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凱迪拉克CT6進入中國市場已經(jīng)有很長一段時間了，在產(chǎn)品力并不差的情況下銷量表現(xiàn)卻一直不如人意。它的車身尺寸已經(jīng)達到了和寶馬5系，奔馳E級，奧迪A6同等的水平，價格定位上也比以上BBA三強稍降一級，卻因為品牌力度不夠強而遲遲得不到消費者的青睞。

然而老表實話實說，CT6無疑是一臺好車，尤其是考慮到它最近剛剛該款，而且全系都有將近7折的優(yōu)惠。

老款在外觀上已經(jīng)非常霸氣了，改款后前臉除了保持標(biāo)志性的淚眼式設(shè)計之外，加入了更多的線條，顯得更有層次感也更年輕。

車身尺寸上，現(xiàn)款比老款稍長一些，長/寬/高達到了5223/1879/1498mm，軸距達到了3109mm，整車尺寸上進一步向大型車靠攏。

車尾部分，尾燈的淚眼式設(shè)計與車頭很好的進行了呼應(yīng)，橫貫車尾的鍍鉻飾條也增加了整車的豪華感。

改款后的CT6全系一共提供6種車身顏色，分為風(fēng)尚型和運動型，兩者的外觀還是有一些差別的。風(fēng)尚型重點在表現(xiàn)豪華和精致，運動型則重點表現(xiàn)對操控和運動的追求。

其中值得一提是，往常在3.0T車型才會出現(xiàn)的雙邊共4出排氣，現(xiàn)在2.0T車型全系標(biāo)配，而且都是真排氣。在這個連外形都要節(jié)能減排的時代，真的是挺難得的一件事。

內(nèi)飾部分依然延續(xù)了舊款的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾用料也然維持了凱迪拉克一貫的高水準，風(fēng)尚版的亮面實木直接將車內(nèi)豪華感提升了一個等級。而同時這套亮面實木十班在運動型版本的車型上還可選碳纖維飾板。

而這套多媒體系統(tǒng)也是可圈可點。比如它采用最新一代的CUE多媒體系統(tǒng)，全面應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新"云"服務(wù)，甚至支持OTA在線升級，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統(tǒng)進行在線更新，支持蘋果CarPlay和百度CarLife，更可享受每年24G車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費服務(wù)。而在語音操作和觸控屏響應(yīng)速度上，新一代CUE系統(tǒng)相比老款也有了巨大的提升。

總結(jié)：CT6作為凱迪拉克在國內(nèi)的旗艦，其產(chǎn)品力是不容小覷的，甚至在定價上也很合理，接近大型車的尺寸，中大型車的定價，同時保持了美系車一貫以來高配置的水準，例如以中配車型28T豪華運動型為例，就具備了前排座椅加熱通風(fēng)，全景天窗，車聯(lián)網(wǎng)，遠程啟動等等配置。在這樣的背景下，全系7折優(yōu)惠，不到40萬就可以買一臺CT6中高配車型，老表認為是一個非常值得推薦的車型。