廣州熱線

10月

30日

一加在美國發(fā)布一加6T；拜騰汽車回應(yīng)IPO傳聞：暫無具體計(jì)劃；樂視網(wǎng)：由于股票質(zhì)押違約，賈躍亭所持500萬股解質(zhì)押；野村將阿里巴巴目標(biāo)股價(jià)降至202美元；中概股周一迎普跌，趣頭條跌逾13%、阿里跌逾6%?......

今日頭條：蘋果代工廠被指非法雇傭?qū)W生，官方稱正積極調(diào)查中

據(jù)倫敦金融時(shí)報(bào)報(bào)道稱，NGO組織SACOM深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，Apple Watch的代工方廣達(dá)存在違法雇用學(xué)生工人，同時(shí)還要求這些學(xué)生工人超時(shí)工作，且多以安排夜班。

出問題的工廠是廣達(dá)在重慶的工廠。SACOM調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，今年夏天在廣達(dá)重慶廠訪問了28名高中生，這些學(xué)生表示他們是被老師送到工廠來“實(shí)習(xí)”，但他們做的工作和其他組裝線上工人所做并無兩樣，而且所有學(xué)生都經(jīng)常超時(shí)、輪值夜班工作，而按照中國的規(guī)定這些是違法行為。

有11名學(xué)生表示，他們的老師告訴他們，如果不完成實(shí)習(xí)，就無法從學(xué)校畢業(yè)。全部28名學(xué)生都表示，他們有過加班和夜班經(jīng)歷。一名學(xué)習(xí)汽車修理的學(xué)生對(duì)SACOM說：“我們被安排夜班，從晚上8點(diǎn)工作到早上8點(diǎn)。每周只能休息一天。”

SACOM還引用另外一名學(xué)生的說法稱，他們學(xué)?！凹s有120名學(xué)生”在該工廠的四樓工作?！拔覀兠刻煜駲C(jī)器人一樣把相同的流程重復(fù)幾十萬遍?！痹搶W(xué)生說。

蘋果發(fā)言人針對(duì)重慶廣達(dá)工廠聘用學(xué)生工一事回應(yīng)道：“我們正在加緊調(diào)查9月聘用實(shí)習(xí)學(xué)生加班和上夜班的報(bào)道。我們對(duì)違規(guī)行為持零容忍態(tài)度。如果發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商違規(guī)，我們一定會(huì)迅速采取行動(dòng)，并采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。”廣達(dá)電腦尚未對(duì)此置評(píng)。

鈦媒摘聲：

如今我們的城市需要一個(gè)新的基礎(chǔ)設(shè)施，這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施我把它叫做城市大腦，有了這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施以后，將來大家今天想象所有的新的技術(shù)才有可能真正被使用，才可以被城市消耗掉，這是城市大腦的本質(zhì)。就像如果沒有一個(gè)好的自來水管網(wǎng)，水庫的水也進(jìn)不到每家每戶。從這個(gè)角度來看，一個(gè)城市是需要被重新設(shè)計(jì)的，未來，計(jì)算將成為城市的最基礎(chǔ)的能力，將會(huì)給未來城市發(fā)展帶來新的人口紅利。

——阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席 王堅(jiān)

未來10年，當(dāng)5G時(shí)代移動(dòng)傳輸能實(shí)現(xiàn)每秒10G的速度時(shí)，新的娛樂時(shí)代將被開啟，人們的娛樂方式、娛樂內(nèi)容以及娛樂體驗(yàn)都將被顛覆。就游戲載體而言，受益于時(shí)間成本的降低，娛樂內(nèi)容將擺脫終端的束縛，游戲無端化、云游戲可能會(huì)成為主流。隨著娛樂內(nèi)容的高度融合，游戲的邊界將被打破，將承載越來越多的功能并追求社會(huì)價(jià)值的最大化。與此同時(shí)，5G時(shí)代將使娛樂體驗(yàn)更加多元化，涵蓋人機(jī)、人人、人與AI之間的交互。

——盛大游戲CEO 唐彥文

更多關(guān)注：

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商業(yè)

一加在美國發(fā)布一加6T

北京時(shí)間10月29日晚間消息，一加手機(jī)今日在美國發(fā)布新品一加6T，同時(shí)與美國運(yùn)營商T-Mobile達(dá)成合作，正式進(jìn)入美國主流運(yùn)營商市場(chǎng)。這款最新旗艦產(chǎn)品一加6T，搭載高通845處理器，采用水滴屏設(shè)計(jì)，配備6.41英寸AMOLED顯示屏，分辨率為2340×1080；攝像頭方面，前置2000萬攝像頭，后置1600萬+2000萬雙攝，支持手持超級(jí)夜景模式；支持屏下指紋識(shí)別，這也是一加旗下首款支持屏下指紋的產(chǎn)品。售價(jià)方面，6+128GB版本售價(jià)549美元，8+128GB版本579美元，8+256GB版本629美元。

