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4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)開幕。在本次車展上，從剛剛上市的亞洲獅、榮放雙擎E+，再到首次亮相的皇冠威爾法、皇冠陸放，一汽豐田宣告了一個(gè)產(chǎn)品大年的到來。

其中，隨著皇冠威爾法、皇冠陸放的亮相，皇冠也從此前外界所熟知的一款高端車型變?yōu)榱艘粋€(gè)高端品牌。不過，據(jù)一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理谷貝友隆介紹，這種高端并非意味著更大的尺寸以及更高的價(jià)格、更豐富的配置。皇冠車型的品質(zhì)感更多體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，而這些細(xì)節(jié)“主要是在一些人文的方面，體現(xiàn)出對(duì)人的關(guān)愛、關(guān)心”。

一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理谷貝友隆接受車展現(xiàn)場(chǎng)的媒體專訪

以下為采訪實(shí)錄整理：

記者：不久前，一汽豐田的亞洲獅正式上市。這是一款真多中國(guó)市場(chǎng)推出的全新車型，也是一汽豐田首次切入A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。這款車的到來，對(duì)于一汽豐田而言，有著怎樣的意義?一汽豐田對(duì)這款車有著怎樣的銷量期待?

谷貝友?。横槍?duì)亞洲獅這款車，我們開發(fā)的時(shí)候進(jìn)行了特別用心的思考，如何才能滿足中國(guó)市場(chǎng)和客戶的需求。我們還特別研究了在中國(guó)消費(fèi)者中他們所追求的高一級(jí)別的車型這一個(gè)概念，我們?cè)谶@個(gè)概念上開發(fā)了這款車型。它的外觀非常優(yōu)雅，在臨近這款車開發(fā)上市之前我們才決定在這款車上搭載2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

銷量上，對(duì)于這款車我們期待的是月銷7500臺(tái)。正如您所說，這款車切入了全新的細(xì)分市場(chǎng)，我們也要思考如何去創(chuàng)造與新客戶的觸點(diǎn)，包括銷售方式上需要我們慎重的考慮。

記者：除亞洲獅之外，4月17日，一汽豐田另一款新車RAV4榮放雙擎E+也正式上市。我們注意到，這款車型與以往的不同在于其車身標(biāo)識(shí)上“E”的字母變成了紅色，這有什么特別的意義嗎?

谷貝友?。菏堑?，在以前投放的EV車型以及PHEV車型上，這個(gè)字母第一次使用了紅色。所以說首先這個(gè)紅色的字母就代表榮放PHEV和以往的車型很不一樣，它更加有活力，沒有那么沉重，而且它非常具有駕駛樂趣，駕乘感受首屈一指。同時(shí)，它的發(fā)電機(jī)不只是為了降低油耗，而是為了提升行駛性能，我們考慮了很多技術(shù)特點(diǎn)在里面，因此這款車可以讓用戶充分享受到駕駛樂趣。

記者：在本次車展上，皇冠也首次以一個(gè)品牌而非一款車型的形式亮相?；使谝赃@樣的方式重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于一汽豐田來說意義是什么?

谷貝友隆：這次我們推出了皇冠威爾法和皇冠陸放。對(duì)于豐田和中國(guó)消費(fèi)者來說，會(huì)皇冠這個(gè)名字都有著特別的感情。首先針對(duì)于本次全新投入的皇冠品牌，我們打算只把他用在各個(gè)細(xì)分級(jí)別里面最頂級(jí)的車型上，比如說我們希望通過皇冠品牌來體現(xiàn)高一級(jí)別的駕乘感受，高一級(jí)別的體驗(yàn)，以及能夠開發(fā)一些更多的在細(xì)節(jié)上的差異。所以說我們絕對(duì)不會(huì)只是把皇冠的標(biāo)貼上之后就結(jié)束了，不會(huì)有這么簡(jiǎn)單淺顯的解讀。我個(gè)人期待的是，即使是以前駕駛過皇冠轎車的客戶，他如果重新駕駛皇冠陸放和皇冠威爾法，仍舊能感受到皇冠獨(dú)特的魅力。

記者：皇冠品牌以后還會(huì)有哪些車型?

