廣州熱線

豐田Century 有著日本勞斯萊斯之稱！

如果說豪華日系車很多人應(yīng)該會(huì)想到雷克薩斯，不過在雷克薩斯的母公司還有一款車型的豪華程度凌駕絕大多數(shù)的雷克薩斯車款，那就是豐田Century 。面世至今 Century 在50余年里只有三代車型，而這款新車因?yàn)槭鞘止ご蛟斓年P(guān)系因此被稱為日本的勞斯萊斯！

初代 Century 在1967年登場(chǎng)，在當(dāng)時(shí)日本因?yàn)槎?zhàn)之后經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展因此出現(xiàn)了很多富豪，在當(dāng)時(shí)高官顯貴的座駕都是外國(guó)車，因此民族主義相當(dāng)重的日本希望有一款日本制的豪華旗艦可以取代這些外國(guó)豪華車，因此在當(dāng)時(shí)各大日本汽車制造商紛紛拿出了自家的豪華旗艦，包含了日產(chǎn) President 、馬自達(dá)Roadpacer AP 以及鈴木Statesman ，不過截止目前為止依然存在的只有 Century 。

初代的 Century 基于 Crown 的平臺(tái)打造，而這款車誕生除了要供應(yīng)日本的超高端市場(chǎng)之外，主要的原因還是因?yàn)樨S田集團(tuán)的創(chuàng)始人豐田佐吉100周年冥誕，而這款車也和很多豪華車款一樣采用了全手工打造。一開始的 Century 采用的是2.6L的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，之后因?yàn)閺S方不停的修改，所以在初代 Century 的三十年壽命里（1967-1997）里更換了數(shù)次發(fā)動(dòng)機(jī)，包括了2.6L V8，3.4L V8 以及4.0L V8等等的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，而因?yàn)?Century 就代表著身份象征，因此在1980年代至1990年代購買 Century 的不只是達(dá)官顯貴而已，就連黑社會(huì)也大量購買 Century 。

在1997年，豐田正式推出了第二代的 Century ，這一代的 Century 雖然還是手工打造，但是采用的技術(shù)已經(jīng)大大的不一樣，首先 Century 從原本的 Crown 平臺(tái)變成了雷克薩斯LS 的平臺(tái)，同時(shí)豐田也直接將發(fā)動(dòng)機(jī)從4.0L V8變成了5.0L V12，同時(shí)我們可以在 Century 上看到“金鳳凰”的廠徽，這個(gè)金鳳凰的來頭可不小，因?yàn)樗怯晒そ呈止さ褡炼鴣恚硗庀袷呛廊A按摩座椅，真皮材質(zhì)等等都是 Century 上必須出現(xiàn)的配備，作為日本的勞斯萊斯即使是進(jìn)入第二世代依舊是由98%的工序是手工的，由此可見日本人的堅(jiān)持，而且一臺(tái) Century 制作完成需要150個(gè)小時(shí)，想象如果這是在一般的車款上成本要多少啊。

其實(shí)前兩代的 Century 除了基本款式之外還會(huì)有特別加長(zhǎng)版，當(dāng)然這也是為了供應(yīng)一些有需求的顧客，而因?yàn)?Toyota 以最高的規(guī)格來生產(chǎn) Century ，因此 Century 的耐用性是非常驚人的，根據(jù)統(tǒng)計(jì)自推出以來到現(xiàn)在仍然有80%的 Century 可以繼續(xù)行駛，可見 Century 不僅僅是豪華，還繼承了 Toyota 家族耐用的特性。

2017年東京車展期間豐田發(fā)表了第三代的豐田 Century ，這一代的 Century 因?yàn)闀r(shí)代的趨勢(shì)舍棄了的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，不過排量依舊維持在5.0L，不過氣缸縮少至V8，另外匹配了電動(dòng)馬達(dá)，所以新一代的 Century 是一款混合動(dòng)力車款，另外 Century 的平臺(tái)以及發(fā)動(dòng)機(jī)都是來自第四代的雷克薩斯LS ，在第三代的 Century上我們可以看到更多奢華的配備，例如羊皮座椅，另外在中控臺(tái)上也采用了大量的真木飾板來提升Century的質(zhì)感，另外一個(gè)重點(diǎn)就是在Century上的金鳳凰雕刻每一個(gè)都是純手工打造，極盡奢華。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上，第三代 Century 的 2UR-FSE Atkinson發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了439 hp，峰值扭力520 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)包含了D4-S雙噴射缸內(nèi)直噴技術(shù)，Dual VVT-i，VVT-iE等頂尖的技術(shù)，同時(shí)為了汽車啟動(dòng)時(shí)的安靜程度原廠還在Century上搭載了主動(dòng)噪聲控制技術(shù)，因此新一代的Century有著更為安靜的車室空間，由此可見豐田在維持以往的優(yōu)良傳統(tǒng)之外，還不忘為環(huán)保盡一份力，這是相當(dāng)難能可貴的。

雖然說到日系豪華車款，很多人的第一印象就是雷克薩斯，但是系出同門的 Century 才是真正旗艦中的旗艦，不過要擁有 Century 的代價(jià)絕對(duì)不低，因?yàn)樵谌毡拘乱淮?Century 售價(jià)達(dá)到了 RM 713,088！要知道日本車價(jià)比我國(guó)便宜不少，所以這個(gè)真的不是一般人可以負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格呢！