廣州熱線

從2012年6月售出的第一輛Model S算起，截止到2019年第三季度，特斯拉已經(jīng)累計(jì)交付了87萬(wàn)多輛Model S、Model X和Model3。

而這些車(chē)主和車(chē)交互的唯一途徑就是那塊17寸觸控屏幕和它背后的操作系統(tǒng)。

9年過(guò)去了，你的iPhone可能已經(jīng)換了3-4部了，可然鵝，你的特斯拉顯然不能換的這么勤。

那么要注意了，特別是2016年以前的特斯拉車(chē)主，你們通過(guò)OTA （Over the Air）升級(jí)操作系統(tǒng)的操作卻有可能讓你的車(chē)變磚！

這次出問(wèn)題的是eMMC，也就特斯拉車(chē)載控制單元存儲(chǔ)所有文件用到的那塊閃存。升級(jí)會(huì)引發(fā)eMMC的空間不足，從而導(dǎo)致MCU（車(chē)載控制單元）罷工。

MCU是什么？

MCU是負(fù)責(zé)空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體、中控鎖、Autopilot...幾乎車(chē)主需要的所有功能。MCU罷工并不會(huì)導(dǎo)致電力系統(tǒng)故障，但所有依賴(lài)中控屏幕進(jìn)行的操作將無(wú)法完成。

特斯拉的MCU模塊

其實(shí)，升級(jí)也只是誘因，導(dǎo)致eMMC空間不足的根本原因是大量日志文件無(wú)法被徹底清除，從而逐漸占滿eMMC。

箭頭所指就是eMMC

所以盡管現(xiàn)在發(fā)生問(wèn)題的是2016年及更早的車(chē)，這之后的車(chē)也有相同的隱患。

eMMC問(wèn)題究竟影響了多少輛車(chē)至今仍然是未知數(shù)，但是火星人馬斯克承認(rèn)了問(wèn)題的存在，然后他表示2019年的新車(chē)已經(jīng)徹底解決了eMMC空間不足問(wèn)題。

我沒(méi)說(shuō)之前的車(chē)～～

對(duì)于老車(chē)主來(lái)說(shuō)，當(dāng)下急需的可能是要求特斯拉檢測(cè)eMMC狀態(tài)，并在保修期內(nèi)更換掉整個(gè)MCU。

如果超過(guò)保修期，更換MCU的費(fèi)用是3000美元?。ㄟ@個(gè)價(jià)錢(qián)你可以買(mǎi)好幾個(gè)iPhone了）

老車(chē)主尤其需要注意的是，特斯拉在中國(guó)的包修期是4年或8萬(wàn)公里，而三包有效期只有2年或5萬(wàn)公里。

不過(guò)就算超過(guò)包修期也不用擔(dān)心，海外已有專(zhuān)業(yè)人士單獨(dú)更換eMMC成功的案例，海貍相信國(guó)內(nèi)神通廣大的大汽修高手們很快可以搞定。