谷貝友?。菏紫任磥淼囊恍┬萝嚨挠?jì)劃涉及到一些機(jī)密，我不方便具體的跟您說，但是我們肯定會(huì)考慮未來在一些新車型上使用皇冠這個(gè)品牌，當(dāng)然了以后冠以皇冠品牌的車型肯定要以剛才我說的各個(gè)級(jí)別的頂級(jí)車型這種條件為前提，我們會(huì)選擇合適的車型，冠上皇冠這個(gè)品牌的名字。

記者：未來，什么樣的車型會(huì)采用皇冠的命名?尺寸更大的車型或者配置更高的車型嗎?

谷貝友?。汉湍@個(gè)理解稍微有一點(diǎn)不一樣，我覺得沒有必要只把皇冠貼在尺寸最大的車上，或者配置最高的車上。比如說我舉個(gè)例子，在日本的皇冠，包括國(guó)產(chǎn)皇冠都是一樣的，皇冠車型的空調(diào)的出氣孔是可以橫向擺動(dòng)的。而且日本的皇冠轎車車身寬度是有一定上限的，不能超過一個(gè)上限值。而且在之前舊款的日本皇冠車上，在制動(dòng)解除時(shí)還有些不同。一般車型是再次踩一下就可以了，皇冠需要手動(dòng)的提一下才能解除制動(dòng)開關(guān)。而且還有特別細(xì)節(jié)的地方，比如說日本的皇冠車上，車窗搖下的速度和日本特有的一種屏風(fēng)開關(guān)的速度都是一致的，在很多細(xì)節(jié)的地方都有擴(kuò)充的。所以我覺得對(duì)于皇冠這個(gè)品牌來說，在很多細(xì)節(jié)的地方都有我們細(xì)致的考量在里面，這是它獨(dú)有的一些特色。

當(dāng)然對(duì)于SUV車型和轎車車型各自需要追求的一些特點(diǎn)或者細(xì)節(jié)是不一樣的，所以說回到您剛才的問題，并不是說尺寸越大就適合搭配皇冠這個(gè)品牌，也不是說配置越好越多就值得搭配皇冠這個(gè)品牌。皇冠車型的細(xì)節(jié)主要是在一些人文的方面，對(duì)人的關(guān)愛、關(guān)心體現(xiàn)在里面。

記者：今年一汽豐田推出的很多車型還屬于傳統(tǒng)燃油車的范疇，事實(shí)上近年來為了應(yīng)對(duì)環(huán)境問題，全球各個(gè)車企的電動(dòng)化戰(zhàn)略都在加速，合資車企在中國(guó)市場(chǎng)上推出的純電動(dòng)車型也越來越多，豐田在電動(dòng)化、在應(yīng)對(duì)碳中和方面有哪些考慮?

谷貝友?。菏紫任矣X得碳中和需要從宏觀的角度出發(fā)，是和各個(gè)國(guó)家的能源政策相關(guān)聯(lián)的。比如說在某個(gè)國(guó)家只是用火力發(fā)電，這一條件下的電動(dòng)車，我覺得也說不上碳中和。所以說豐田對(duì)于碳中和的考慮是要結(jié)合國(guó)家的能源政策，從實(shí)用性和普及性兩個(gè)角度考慮。

從這個(gè)角度來說，我們覺得現(xiàn)在的純EV車型在行駛里程上有一些短板，在實(shí)用性和普及性上還需要花一定的時(shí)間。既然EV車型還有這些短板，可能我們就需要聯(lián)合很多動(dòng)力車型以及PHEV車型從廣義上的電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)一步強(qiáng)化我們的電動(dòng)化車型，以及進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳中和。

記者：目前中國(guó)市場(chǎng)上純電車型的銷量越來越高，有很多企業(yè)也提前從車型上進(jìn)行了布局，一汽豐田在具體車型上有什么規(guī)劃嗎?

谷貝友?。旱?020年年底為止，豐田的HEV車型及PHEV車型共有55款。這個(gè)數(shù)字到2025年為止我們會(huì)提升到70款車型。