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2020年8月,網(wǎng)約車平臺(tái) Uber在美國(guó)加州面臨停止運(yùn)營(yíng)的境地。

原因是8月初加州高等法院法官命令Uber和另一個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft,將平臺(tái)上的網(wǎng)約車司機(jī)歸為雇員。這個(gè)命令的全意是:禁止Uber、Lyft這樣的企業(yè)將平臺(tái)司機(jī)作為獨(dú)立合同工,而應(yīng)該作為全職員工,提供失業(yè)保險(xiǎn)等員工福利。

據(jù)統(tǒng)計(jì),司機(jī)以承包商的方式與Uber進(jìn)行合作,這種方式可以使平臺(tái)每年節(jié)約數(shù)百萬美元。這也意味著,如果Uber按照加州的法令執(zhí)行,每年會(huì)增加數(shù)百萬美元的支出。不要小看這筆開支,對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈甚至靠補(bǔ)貼乘客來爭(zhēng)奪市場(chǎng)的網(wǎng)約車行業(yè)來說,在司機(jī)身上開支數(shù)百萬美元,Uber的網(wǎng)約車生意會(huì)更加舉步維艱。

有媒體采訪了一些Uber司機(jī),司機(jī)表示:自己已退休,不再想要一份全職工作,希望能夠按照自己的計(jì)劃工作,而作為Uber司機(jī)這一獨(dú)立承包人的角色,其提供的彈性工作時(shí)間是他們最看重的一點(diǎn)。

而法令的支持者表示:所謂的彈性、靈活性根本不存在,因?yàn)樗緳C(jī)依賴于平臺(tái)而工作,司機(jī)的命運(yùn)掌握在平臺(tái)手里,沒有保障,若司機(jī)生病,也沒有“病假”這樣的保障。

最終,Uber與其他零工經(jīng)濟(jì)平臺(tái)發(fā)起的22號(hào)提案在11月4日以選民投票的方式被通過。網(wǎng)約車平臺(tái)Uber、Lyft,以及外賣平臺(tái)DoorDash都不需要將司機(jī)歸類為雇員employees。

像Uber這樣的承包商的用工模式,各行業(yè)、各企業(yè)都會(huì)有,被稱為“零工經(jīng)濟(jì)”。實(shí)際上,類似的用工模式還有很多,諸如小時(shí)工、自由顧問、獨(dú)立設(shè)計(jì)師、退休返聘人員等等,他們都不同于與企業(yè)簽訂全日制雇傭關(guān)系的員工,行業(yè)里將其稱為“多元化用工”模式。

在線辦公的工作方式成為知識(shí)型勞動(dòng)者的首選,而線下的體力勞動(dòng)者將何去何從?共享經(jīng)濟(jì)模式下,騎手、快遞小哥的出現(xiàn)創(chuàng)造了新型的工種,讓企業(yè)和勞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)雙贏。VUCA時(shí)代,變化是永恒,不確定因素越來越多,企業(yè)所要面對(duì)的挑戰(zhàn)也越來越多。

2018年,崔牛會(huì)在年會(huì)上提到了CIER中國(guó)就業(yè)市場(chǎng)景氣指數(shù),它是衡量就業(yè)環(huán)境好壞的重要指標(biāo)。從圖中看到,一線城市、新一線城市在2018年第二季度、2019年第一和第二季度都處于不太景氣的就業(yè)環(huán)境里,只有二三線城市相對(duì)較好。

勞動(dòng)力供給的不均衡分布,迫使企業(yè)采用多元化用工的形態(tài)來補(bǔ)充自身人才的缺口。

CIER指數(shù)=市場(chǎng)招聘需求人數(shù)/市場(chǎng)求職申請(qǐng)人數(shù)。CIER指數(shù)以 1為分水嶺,指數(shù)大于 1時(shí),表明就業(yè)市場(chǎng)中勞動(dòng)力需求多于市場(chǎng)勞動(dòng)力供給,就業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于緩和,就業(yè)市場(chǎng)景氣程度高,就業(yè)信心較高。指數(shù)越大則就業(yè)市場(chǎng)的景氣程度越高。當(dāng) CIER指數(shù)小于 1時(shí),說明就業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈,就業(yè)市場(chǎng)景氣程度低,就業(yè)信心偏低。

多元化用工:企業(yè)的兩難

多元化用工,這一行業(yè)術(shù)語大多數(shù)人其實(shí)并不是很熟悉。近幾年,大家談得最多的還是“靈活用工”或者“零工”,實(shí)際上它們都只是多元化用工模式當(dāng)中的一種。

