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　　今年的雅森展，讓人頗為擔(dān)心。

　　自2018年下半年開始，汽車銷量便連續(xù)暴跌，至整年結(jié)束更是迎來行業(yè)28年來的首次下跌。汽車銷售行業(yè)的離奇轉(zhuǎn)折，不僅給了汽車經(jīng)銷商們當(dāng)頭一棒，其連鎖反應(yīng)更是迅速向汽車后市場蔓延，暴跌之下，汽保、汽配、汽車養(yǎng)護等均感受到生存壓力。

　　作為貫穿整個汽車后市場的展會，往年雅森展每年的展商都要達(dá)到近7000家、展品十幾萬、新品達(dá)2萬左右、參展人數(shù)逾30萬人，可以稱得上是國內(nèi)規(guī)模最大、最具權(quán)威、最具影響力的汽車后市場國際化綜合大展。

　　但在當(dāng)前整個行業(yè)形勢下，后市場人群的項目投資熱情必然會受影響，加之十余年來，雅森展雖創(chuàng)下不菲的成績，卻也無較大的新意和改變，2019北京雅森展能否延續(xù)往年輝煌，一切都還尚難判定。

　　當(dāng)行業(yè)疾行之時，你改不改變似乎并沒無區(qū)別，但轉(zhuǎn)折之日便是淘汰之時。

　　風(fēng)起

　　顯然，這場必然的轉(zhuǎn)折終是到來了。

　　這場行業(yè)之風(fēng)雖使很多人猝不及防、成批倒下，卻也并非空穴來風(fēng)、毫無預(yù)兆。從表面來看，似乎是整個行業(yè)大勢不行了，但就中國汽車市場千人保有量而言，與美國、日本等發(fā)達(dá)國家仍有較大的差距，尚屬發(fā)展階段，加之中等收入人群的持續(xù)增加，行業(yè)發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上封頂，理性才是其關(guān)鍵詞?？梢姡瑒邮幍谋举|(zhì)之下是各方參與者識不清發(fā)展之故。

　　就汽車后市場而言，多存在整體質(zhì)量不高、服務(wù)水平較低等弊病，且近年來汽車后市場變局已現(xiàn)，呈現(xiàn)出幾大趨勢：

　　一、互聯(lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)在向后市場加速滲透;

　　二、借助互聯(lián)網(wǎng)的后市場連鎖將挑戰(zhàn)4S連鎖體系;

　　三、后市場服務(wù)功能更加綜合性和多樣化。

　　一面是市場對汽車服務(wù)需求的多樣化發(fā)展要求，一面是自身對于管理方法、專業(yè)性、渠道資源精準(zhǔn)性等諸多挑戰(zhàn)，變局之下會產(chǎn)生許多難題，倒閉危機自然就如達(dá)摩克利斯之劍時刻高懸在這些后市場參與者的頭上，如不及時做出改變，淘汰是必然的結(jié)果，屆時何止是汽車經(jīng)銷商、汽車后市場，雅森也避無可避。

　　應(yīng)對

　　關(guān)于這點，雅森似乎本能的察覺到了威脅，并著手聯(lián)合后市場開始改變。

　　展品更加創(chuàng)新、多元化。2018年，第26屆雅森北京展全稱正式更名為第26屆中國國際汽車用品展覽會第3屆中國汽車保修設(shè)備暨服務(wù)連鎖、洗車展覽會，在傳統(tǒng)用品展的基礎(chǔ)上，重點為行業(yè)加入汽車保修、服務(wù)連鎖、洗車等施工服務(wù)類項目展出，從消費者體驗出發(fā)，幫助門店提升核心競爭力。云瀚、漢威、3M、漢斯、固馳等國內(nèi)外大牌齊齊亮相雅森北京展，引發(fā)后市場一波新的潮流。

　　展會模式更加精細(xì)化。以往汽車后市場展會模式，是按大分類放展商，而雅森展會在展館劃分上，從專業(yè)買家需求、產(chǎn)業(yè)融合性、創(chuàng)新生態(tài)鏈等三方面，將場館劃分品牌及集團專供展區(qū)、洗車&快修快保展區(qū)，并新增有水洗車+漆面貼膜大賽等，以增強參展體驗，提升自身競爭力。

　　新勢力滲透崛起。時刻關(guān)注雅森官方消息的會發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，2019參展企業(yè)名單中出現(xiàn)了一股新勢力——賣車。當(dāng)然這個賣車并不是單純的賣車，而是后市場車商項目。我們都知道，傳統(tǒng)模式下的車商是重資產(chǎn)項目，但本屆雅森攜手新品牌小極脈車，打破了這些桎梏，依靠全球車源與全國車庫等資源實力，開創(chuàng)全新的智能銷車模式，無需展車、全互聯(lián)網(wǎng)化。如此一來，后市場則可借助先天店面優(yōu)勢，只10㎡即可賣車，相當(dāng)于豐富了后市場服務(wù)功能，同時增加了多元化盈利。這不僅是雅森創(chuàng)新轉(zhuǎn)變的亮點，也是互聯(lián)網(wǎng)滲透汽車后市場的一大亮點。

　　雅森國際總裁謝宇表示，雅森展要做的是以市場趨向為準(zhǔn)，專注市場需求，全面為終端經(jīng)營者提供更多的創(chuàng)新思路，把同期活動的價值真正落地到實效。

　　這場精心謀劃下的改變，更像是后市場與雅森合起來的“自救”。在經(jīng)濟的鏈條中，從來都是一榮俱榮、一損俱損，沒有誰能夠真正的置身事外。

　　總之，面對這場考驗，無論是汽車行業(yè)，還是雅森展都已鉚足了勁。至于生死去向，端看誰能夠看得清前路，又做出如何抉擇了。