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上汽通用的全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)目前已在凱迪拉克XT4、CT6以及雪佛蘭邁銳寶XL等車型中使用，整體效果受到許多消費(fèi)者的好評。2月25日，上汽通用汽車官方正式發(fā)布了全新一代的驅(qū)動系統(tǒng)，包括第八代Ecotec發(fā)動機(jī)系列，以及全新CVT無級變速箱和新一代多級(9速/10速)智能變速箱。至此，上汽通用汽車宣布以上全新一代驅(qū)動系統(tǒng)將在2019年開始陸續(xù)搭載到旗下三大品牌各車型中，并且到2020年將實(shí)現(xiàn)70%的裝機(jī)率，其中第八代Ecotec發(fā)動機(jī)系列將滿足更嚴(yán)格的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

上汽通用發(fā)布的第八代Ecotec發(fā)動機(jī)系列包含2.0T、1.3T以及1.0T三款發(fā)動機(jī)，率先使用35Mpa高壓直噴系統(tǒng)，燃油粒子直徑達(dá)到8微米，燃油的霧化將更充分。ATM主動熱管理系統(tǒng)，對系統(tǒng)熱量進(jìn)行智能、精確管理。電動放氣閥渦輪增壓器新增電動放氣閥技術(shù)，有助于降低渦輪遲滯，使發(fā)動機(jī)能夠快速達(dá)到峰值扭矩。

此外，本次發(fā)布的最新一代發(fā)動機(jī)系列還包括智能主動電控碳罐泵，可蒸發(fā)排放大幅降低67%，滿足國六B的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。搭載TriPower可變氣門管理技術(shù)的四缸機(jī)型可實(shí)現(xiàn)多級“變缸”功能，發(fā)動機(jī)可在四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式間平滑切換，提升燃油經(jīng)濟(jì)性最高達(dá)15%。

本次除了發(fā)布的第八代Ecotec發(fā)動機(jī)系列外，上汽通用還發(fā)布了新一代智能變速箱，包括通用全球首款CVT無級變速箱，以及全新一代9速/10速多級智能變速箱。CVT變速箱是目前國內(nèi)唯一一款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，速比范圍可達(dá)7.01。

上汽通用的10速變速器目前已搭載到CT6車型上，9速變速器也應(yīng)用在多款全新上市的車型中，未來全新CVT變速箱或?qū)⒋钶d到小型或者緊湊級車型中，體現(xiàn)出更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)：隨著上汽通用全新一代驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)布，旗下車型在油耗和動力方面將有一個質(zhì)的突破，未來來多款新車即將上市，也讓消費(fèi)者能夠?qū)ι掀ㄓ糜幸粋€全新的認(rèn)知。