前段時(shí)間,人力資源云服務(wù)提供商“乾通互連”發(fā)布了《2020中國(guó)多元化勞動(dòng)關(guān)系市場(chǎng)研報(bào)》,里面將多元化用工做了 11種細(xì)分。

比如,從勞動(dòng)關(guān)系來看,與企業(yè)有勞動(dòng)關(guān)系,只服務(wù)于同一用人單位的臨時(shí)工,如麥當(dāng)勞的小時(shí)工、從事短暫且臨時(shí)工作的人員等;與企業(yè)沒有勞動(dòng)關(guān)系,不屬于任何一個(gè)企業(yè),他們只是依賴于平臺(tái),如兼職網(wǎng)約車司機(jī)、兼職外賣騎手、簽約主播等;此外,勞務(wù)派遣和業(yè)務(wù)外包也屬于多元化用工。

多元化用工在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了幾十年的演變,隨經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化才發(fā)展到現(xiàn)在這樣豐富的用工模式。簡(jiǎn)單地看看整個(gè)歷程:

大約三十年前,無論是全民所有制企業(yè)、集體所有制企業(yè),還是合作社,它們的組織結(jié)構(gòu)里有一個(gè)部門叫“勞動(dòng)工資科”,企業(yè)的用工模式就是簡(jiǎn)單的雇傭關(guān)系,有集體編制,堪稱“鐵飯碗”,它屬于終身雇傭關(guān)系的“二元模式”。

隨著經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展,各類私企、民企誕生,比如鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有制企業(yè),雇主和工人農(nóng)民工之間就出現(xiàn)了臨時(shí)性的關(guān)系。農(nóng)民會(huì)利用農(nóng)閑的時(shí)候,為企業(yè)打工,而農(nóng)忙的時(shí)候則回歸農(nóng)事。同樣,企業(yè)也會(huì)根據(jù)企業(yè)效益,臨時(shí)招工,用工模式就不再是純粹的編制,開始多元化。

八十年代,改革開放引來了大批外資企業(yè),帶來了“臨時(shí)工”的概念。比如麥當(dāng)勞,會(huì)招募一些大學(xué)生,按每小時(shí)多少錢來支付報(bào)酬,形成“非全日制用工”模式。

九十年代以后,PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代乃至移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,順豐1993年成立、豬八戒2006年成立、美團(tuán)2010年成立、滴滴2012年成立這類平臺(tái)陸續(xù)出現(xiàn),用工就不再僅僅是簡(jiǎn)單的雇傭關(guān)系,而出現(xiàn)了勞務(wù)承包,基于信息撮合平臺(tái)的關(guān)系。

在經(jīng)歷了 2020年的疫情,企業(yè)更加慎重考量成本和效率之間的平衡度。為了用更低的成本,達(dá)到更高的效率,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的增長(zhǎng),讓自己“活著”,“裁員”、“縮減預(yù)算”、“盤活老客戶”等詞匯不斷被提及。企業(yè)希望通過多元化用工來降低成本,也就是“節(jié)流”。

然而,多元化用工模式也面臨合規(guī)性問題。乾通互連 CEO錢康說:“多元化用工源自美國(guó),最初是來自于酒吧里的歌手。這些酒吧歌手如何納稅,是一個(gè)極具爭(zhēng)議的問題”。

每個(gè)國(guó)家和地區(qū)的情況不同,與用工相應(yīng)的法律法規(guī)也有差異。企業(yè)在真正落地多元化用工時(shí)也會(huì)面臨:

第一,政策法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)。例如“金稅三期”制度的貫徹下,用工如何做到合規(guī)合法?

第二,對(duì)非全日制員工的管理問題。例如考勤、薪資福利的安排;

第三,如何讓非全日制員工融入企業(yè),理解企業(yè)文化,保持對(duì)企業(yè)的忠誠度等問題。

這對(duì)企業(yè)來說,既要降本增效,又要面對(duì)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn),可謂“兩難”。

「2021中國(guó)企業(yè)服務(wù)云圖」將整個(gè)人力資源劃分為了 8個(gè)類別:HR系統(tǒng)、HRO、企業(yè)培訓(xùn)、人才招聘、績(jī)效/工時(shí)、靈活用工、薪資福利等,各個(gè)類別里也有聚集了大量的服務(wù)商,它們通過技術(shù)手段,提升企業(yè)人力資源的管理效率。乾通互連就是其中一家服務(wù)商,以一站式云服務(wù)進(jìn)入人力資源領(lǐng)域,深諳此間的應(yīng)用場(chǎng)景。

