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近年來，我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，工業(yè)化水平也不斷提高，電力行業(yè)、港口碼頭等一些重型工業(yè)對(duì)環(huán)境造成的惡劣影響日益彰顯，因此，國家環(huán)保部門陸續(xù)出臺(tái)一系列環(huán)境保護(hù)政策，要求相關(guān)行業(yè)及企業(yè)采取相應(yīng)整頓措施，減小并停止繼續(xù)對(duì)環(huán)境造成污染。目前，一種新型的氣膜建筑成為電力行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、煤化工行業(yè)煤場(chǎng)、料場(chǎng)環(huán)保封閉的首選。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2019年度我國完成的煤場(chǎng)料場(chǎng)氣膜全封閉改造超過2,000,000平方米，為改善生態(tài)環(huán)境作出重要貢獻(xiàn)。

2018年，交通運(yùn)輸部公布了《深入推進(jìn)綠色港口建設(shè)行動(dòng)方案（2018-2022年）》，要求港口碼頭對(duì)露天料場(chǎng)實(shí)施全封閉治理措施，加強(qiáng)港口污染防治，貫穿港口綠色發(fā)展。但由于港口料場(chǎng)的特殊性使其全封閉改造難度較大，仍然存在數(shù)量龐大的露天料場(chǎng)，究其原因主要有以下幾點(diǎn)：

一、港口碼頭露天料場(chǎng)面積巨大、料堆的數(shù)量與種類繁多；

二、港口碼頭露天料場(chǎng)分散、料堆小而高；

三、全封閉造價(jià)高昂、為企業(yè)增加巨大的經(jīng)營壓力。

那么，港口碼頭是否能參考電力、鋼鐵、煤化工行業(yè)采用氣膜結(jié)構(gòu)對(duì)露天料場(chǎng)實(shí)施全封閉改造呢？事實(shí)上，以氣膜結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)對(duì)露天料場(chǎng)進(jìn)行全封閉改造，不僅能解決料場(chǎng)面積巨大、分散、料堆小而高等擔(dān)憂，也在成本造價(jià)上得以大幅度的控制，為企業(yè)節(jié)約一大筆資金投入。

首先，氣膜的大跨度特點(diǎn)。經(jīng)過近百年的發(fā)展，氣膜技術(shù)已經(jīng)非常成熟，跨度可以超過200米，單體面積可以數(shù)十萬到上百萬平米，大跨度、大空間非常適合港口料場(chǎng)。另外，氣膜建筑還可以根據(jù)場(chǎng)地大小，建成M型多跨連體結(jié)構(gòu)，覆蓋面積可以進(jìn)一步拓大。2019年底，國家能源集團(tuán)王曲發(fā)電廠成功建造出世界上最大的跨度氣膜料場(chǎng)，跨度達(dá)180米。

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國家能源集團(tuán)王曲發(fā)電廠180米超大跨度氣膜

其次，氣膜出色的抗臺(tái)風(fēng)能力。近幾年我國廣東、浙江、江蘇、山東、河北等沿海一帶建造了大量氣膜建筑，已經(jīng)經(jīng)受了多年的特大臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)。由于氣膜建筑屬于柔性結(jié)構(gòu)，其抗震性能、抵御臺(tái)風(fēng)的能力異常出色，大量的項(xiàng)目使用證明，氣膜結(jié)構(gòu)非常適合港口建設(shè)。2019年8月“利奇馬”臺(tái)風(fēng)席卷浙江、江蘇、山東等沿海，最大風(fēng)力達(dá)到14級(jí)，沿海上百個(gè)氣膜經(jīng)受住了考驗(yàn)，沒有損壞案例。例如，山東勝利油田一個(gè)煤棚封閉氣膜項(xiàng)目，長(zhǎng)度約350米，跨度140米，建筑面積近50000平方米，處于“利奇馬”臺(tái)風(fēng)路徑中心，據(jù)項(xiàng)目風(fēng)速儀記錄，風(fēng)力最高達(dá)14級(jí)，道路樹木大面積損壞，但氣膜安然無恙。

第三，氣膜結(jié)構(gòu)對(duì)地基的要求低。氣膜建筑室內(nèi)呈微正壓，整體結(jié)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)是一個(gè)上拔力，跟傳統(tǒng)建筑基礎(chǔ)需要承受巨大的上部重力荷載不一樣，所以氣膜的基礎(chǔ)可以設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，能滿足氣膜上拔力、水平彎矩需要就成，不需要像傳統(tǒng)建筑那樣，對(duì)地基的承載力要求很高。港口地基，大多是填海而成，傳統(tǒng)建筑需要設(shè)計(jì)大量樁基及龐大的混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)；氣膜建筑基礎(chǔ)不需要樁基，也不需要龐大的混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)，只需要埋深3米左右的T型條形混凝土基礎(chǔ)就成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單施工方便。

第四，氣膜結(jié)構(gòu)造價(jià)低、施工快捷。氣膜建筑造價(jià)一般為傳統(tǒng)建筑造價(jià)的50%左右，施工周期3-5個(gè)月，相較傳統(tǒng)建筑動(dòng)轍1-2年的建造周期，施工周期縮短70%以上，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

第五，氣膜建筑施工更安全。氣膜建筑所有材料、設(shè)備均在工廠加工完成，現(xiàn)場(chǎng)地面上拼裝完成充氣即可，沒有高空作業(yè)，沒有高空墜落的危險(xiǎn)，也沒有結(jié)構(gòu)坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，氣膜結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)及其日益趨于成熟的技術(shù)，使港口料場(chǎng)的全封閉改造不再是一件投入成本高昂的奢侈行為，它可以在較短的時(shí)間以較低的成本完成港口碼頭料場(chǎng)全封閉改造，使港口碼頭與電力行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、煤化工行業(yè)一樣，逐漸成為我國環(huán)境保護(hù)事業(yè)的一股生力軍。

備注：特別感謝中成空間（深圳）智能技術(shù)有限公司提供數(shù)據(jù)