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　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)昨天發(fā)布的消息，今年1至9月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，延續(xù)了恢復(fù)性增長的迅猛勢頭，連續(xù)6個月實現(xiàn)同比增長，降幅已收窄到7以內(nèi)，遠遠好于預(yù)期。2021年中國汽車市場有望實現(xiàn)恢復(fù)性正增長。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車產(chǎn)銷完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比增長19.1和17.4，同比增長14.1和12.8?？上驳氖?，商用車?yán)塾嬙鏊龠B續(xù)4個月實現(xiàn)同比正增長。其中，重型、輕型貨車增長強勁，拉動了商用車大幅增長。貨車銷量今年第6次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄，支撐商用車銷量今年第6次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。乘用車?yán)塾嬙鏊偃詾樨撝?，中國品牌乘用車?dāng)月市場份額同比下降，但從1至9月分車型的銷量來看，乘用車單月銷量增長貢獻度今年首次超過商用車。

　　中國汽車市場下一步何去何從？中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為，今年二季度以來汽車市場表現(xiàn)明顯好于去年，按此趨勢判斷，四季度汽車市場表現(xiàn)也將好于去年，預(yù)計全年有可能好于年初預(yù)期。他說：“從經(jīng)濟、政策、市場等多方面綜合考慮來看，2020年或?qū)⑹侵袊囀袌龅姆宓啄攴荩?021年有望實現(xiàn)恢復(fù)性正增長?！?/p>

　　但陳士華提醒，汽車市場依然面臨諸多風(fēng)險和問題，企業(yè)要有清醒認識。一是汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力依然較大，二是新能源汽車推廣難度依然較大，三是中國品牌乘用車份額降幅大于整個行業(yè)，四是汽車企業(yè)走出去難度加大，五是汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在不確定風(fēng)險。