爆發(fā)式增長(zhǎng)背后的經(jīng)濟(jì)賬

2020年,中國(guó)多元化用工模式爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)億歐智庫測(cè)算結(jié)果顯示,2019年國(guó)內(nèi)靈活用工市場(chǎng)規(guī)模 4787.69億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 45。在疫情影響和政策推動(dòng)下,預(yù)計(jì) 2020年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模約 7258.2億元,靈活用工市場(chǎng)滲透率為 8.24。

如今,歐美的多元化用工已到普及程度,而 2017年的日本,多元化用工市場(chǎng)滲透率已達(dá) 42?？梢?中國(guó)的多元化用工還有很大的市場(chǎng)空間。

在意識(shí)層面,市場(chǎng)已被“一場(chǎng)疫情”深深地教育了一番。所有企業(yè)講究“以人為本”,那些已經(jīng)將人力資源數(shù)字化的企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)地站在了領(lǐng)域的前排,而尚未數(shù)字化的企業(yè),要么倒下,要么被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。

一家老字號(hào)餐飲企業(yè),擁有 1000+的員工規(guī)模,人力資源數(shù)字化的結(jié)果是節(jié)省了 5.6左右的人力成本,人力資源運(yùn)營(yíng)的整合和改善度達(dá)到了 25。

我們算一筆賬,如果這家企業(yè)原本的人力成本每年是 30萬元/人,每年 1000人的人力成本就是 3億元,而節(jié)約 5.6就相當(dāng)于節(jié)省了 1680萬元。這與前文 Uber采用靈活用工所帶來的成本節(jié)約是一樣的效果。而這也僅僅是顯而易見的變化,那些隱形的運(yùn)營(yíng)效率提升,或難以用數(shù)字估量了。

在餐飲行業(yè),員工流動(dòng)性大是常態(tài),這對(duì)于組織架構(gòu)的設(shè)置,以及 HR及時(shí)響應(yīng)是很高的要求。此外,餐飲行業(yè)經(jīng)常排班工作,有早班、中班、晚班之分,復(fù)雜的考勤對(duì) HR來說也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

“每一個(gè)用工方式的落地,其背后都有一套強(qiáng)大的技術(shù)系統(tǒng)去支撐?！卞X康舉例說,當(dāng)一家企業(yè)采用了多元化用工之后,考慮的環(huán)節(jié)需要足夠細(xì)致,保證足夠的透明度才能體現(xiàn)出公正性。例如:員工的工傷問題如何處理?排班、考勤、發(fā)薪、報(bào)稅等細(xì)節(jié)如何安排?而這些細(xì)節(jié)的解決方案背后就是通過一套強(qiáng)大的系統(tǒng)來支撐。

對(duì)于乾通互連來說,技術(shù)AI、區(qū)塊鏈能力,加上基于核心團(tuán)隊(duì)十幾年的外包服務(wù)能力和資源沉淀,成為解決企業(yè)招聘、人員管理問題的優(yōu)勢(shì)。從招人、入/離職合同簽署,到考勤、繳稅、薪資福利發(fā)放,實(shí)現(xiàn)企業(yè)多元化用工相關(guān)的全流程管理。

深耕多元化用工領(lǐng)域,“要做兩英寸深度,而不是做兩英寸寬度”是錢康眼里乾通互連的未來?？v使人力資源領(lǐng)域里,所有企業(yè)都在提生態(tài)概念,熱火朝天地構(gòu)建生態(tài),在錢康看來都只是做系統(tǒng)的融合和對(duì)接。乾通互連也會(huì)將自己的系統(tǒng)如,工資計(jì)算系統(tǒng)與其他的系統(tǒng)如,考勤系統(tǒng)做對(duì)接,所有“生態(tài)”的動(dòng)作,都是在為客戶提供數(shù)據(jù)處理、員工關(guān)懷等服務(wù)。

寫在最后

前幾年,共享經(jīng)濟(jì)爆發(fā),現(xiàn)在疫情未消,多個(gè)因素促使企業(yè)在用工模式上開始接受和走向多元,而企業(yè)走向多元化用工必然會(huì)面對(duì)一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),那就是用工管理的復(fù)雜度。然而不論是共享經(jīng)濟(jì)還是疫情所帶來的數(shù)字化,正催化企業(yè)用工服務(wù)的在線化和服務(wù)化。

如上面的案例提到的,一家千人的企業(yè)采用多元化用工和傳統(tǒng)用工方式差異巨大,當(dāng)然這個(gè)差異并不只是體現(xiàn)在節(jié)省的 1680萬,而是企業(yè)在未來會(huì)獲得更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,以應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)。