拜騰汽車回應(yīng)IPO傳聞：暫無具體計(jì)劃，已啟動(dòng)C輪融資

10月29日，有外媒報(bào)道稱，拜騰汽車CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人卡斯滕·布雷特菲爾德在接受德國媒體Automobilwoche采訪時(shí)表示，該公司可能會(huì)通過IPO融資來支持其增長。同時(shí)，卡斯滕·布雷特菲爾德還透露，在IPO之前，拜騰將會(huì)在私有市場(chǎng)尋求新一輪融資，以便開始生產(chǎn)汽車。

樂視網(wǎng)：由于股票質(zhì)押違約，賈躍亭所持500萬股解質(zhì)押

10月29日晚間消息，樂視網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于公司大股東部分股份解質(zhì)押的公告》，賈躍亭所持公司的500萬股于10月26日進(jìn)行解質(zhì)押，本次解質(zhì)押股份占公司總股本的0.1253%。根據(jù)郵件回復(fù)，賈躍亭本次股票解質(zhì)押為其個(gè)人股票質(zhì)押業(yè)務(wù)違約導(dǎo)致的法院司法執(zhí)行操作。截止2018年10月26日，賈躍亭持有公司99,924.7516萬股股份，占總股本的25.05%，其中86,885.8714萬股已質(zhì)押，占公司總股本的21.78%；其所持有公司股票被全部凍結(jié)、輪候凍結(jié)。

傳滴滴估值下降，從560億美元降至最低500億美元

10月29日消息，知情人士消息稱，滴滴出行的部分股票被私下交易，交易價(jià)格顯示，滴滴近期的估值大約在500億美元到520億美元之間。這一估值與公司在2017年底的估值相比明顯下降。當(dāng)時(shí)，滴滴出行曾以560億美元估值從日本軟銀等投資者手中獲得40億美元融資。監(jiān)管文件顯示，一些投資基金已經(jīng)在最近幾個(gè)月中減記了他們持有的滴滴股份的價(jià)值。

野村將阿里巴巴目標(biāo)股價(jià)降至202美元

北京時(shí)間10月29日晚間消息，野村極訊(Nomura Instinet)今日發(fā)布投資研究報(bào)告，繼續(xù)維持阿里巴巴(NYSE:BABA)股票“買入”評(píng)級(jí)，將目標(biāo)股價(jià)從224美元降低至202美元。阿里巴巴將于美國東部時(shí)間2018年11月2日美國股市開盤前(北京時(shí)間11月2日晚)發(fā)布截至2018年9月30日的2019財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。（注：阿里財(cái)年與自然年不同步，從每年的4月1日開始，至第二年的3月31日結(jié)束。

中概股周一迎普跌 趣頭條跌逾13%、阿里跌逾6%

北京時(shí)間10月30日凌晨消息，美股周一收跌，科技板塊領(lǐng)跌。波音股價(jià)下挫拖累道指一度下挫逾560點(diǎn)，短暫跌入回調(diào)區(qū)。納指曾下挫超過240點(diǎn)。投資者仍然擔(dān)心企業(yè)盈利、貿(mào)易戰(zhàn)及其對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長的影響等問題。中概股迎普跌，趣頭條大跌13.77%報(bào)5.26美元，阿里巴巴大跌6.64%報(bào)133.38美元。

樂視網(wǎng)發(fā)布三季報(bào)，前三季度虧損14.89億元

近日，樂視網(wǎng)發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)顯示：樂視網(wǎng)第三季度營收3.64億元，同比下降34.24%，凈虧損3.86億元，同比增長62.01%；前三季度營收13.48億元，同比下降77.88%，凈虧損14.89億元，同比增長9.82%。

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技術(shù)

高通稱蘋果拖欠70億美元專利費(fèi),蘋果:高通重復(fù)收費(fèi)

10月29日消息，高通上周五在法庭上表示，蘋果拖欠其70億美元專利費(fèi)。而蘋果則表示，高通強(qiáng)迫其支付兩次相同的專利費(fèi)，一次是在蘋果iPhone使用高通的芯片時(shí)，第二次則是通過專利費(fèi)收取相同的費(fèi)用。高通則表示其做法合法，并認(rèn)為蘋果多年以來都認(rèn)同這種做法，但現(xiàn)在卻想破壞高通的商業(yè)模式。蘋果和高通針對(duì)彼此開展了一系列法律訴訟。蘋果指控高通的專利授權(quán)方式不公平。高通則指控蘋果專利侵權(quán)。

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其他大事情

法拉第未來副總裁離職

10月30日消息，據(jù)外媒報(bào)道，兩位消息人士透露，電動(dòng)汽車先驅(qū)彼得·薩瓦吉安(Peter Savagian)已辭去法拉第未來高級(jí)副總裁一職，薩瓦吉安曾是通用汽車集團(tuán)電動(dòng)車總負(fù)責(zé)人。此前一周，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)宣布，由于與法拉第未來的主要投資者——中國恒大集團(tuán)(Evergrande Group)發(fā)生糾紛，該公司宣布裁員和減薪。薩瓦吉安拒絕對(duì)此置評(píng)，法拉第未來的代表也沒有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。