廣州熱線

銷量暴跌73%，凱美瑞真的沒人要了嗎？2月冰冷的銷量數(shù)據(jù)下，真的為廣豐捏了把汗。

2月中級車銷量數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞月銷量僅僅只有5100余臺，整個中級車陣營中銷量僅排名第八，銷量表現(xiàn)并不如人意。

還記得廣豐曾對凱美瑞來勢洶洶的宣傳，TNGA架構(gòu)首款B級車，出色的顏值以及更加豐富的配置表現(xiàn)，的確從產(chǎn)品實力角度來分析，凱美瑞是極具核心影響力的一臺車，尤其多方面考量整體表現(xiàn)都要優(yōu)于同級別產(chǎn)品。

尤其是在安全配置表現(xiàn)方面，全新凱美瑞無論是主被動安全配置還是車身結(jié)構(gòu)防護方面，在各項碰撞測試中都獲得了優(yōu)異的成績，而且定位更加年輕、運動之后也的確熱度大增。毫不客氣的說，全新凱美瑞的確是代成功的產(chǎn)品。

但我們是來分析凱美瑞銷量不濟的，有人說凱美瑞被拋棄的速度，比想象中的要快，事實真的如此嗎？

傳統(tǒng)2月銷量都不甚理想，春節(jié)前后不少人都已經(jīng)沒有了購車念頭，各行各業(yè)修整過年，所以說凱美瑞2月銷量不濟是非常合理的情況，并不是消費者“拋棄”了它，換句話說，消費者拋棄的是整個車市，而不是單獨凱美瑞一臺車。

但還有一點需要注意：并不是每臺車銷量都不甚理想，譬如雅閣、帕薩特、BBA等產(chǎn)品銷量依然穩(wěn)扎穩(wěn)打持續(xù)破萬。從競品的熱銷上就得找另一方面的原因了。

凱美瑞是目前為數(shù)不多不降價的B級車，門檻高是消費者拒絕的一個原因，BBA目前終端全系開啟八折模式，邁騰、帕薩特、邁銳寶甚至雅閣終端有有不同程度的“服軟”情況，但凱美瑞卻絲毫不讓，更高的門檻的確限制了一些看重“性價比觀”的消費者。不過這一因素也好調(diào)整，終端經(jīng)銷商后續(xù)調(diào)整就能帶來不一樣的銷量。

其次的確也受到了亞洲龍的影響，預(yù)熱多時的亞洲龍吊足了市場胃口，一些欲求高配凱美瑞的消費者不少都在觀望亞洲龍，很明顯雖然亞洲龍在2月份沒有分走亞洲龍的銷量，但是卻讓一些消費者處于等待狀態(tài)。

其實看銷量不應(yīng)該簡單粗暴的看數(shù)據(jù)，還需要分析市場變化，2月份春節(jié)季，有多少人會買車，又有多少人歇業(yè)？其實在我看來，凱美瑞銷量的短暫下滑只是2月份單月跡象，進入到今年下半年，廣豐還會還你一個來勢洶洶的凱美瑞。