌依次為撈錢良方。

去年，華泰汽車依然存在虛報(bào)銷量的嫌疑，而且圈地造車騙當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼的事實(shí)不容質(zhì)疑，這種不已造車為目的的車企，已經(jīng)成為行業(yè)毒瘤。

而經(jīng)過(guò)了瘋狂擴(kuò)張，如今華泰面臨著銷路無(wú)門(mén)經(jīng)銷商跑路等問(wèn)題，在公布虧損營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)之后，華泰汽車目前面臨生存危機(jī)，不過(guò)作為一個(gè)主要發(fā)展房地產(chǎn)以及煤礦的企業(yè)，汽車行業(yè)對(duì)于華泰來(lái)說(shuō)，本就是一個(gè)盈利能力較差的實(shí)體。