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福特領(lǐng)界是一輛很有話題點(diǎn)的車，為什么這樣說呢？因?yàn)樗摹扒吧怼迸c江鈴馭勝S330有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)聯(lián)。領(lǐng)界售價(jià)為：10.98—16.78萬(wàn)元，一臺(tái)合資“大緊湊”SUV（盡管有貼標(biāo)嫌疑）能夠從10.98萬(wàn)起步，相信對(duì)不少人而言還是有一定吸引力的。

那么問題來了，領(lǐng)界究竟什么地方與S330有關(guān)聯(lián)呢？我們可以先看兩點(diǎn)，一是外觀設(shè)計(jì)；二是底盤結(jié)構(gòu)。

外觀

先看領(lǐng)界的車身側(cè)面，設(shè)計(jì)語(yǔ)言與S330如出一轍，后視鏡、車身線條和懸浮式D柱的設(shè)計(jì)直接搬了過來；而尾部也是如此，不過領(lǐng)界的燈組更加精致，同樣是雙邊單出的假排氣口，有銀色護(hù)板，但樣式不同。

底盤

通過圖片的對(duì)比，可以說領(lǐng)界直接將S330的底盤“搬”了過來，整體布局沒有明顯差異，兩者都是前麥佛遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。看完領(lǐng)界的外觀和底盤結(jié)構(gòu)，相信你對(duì)這輛車也有了初步的認(rèn)識(shí)。那就接著來了解領(lǐng)界有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

空間

先看一組數(shù)據(jù)，領(lǐng)界和S330的寬度竟然達(dá)到1936和1932mm，比高一級(jí)別的漢蘭達(dá)還寬一點(diǎn)點(diǎn)。

但無(wú)論看圖片還是實(shí)車體驗(yàn)，都感受不到這兩輛車有這一米九幾的寬度，估計(jì)是向外突出的輪眉占據(jù)了一定的寬度數(shù)據(jù)。

身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)整到合適的駕駛座后，前、后排頭部空間還有一拳的余量；后排的空間是腿部比較富裕，有兩拳以上的余量，還算出色。

后備箱的容積比較中規(guī)中矩，而且沒有錨點(diǎn)和掛鉤，只有一個(gè)照明燈和12V電源插口。

座椅

前排座椅比較軟，舒適度不錯(cuò)；調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅時(shí)，電機(jī)的噪音很?。閿?shù)不多的車型）；但前排座椅還有兩個(gè)小缺點(diǎn)，一是全系車型都不支持副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，二是前排座椅向后移動(dòng)的范圍很小，對(duì)于高個(gè)子的駕駛者來說不夠友好；

后排座椅的坐墊同樣很軟，而且中間座椅坐墊的柔軟程度與兩邊一樣，但中央座椅靠背超級(jí)硬，屬于完全接受不了的程度；在不支持后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，靠背的角度還挺直的，所以造成后排座椅整體的舒適性并不高。

后排座椅支持4/6形式放倒，擴(kuò)容性還不錯(cuò)。但當(dāng)你想放倒后排座椅時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)領(lǐng)界與常規(guī)車型不一樣，你需要用比較大的力氣將左右兩個(gè)“拉環(huán)”拉起來，而常規(guī)車型輕輕用力“一扣”就可以了；另外，將座椅升起更費(fèi)勁，我們體驗(yàn)了幾次，一只手是幾乎無(wú)法完成座椅的升起，而且你的手還不好發(fā)力。

中控布局

車內(nèi)與車外設(shè)計(jì)一樣，完全沒有福特的家族風(fēng)格，更沒有福特大量使用的旋鈕檔把。但領(lǐng)界車廂內(nèi)大面積使用了軟性材質(zhì)的包裹還是有一點(diǎn)點(diǎn)美系車的風(fēng)格的。

啟動(dòng)鍵在方向盤的左側(cè)，擁有與保時(shí)捷一樣的設(shè)計(jì)。有特點(diǎn)，但便利性比常規(guī)位置的啟動(dòng)鍵還是差了點(diǎn)。

方向盤左側(cè)與S330一樣，沒有常規(guī)的小儲(chǔ)物格。

配置

此次實(shí)拍車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、雨量感應(yīng)式雨刷、座椅通風(fēng)加熱等配置。

主副駕駛遮陽(yáng)板上化妝鏡的小燈照明效果十分感人，亮度不夠之余照射出來的色澤比鎢絲燈還黃。

360度全景影像可以以3D形式呈現(xiàn)，是各位司機(jī)停車時(shí)、通過窄路等復(fù)雜路況時(shí)的福音。但呈現(xiàn)在顯示屏的效果不夠理想，而且不支持直接觸控滑動(dòng)3D界面。

輪胎

實(shí)拍車型搭載鄧祿普sp sport 01v輪胎，主打靜音的輪胎，尺寸為235/50 R18，而備胎屬于非全尺寸類型。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，搭載來自福特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)，構(gòu)成一個(gè)輕混的動(dòng)力系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為140馬力、225牛米；而電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為13.6馬力、54牛米。雖然領(lǐng)界搭載福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，但這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是福特一貫的水平。傳動(dòng)方面，領(lǐng)界匹配CVT變速箱。

總結(jié)：

當(dāng)時(shí)在展廳體驗(yàn)領(lǐng)界之前，我心中帶著“領(lǐng)界與馭勝S330有什么不同之處？”的疑問。但體驗(yàn)時(shí)我完全忘記了這點(diǎn)，在我看來這個(gè)問題不重要。盡管領(lǐng)界與S330有再多的不同又怎樣？結(jié)合這次實(shí)拍車型16.78萬(wàn)元的售價(jià)，不少細(xì)節(jié)還是差強(qiáng)人意，不夠“貼心”，但這款車10.98萬(wàn)的起售價(jià)，作為合資車型還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位里的合資車型，其實(shí)韓系選手ix35等也是一個(gè)不錯(cuò)的參考。