廣州熱線

前陣子韓寒賀歲片《飛馳人生》上映，不說(shuō)刷了所有人的屏，起碼在車迷圈子里是火了一把，作為不折不扣的一條大眾全新?lián)Q代POLO“廣告”，能讓大家都覺得真香，也是十分難得了。

從去年開始，正是大眾車系"規(guī)模性換代"大潮，這款即將在國(guó)內(nèi)上市的POLO就提早秀了一波。然而我想告訴各位的是——這臺(tái)最大馬力450匹，峰值扭矩達(dá)到700Nm，百公里加速僅2.9秒的POLO GTI 拉力賽車，跟咱們即將能買到的換代POLO，哪怕下重本買的GTI版本，基本都沒(méi)有半毛錢關(guān)系了……

盡管不少車友熱衷于改裝——除非家里有礦，否則也不可能將剛提的POLO GTI改得跟《飛馳人生》中的POLO一樣性能。在實(shí)際WRC嚴(yán)格和極端的改裝中，300匹馬力的POLO R WRC賽車改裝的費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了646萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)夠你買一頭牛和一匹馬等天價(jià)超跑。

那在專業(yè)車迷的眼里，一臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)心臟才是靈魂所在；但對(duì)于一般車迷而言，哪怕經(jīng)過(guò)小改的外觀，也足以為信仰充值。以下就跟各位說(shuō)說(shuō)，除了《飛馳人生》中的POLO，還有哪些我們常見的買菜車，稍微輕改也可以WRC感爆棚，分分鐘帶你飛的：

豐田YARIS L

電影《飛馳人生》中，男二號(hào)開的豐田雷凌就被改裝得戰(zhàn)斗氣息十足。在夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件和寬體車身的加持下，哪怕日常最常見的代步買菜車也可以很狂野。

但這里想說(shuō)的是，豐田參加拉力賽的主要車型，還是軸距更短更靈活的YARIS，也就是咱們國(guó)內(nèi)常見的豐田致炫，廠商定價(jià)6.98-10.48萬(wàn)，說(shuō)是最便宜的豐田也完全不為過(guò)—— 事實(shí)上WRC也總是喜歡拿最入門的車型開刀進(jìn)行爆改。

盡管同級(jí)別對(duì)比中，致炫、POLO無(wú)論動(dòng)力還是實(shí)用性都基本被超跑飛度吊打，但POLO都翻身當(dāng)電影主角了，致炫在拉力賽中的表現(xiàn)同樣不容小覷，這個(gè)車型自2017年參加到WRC以來(lái)，目前的積分排名是在第三的位置。

福特嘉年華

又是一款A(yù)0級(jí)小車。其實(shí)面對(duì)復(fù)雜的地形和狹窄的彎道，這些軸距不超過(guò)2600mm的中小型車都有著天然的優(yōu)勢(shì)，嘉年華ST在此前GRC環(huán)球跨界拉力賽中，經(jīng)常是包攬了金銀銅的大滿貫狀態(tài)。這也是福特血脈中延續(xù)著運(yùn)動(dòng)感的組成部分，像嘉年華ST、?？怂筊S等，都是參加過(guò)拉力賽的。

而平民版鋼炮里，1.6T的嘉年華ST最大馬力基本達(dá)到了180匹左右，從1600轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)都可以爆發(fā)出240Nm的扭矩，配合上eTVC彎道轉(zhuǎn)矩分配系統(tǒng)，還有本身嬌小的身板，日常樂(lè)趣完全不比WRC賽車差，也是民間改裝津津樂(lè)道的車型之一。

雪鐵龍C4

說(shuō)到拉力賽，近些年在國(guó)內(nèi)“流下兩行淚”的法系車，其實(shí)是WRC老手了，標(biāo)志206，雪鐵龍賽納，愛麗舍，還有雷諾等不少車型在拉力賽中都十分常見，且成績(jī)一度是相當(dāng)?shù)暮?。早些年里雪鐵龍車隊(duì)就包攬了7次以上的世界冠軍。

盡管活躍在2007年-2010年的雪鐵龍C4賽車，跟咱們?cè)?S店買到的世嘉沒(méi)有半毛錢關(guān)系，但2010年36個(gè)分站冠軍，651次賽段最快成績(jī)，3次車隊(duì)總冠軍和4次車手總冠軍等等都會(huì)成為銷售跟你吹噓的談資。實(shí)際上，10-14萬(wàn)的售價(jià)，扭力梁車身，最大136匹的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，你要嗎？

三菱翼神

此外拉力神車，還不得不提一嘴三菱，像歐藍(lán)德，帕杰羅等越野神車本身已經(jīng)戰(zhàn)績(jī)輝煌，而在轎車組，當(dāng)年搭載4G63引擎的EVO可以說(shuō)是神勇無(wú)敵的，基本主宰了20世紀(jì)末的WRC賽事，而旗下車手Tommi Makinen也一舉創(chuàng)下了四連霸的紀(jì)錄?？上馄囃蟮漠嬶L(fēng)越發(fā)不對(duì)路，最終，2006年開始，為了節(jié)省成本，三菱就再?zèng)]有參加過(guò)WRC賽事了……

第十代EVO開始，4G63紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)了，盡管那時(shí)候的拉力賽場(chǎng)上還有三菱的身影，然而不免唏噓的是，此后三菱轎車不是停售就是停產(chǎn)，經(jīng)典街霸EVO也終結(jié)在了第十代車型，再有情懷也沒(méi)辦法延續(xù)進(jìn)化了。

事實(shí)上，別說(shuō)民用版的翼神，就連性能車中的街車王EVO也完全無(wú)法和專業(yè)的WRC三菱塞車匹敵，只是改裝買菜車翼神，已經(jīng)成為了廣大車迷致敬經(jīng)典的一種方式。

其它經(jīng)典的拉力賽車，如斯巴魯STI、鈴木雨燕等等都是拉力賽好手，而奧迪大名鼎鼎的壁虎Quattro也是起源于拉力賽四驅(qū)車型。只是目前斯巴魯在國(guó)內(nèi)依舊很小眾，而鈴木甚至都已經(jīng)拍拍屁股走人了，剩下各大車迷們的種種嘆息。

那今天，關(guān)于能夠玩出WRC范，帶你飛馳人生的買菜車系列就介紹到此了。各位現(xiàn)在都有哪些心水的車型，來(lái)襯托隱藏在內(nèi)心中的車手靈魂？